有负重托的前掠翼战斗机：来自纳粹德国的设计 经历坎坷 无奈英雄迟暮

HMS皇家窑子的纳尔逊:
好的飞机不一定好看，但好看的飞机一定好看。

【回复】你这话要是有用也不至于一点用没有[doge]
【回复】你这话说的好像说了句话一样
【回复】善良的妹妹不一定好看，但好看的妹妹一定好看[doge]
cosmosduo:
说白了材料跟不上，机体寿命太短，成本太高，现在更多只是技术验证，没法大规模量产

【回复】机动再鬼畜也逃不过导弹25G的过载，所以谁会要一个牺牲机体寿命换鬼畜机动的战斗机[doge]
【回复】回复 @lee20431 :和平时期机体寿命很重要，战争时候就不一样了，什么机体寿命大修时间都没那么重要
【回复】回复 @lee20431 :飞行员不是发把波波沙就就能填线的炮灰。少一个都损失巨大
NoirDrei:
终于有up主讲前掠翼的气动弹性问题了[支持]。稍微补充一点，该技术被称为气动弹性剪裁，采用复合材料的机翼并不是变得更硬了，而是弾性轴的分布可以通过改变复合材料铺层的角度和次序进行针对性设计。比如使弾性轴与压力中心所在轴接近，就可以显著推迟静气弹发散。 由于在大多数飞机上，弾性轴并不会特别靠后，而压心会随着速度增加后移，所以理论上扭转发散可以被完全消除。但弾性轴的前移会放大振动方程中的惯性项，导致颤振特性的恶化，因此气弹剪裁设计的目标往往是是发散速度和最低颤振速度相互接近，实现飞行包线的拓宽

【回复】以前就有up讲过16年的事情了，好像叫每日点兵不过现在这人凉了。
【回复】回复 @牵着你的小爪 :诶，居然还能碰着点友[热词系列_知识增加]，怎么说呢他算是早期的科普up+战忽后来不知道怎么的凉了。
【回复】回复 @专家溅议 :每日点兵，好多年前关注的人
随风同学:
苏47如果是在全世界都限制一马赫的速度 绝对是第一 超速就会震动甚至散架的苏47输在了材料上

【回复】回复 @午夜挽歌丶邪吻 :前掠翼超音速能力很弱，不符合新世代战斗机的需求
【回复】回复 @午夜挽歌丶邪吻 :图啥呢？以超音速性能见长换个不能超音速的翼型不是自相矛盾么
【回复】回复 @午夜挽歌丶邪吻 :只是轮廓类似而已，细节截然不同，J20的鸭翼就跟普通的鸭翼完全不是一个概念
吃饱了还撑着了:
真的好看，每代的皇牌空战解锁苏47以后都当主力玩，颜值真的高

【回复】可惜小日本每次配的副武器都太坑，美式战机都是亲儿子[笑哭]
【回复】回复 @常熟阿泰 :美系机也就靠SP过日子了，飞机手感su系最好
德棍是这样的捏:
有没有一种可能，叫做可变前掠翼[doge][doge]

【回复】回复 @Phoenix_Dance :所以你会看到几乎所有有讨论可变前掠翼机体的都提到过一个概念，战机模块化。
【回复】结构变复杂本身就会减整体强度，这不是命更短了
pandora__box:
来点阴谋论,看了很多现在的军事民用的很多领域发现相当多都是小胡子玩剩下的衍生物,从现代装备研发来看二战更像是一个世界级的武器设备测试场,但是也代表了发展的必然规律坦克是在一战崛起航母是在二战崛起,而我估计三战就是石头块的崛起毕竟发展的尽头就是毁灭[笑哭][笑哭][笑哭]

【回复】四战才是石头[惊喜][惊喜][惊喜]而且以现在的技术理论和近期不太可能发生超大规模的战争，所以三多半是在外面打[思考]
【回复】所谓德国黑科技大部分都是德棍吹的。小胡子搞的欧美苏那边全搞过，只不过后来小胡子这边资源不足狗急跳墙了，把不少试验品强行量产了（典型例子就是喷气机，美国p80，英国彗星，就苏联因为卫国战争工业东迁导致早期计划中断，只不过英美都没量产，因为有可靠性强，性能相当乃至优于初代喷气的末代螺旋桨），结果就是虽然性能有一定进步（然而绝大多数也没达到一打二的水平）但是造价高，可靠差。
【回复】阴谋论谈不上，都是德吹捧出来的，元首那都是技术先行实验罢了，只不过都是一些前期工作，就好比火是现在都用的，但不能说都是吃古人的剩饭吧，和现在的美国一样，很多技术上是领先，但是都储备了，全世界都摸美国，都摸秃了，很多技术不到一定条件实现不了，当年德国一个道理
幼稚园终身荣誉禽兽:
前掠翼如果应用客机，需要改配套设施，还有新技术的维护成本。而材料问题和尚未完全成熟稳定的气动设计也无法保证安全。民航考虑成本，这点前掠翼短时间内民航还是没希望的。不过前掠翼很适合无人机，优秀的狗斗性能和无人不考虑人体极限，加上起降距离短，可以做本土防空或维和战斗。

【回复】哇，跟我的想法好像，我对未来空军的幻想就是人操武库机+无人狗斗机，武库机类似于加大版的YF23，只要隐身性能和载弹量，无人狗斗机类似于SU47这种。执行制空任务时，无人狗斗机地掠地或者掠海飞行，借助杂波接近敌方机群，武库机在后方使用导弹进行袭扰，如果机群出于武库机雷达探测距离外，无人机能当做武库机的制导平台，采用A射B导的方式进行攻击
【回复】回复 @三朝公子 :不是前掠翼亚音速阻力低 而是前掠翼在亚音速情况下所提供的升力更多 可以在较低的速度提供更多的负载 空气的阻力是随着速度的上升而呈指数级增加的 只是在亚音速阶段并不明显吧，并不是在亚音速阶段就比后掠翼阻力低
【回复】无人机这方面。。。我觉得看看《战斗妖精雪风》满足一下幻想倒是可以，理论是好但是材料永远是大问题
某万物通吃的lsp:
关键词：现代战舰，J25，六代机，前掠翼 [doge][保佑]

【回复】J25真的太帅了，仿佛是开着https://b23.tv/ss2702 中的FRX99[脸红]
【回复】回复 @玄天之剑 :女王真漂亮，希望能在现实中看到[doge]
冰镐成分很复杂:
只能说方向是正确的，但还是我们人类技术太菜了。就像用无壳子弹的G11步枪，方向是正确的，只不过人类的技术还没有到那一天……[doge][doge][doge]

【回复】太过精密，战时保养难，所以被淘汰了
谁的水果刀呀:
前掠翼的发展需要等技术和材料的革新，当然，也有可能是需要调整掉的发展方向

【回复】感觉真要是找到这种材料，那应用到其他技术上更香，玩什么前掠翼
【回复】回复 @月下醉饮美人相伴 :好多东西都是如果不发展不知道他还可以这么有意思[doge]当然这也只是我口嗨罢了。毕竟俺不是从未来回来的。
失望丶大于绝望:
能不能把机翼搞成可变的，需要升力的时候开前掠翼，要速度直接把机翼向前关闭[热词系列_知识增加]

【回复】f14：扶我起来，我能改成前掠翼[doge]
【回复】回复 @ofkejcgsu :可变后掠翼不少了。至少米格23/27和白天鹅，F14和b1，都是一个时代的产物。只能说这个时代过去了。
【回复】那样的话材料要求更高，不仅机械结构更加复杂容易故障，还非常容易折。
天际蓝粉:
升力体机身+可变前掠翼怎么样？这样高速状态可以收起机翼飞得更快

【回复】连前掠翼的材料问题都解决不了，何谈可变前掠翼？可变前掠翼加魔法阵5马赫巡航，那是小说的yy
【回复】回复 @ArrowOR :前掠翼向后收也太怪了。本来前掠翼的翼根就比较靠后，再把机翼向后折的话，机翼升力作用点会大幅后移，加上超音速飞行本身就会使得升力后移，两者叠加飞机会失去平衡。 如果把前掠翼向前折的话，翼尖会不断向前伸，随着速度增加机头的激波会逐渐向后倾斜，使得随着速度的增加机翼会越来越多的暴露在机头激波之外，导致超音速阻力增加。 其实学界相关的设计有很多，但是能够实用的基本没有。。。
【回复】电影《绝密飞行》里那种吗？[doge]
氓思忑:
鸟类都是翅根前掠翼，翅尖后掠翼。。。是否是因为更符合气动呢？ 我觉得我们可以抄一下。 另外我觉得机翼表层可以使用柔性材料，让柔性材料抖动代替记忆本身抖动。 鲨鱼的表皮也不是光滑的，但是却更好的分割了水的阻力。 我觉得人类依旧可以在演化了几亿年的动物身上找到很多问题的答案。[亲亲]

【回复】鸟类，包括其他飞行生物都是扑翼飞行方式，跟人类固定翼飞机的飞行原理完全不同。反倒跟直升机有相似之处。
【回复】兄弟，鸟类飞行是扑翼驱动啊……飞机是固定翼引擎喷射驱动。 基本的动力来源都不一样，飞行方式也不一样…… 相信我，我们能想到的，那些专家绝对比我们研究的更细更透彻。
三维真菌:
期待有生之年能出现战斗妖精雪风中FFR-41这种可变后掠翼战机

楠伯丸丶:
[doge]那么是如果用在太空空战会不会好一些，那些异端终将败倒在我们脚下[滑稽][滑稽][滑稽]

【回复】太空不用翼，直接六棱柱构型，空间利用率最高
【回复】太空用什么翼不一样，根本没有阻力。。。
【回复】回复 @紫焰猫燐 :堆叠空间利用率