VFLY旗舰级电摩 G100MAX轮边电机展示

莫一潇洒需止述:
这价格春风的极核不吊打？摩托车企业造电动车简直就是降维打击

【回复】回复 @pealongtea :开过才能出真知，操控这一块不是说两句就能懂
【回复】回复 @pealongtea :在国内摩托领域里面要说操控也就春风最早搞懂
【回复】回复 @pealongtea :我骑过的国产车里面春风算操控比较好的，不论哪个排量级别的，不知你是不是真正感受过对比过
乔宝来贴贴:
笑死又是雅迪！网络上天天被喷！20000我自己厂家定制一台独一无二的多好！72v234AH电池5000w电机 72650控制器 续航240公里以上！带联动刹车和ABS！买雅迪？！谁傻才去买！东升汇的车也不错！有你价格那么离谱！

【回复】两万块能搞出你这个配置？234ah电池你知道多少钱吗？按成本价70块/ah算都要1.6w多，剩下的不到4K你能搞来5000w电机和650控制器还有abs？那个厂出的？
【回复】回复 @阿宽先森 :不是那几个软包 电池价格1.1w！宁德拆车包234Ah 400一只
【回复】回复 @东升汇-超越电改公社 :对啊！雅迪的车确实不咋样！还死贵，有那个钱真不如你们那些！
陌尘不染尘埃:
雅迪的车生怕别人不知道它是雅迪的，车身到处都贴着雅迪的标，太难看了

【回复】回复 @机智勇敢的小毛z : 这么多标，反而是品牌不自信的表现。品牌里的高端线，LOGO标识应该是不经意间流露的。 当一款产品，首先让别人一眼就看不出来是什么品牌的，但是就是觉得挺好看，挺优秀，反而让很多人主动去追问“这电动车帅，什么牌子的？” 从当今互联网传播的途径看，形成一问一答，这就形成了一次完整的话题式裂变传播。 当然我觉得这跟产品线有关，如果你这款产品在你的产品系列里定位是高端，就应该有这些考虑。 比如服装里，一般最便宜的产品线，就是胸前印着大LOGO的为你的品牌宣传的基础款，比如NIKE,阿迪，北面这些。越到高端系列，除了用料上更优质，产品标也一般设计的内敛。比如始祖鸟商务系列直接做到无标。它甚至不需要靠印上GORTEX这些科技来获取大家认可。 因为他的优质体现在了肉眼上。
【回复】这个问题已经汇报给了设计部,后续有新的标
【回复】回复 @机智勇敢的小毛z :雅迪新一代：制造一辆雅迪标志造型的车[偷笑]。
淼甫焱木:
要是没记错的话侧挂电机已经被淘汰很多年了，效率没有轮毂电机高，操控没有中置电机好，只能是过度产品。而且要换齿轮油。

【回复】但是效率比中置电机高，操控比轮边电机好啊[呲牙]
【回复】侧挂电机木有淘汰，现在换了个新名字而已，叫轮边电机，一些大轮胎大型工程车在用，比亚迪的高端轮边越野车也快搞出来了，轮边电机主要用在对越野有需求的四轮车上，可以实现原地掉头，弯道左右速度不一样操控性明显提升，越野脱困能力也比越野有车强大。毕竟四轮独立，比机械四驱传动比高。对于家用车来说，反而不是很好：1四个电机价格高。2四个电机和传动系统，故障率会更高，电控系统更加复杂价格高，故障率更高，出故障可是会要命的。3电能损耗四电机不如两电机，两电机的不如单电机。 两轮车用轮边电机传动效率和中置电机差别真的很小，整车前后左右失衡反而不如中置。要么就是弄个单摇臂，纯粹为了美观。雅迪弄双叉轮边真是…我想雅迪可能为了安全，就是让你骑慢点，别深压弯，不然一路火花带闪电，随后一朵蘑菇☁️。
【回复】你说的不好已经被特斯拉大规模用在汽车上了[doge]
土豆大叔不爱辣椒:
毛病吧，这价格买九号E200P不好，你说卖个8000左右还可以赞一下

【回复】卖8000太便宜了。[偷笑]吊打E125和E100了，应该卖11000-14000
北冥有鱼名之咸:
同样是2w，9号200p mk2不把这按在地上使劲摩擦

唐棒棒糖:
这个售价，没有Abs而且电池才72v40ah，没有诚意啊

unjndb:
这辣鸡卖2w？abs都舍不得给个？给个辣鸡cbs有啥用

梦里才开心:
感觉销量不会太理想，同价位的车型可选太多

我漢民:
带着一个智能化的噱头就想卖这个价格？谁给你们的勇气。就你们这个车架谁敢开这么快，搞个好点摩托车级的车架吧。花这个价钱春风的极核不爽吗？

【回复】雅迪有点飘[吃瓜] 这个价格
经费不足打工人:
这不就是雅迪G6嘛…，雅迪卖8999…只不过那个是轮毂电机

【回复】回复 @VFLY成都锦华万达店 :这点操作是真的骚，就像G5一样[辣眼睛]
【回复】G6是石墨烯电池的，和G70（只要6890圓）比较像，G100max是锂电20A*2的，车机系统也差距很大，总得来说只有外观一致。毕竟G6是VFLY下放到雅迪的