真正的硬货，看美军如何患上虎式恐惧症？

月光手札1981:
二战没有主战坦克一说-重型、中型、轻型都是战后按照吨位做的大体规划，且每个参战国标准也不一样-本子的97式放欧洲战场妥妥轻型-但但在亚洲那就稳稳中型。

WYJ199213:
由于重达57吨，虎式坦克在机械上的可靠度大打折扣。虽然悬挂系统方面还能负担这过大的重量，但构造过于复杂的关系令维修十分困难。其复杂的变速器与转向装置在实战中因为承担极大负荷，十分容易损坏。为此，基本移动全由铁路运输进行。 如果确实需要依靠自身动力行军就必须低速，不然会损耗刹车系统和变速箱，导致不能参与战斗。如果有虎式没有接受适当检查和修理，随时可能因为极小的故障而导致不能使用。 另外，负责承担巨大重量的履带、负重轮、起动轮和变速箱也会因此严重损耗。巨大的重量令履带很容易破损，如果加上粗暴的驾驶和在不适合的地形上行驶，更会令履带有屈曲和断裂等问题。过大的重量也使负责驱动的引擎会有严重损耗，也不时因为过热而起火，后来只好在引擎室内装上能感知温度上升的自动灭火装置。 由于虎式坦克过大的重量对使用桥梁出现不少限制，而越过设有地下室的建筑物残骸也相当危险。另外一个弱点，就是炮塔使用油压旋转时的速度非常慢。虽然炮塔也能使用手动来旋转，但通常仅作为瞄准时用作略微调整的辅助。 因为负重轮是互相重叠的关系，拆除内侧的负重轮时不得不将外侧的负重轮一并拆除，成为修理时的沉重负担。另外，负重轮有时会与附着的泥和雪冻结在一起而动弹不得，为此有些车辆会暂时将车体最前方和最外侧的第一负重轮拆除。 而苏联军就利用轮轴冻结这个缺点，屡屡在严冬期间的清晨突击无法移动的虎式。再者，由于橡胶本身的耐久度很低，所以必须经常更换。 在虎式坦克的后期型开始，开始采用内藏橡胶的钢制轮辋车轮(钢制负重轮)，并在后来为仍然残存的初期、中期生产型替换，钢制负重轮对比起之前的负重轮减低消耗了不少橡胶。

MOSASAUR-LUCIFER:
因为老虎和老四长得很像，所以美军会把老四认成老虎，闹出不少笑话

香菱大锅巴:
区区虎式吃我一发122 —D10t。[脱单doge][脱单doge]

战雷高手_坤坤院长:
防御不够充分(为什么可以遇到冷战车。)

色彩依然:
画面应该标注素材来源《狂怒》，或者去玩玩战争雷霆