这一闭眼 没想到再也睁不开了（一段三十秒的视频告诉你疲劳驾驶到底有多危险）

我会得到重生还有盛放:
我老家就有一个认识的叔叔辈的人。跟别人轮流开着跑长途，结果另外那个人疲劳驾驶追尾了另外一辆货车，车头都扁了两个人都没了。跑长途的一定不要去逞强，该休息了就找个可以停车的路段好好休息4个5个小时。两个人的就问问另外一个司机能不能开。不能开就停下来两个人一起休息你那怕坐在座位上玩手机抽根烟再眯一会儿等另外一个驾驶员休息好了，就怕那种该休息的时候不休息，躺在那里玩手机的，等到了自己开了，开了一会说自己也困了的。

【回复】主要是，有些长途物流时间要快，只能白天晚上开，没办法，中国快节奏的弊端
【回复】我们家干物流站的，这里长途大车是一车三人轮班制，两个跑一个休息这样轮回
【回复】回复 @玛尔巴扎黑 :我爸那时候也是因为另外一个司机疲劳驾驶，差点没了还好他睡的浅
书书最喜欢钱啦:
这是粉罐车吧，困成这样不睡一觉？粉罐车再远再远最多单程300-400公里。我家那辆车司机帮我开了4年了，这条路出了太多事故了，下雨必出事，每次下雨我都是千叮咛万嘱咐。 我爸就是属于牛的那种倔，怎么说都说不听，以前回老家，我开了快一天让他开一段，我开的时候他盯着我不睡觉让他睡等下他别睡着了，不听，结果我才在车上躺不到30分钟太困撞护栏了，还好只是擦了一点点还没车在旁边，不然要出事。 最近出去玩，一家人六口包括我的两个小孩全在车上，又是这种剧情，我跟他说离别的车远一点，你年龄大反映慢了远一点慢一点没事。又追别人尾了，给我气的。 10年看了不少司机，有的看得出是迟早出事，有的是看得出除了运气背不会出大事故的。

【回复】老一辈都是那种:我吃盐比你吃饭还多，凭什么听你的[囧]这种思想真的害死人
【回复】回复 @dd型猛男 :他不是不听，我说话他还是听的就是改不了，有次事故是擦了人摩托车人虽然没事但就是躺在医院半个月，交警判他全责他还不服气，有句话叫江山易改本性难移，这种脾气养成就改不掉了。
【回复】回复 @菜菜的June :有的老男人，这个身份真的别具特色，是真的固执。错了不能说，不能提建议，不能商量。否则就是不尊重
Denis馒头:
疲劳驾驶真的害人害己，不是针对视频里的司机，谁都有不容易的时候，我只分享我自己遇到的事例：以前几次自驾游，夜深了下高速找宾馆入住休息顺便在附近找地吃宵夜，也会看到个别大车司机把车停在宵夜摊附近各种消遣吹水（我碰见时至少没喝酒），你说这样第二天还有精神赶路？疲劳驾驶不是酒驾醉驾，没办法靠仪器检测，全靠司机自觉遵守法规，自己不惜命也请不要危害到他人。

【回复】我笑了，楼主懂疲劳驾驶？跟晚上睡觉没关系，就算晚上睡了8个小时，白天开车超过四个小时都算疲劳驾驶，就算白天不开车，有的人干座四个小时也会犯困，虽然晚上休息是对白天的精神铺垫，但疲劳驾驶是连续四个小时并不是因为你晚上睡不睡。建议多学点法律[微笑][惊喜][嫌弃]
【回复】白天装货睡一天，剩下的你想睡也睡不着[笑哭]，看人吧，我村里就有一个，白天等货装货睡十几个小时，晚上上车还可以睡[笑哭]，关键开车的时候也撑不了几个小时
【回复】为什么上班很疲劳了晚上还不愿意睡觉玩手机到半夜？有时候玩着玩着就哭了
水饺十元一碗:
我上次半夜跑长途也是困的不行，眼一眨就是一个十连撞，还好货物损坏度不高，被撞的车我没敢去看，就下了steam睡觉去了。

【回复】我也玩欧卡，犯困时直接开翻了[吃瓜]
【回复】如果不是生活所迫，谁又愿意这样，我也每天开车差不多200公里，白天基本都呆在车上，腰椎腰盘突出，颈椎病，三十岁的人，五十岁的身体，唉。。。愿每一个在外打工的人都能被生活温柔相待吧
八部浮屠-:
一个人开大车，一定是生活艰难到一定程度了

【回复】回复 @KeSuo_ :还等网友们困苦到那个位置再纠结对错吧，对的路小孩子都知道，但生活给的选项并不多。
【回复】回复 @KeSuo_ :为什么不重罚？因为他们都是底层人民，你不能要求他太多。当然这个视频只是单纯的单方事故，若肇事的话该怎么判怎么判。就像为什么超载的不重罚，也是基于这个考虑。而且即使重罚，也不一定能够杜绝[笑]
【回复】危险品车必须两个人，一个司机一个押运员或者两个司机
小木曾xy:
重罚运输公司才对，对司机的考核制度有问题，应该以安全驾驶作为重要指标考核，而不是运量，运输成本。

【回复】回复 @面具丨天秤 :都是运输公司恶性竞争造成的，省无可省就只能强行逼工人加班
【回复】运输成本，这里你可以不用担心，因为翻车了将会造成更高的成本，搞不好还会造成合同违约的问题，所以运输成本这里并不是公司愿意搞，而是签了合同就连时间也定好了，或者是对方公司催着要或者是逼着运输公司运快点，毕竟客户可以拿合同违约的问题来逼，所以这里也有很多问题都不是我们可以理解的，谁对谁错我们也不知道，毕竟是运输公司的错，还是客户的错根本不知道[捂脸]
【回复】公司眼里只有钱，没有钱，竞争不过别家
笑死一狼:
这还不是老板的锅[无语] 疲劳驾驶基本都是运输时间限制 超时八成扣运费 谁愿意一个劲的开车

【回复】规定是一会事，执行是一回事，你疲劳驾驶被抓了是司机的问题，老板不粘锅，老板会说，我只是按你运输量给你钱（很少）而已，你说不超载，8小时的话挣不回油钱？不好意思你自己想办法，跟我无关，反正有人能干（超载不被抓，疲劳不出事）
【回复】回复 @飞天伏熊 :既然说到这个层面，那肯定是监管方错了，没有严格监管，那企业自然会努力压榨员工，给自己节约成本，那就有更多的成本去和其他公司恶意竞争。最终就是还是赚那么点钱，员工劳累，客户笑了。任何市场竞争都应该遵守劳动法，通过无视劳动法压榨员工省出来的成本去恶意竞争，只会逼迫其他公司同样压榨员工来应对
【回复】是市场竞争的锅，老板不这么做他就得破产。市场是残酷的，人类发展是残酷的，每天都在上演优胜劣汰的戏码。动物世界把残酷表现得很直白，抓不到兔子的狼会被饿死，跑不掉的兔子会被吃掉。只要世界还在运转每天都会有被吃掉的兔子和饿死的狼。那你说谁错了呢？
唯念那一抹微笑:
资本家的剥削，底层劳动者的无奈，谁不想舒舒服服把钱挣了？！只能拼身体，休息最少的时间干最多的活[无语]

【回复】原来现在反对资本家变成仇富了[思考]
【回复】回复 @甜面酱炒五花肉 :资本家最擅长的就是将你与他的矛盾转变为工友同行之间的竞争从而获得更多利润[吃瓜]
【回复】回复 @丘丘丘丘鬼 :哈哈一个仇富的帽子给你戴上
猎户之外:
想起我高中上课眼困，自己硬是逼着自己不要睡，自认为我的意识也是在提醒自己不要睡一定要认真听课，但就是不受控制，然后就一直钓鱼了...开车是这样就实在太可怕了。[思考]

【回复】我都毕业了还能想起高中那种困 真是像死过去的一样睡着
【回复】回复 @酱香白鸭 :真的，记忆跟断片了了一样，记忆里上一秒还在听课，下一秒却发现自己趴在桌子上[笑哭]
【回复】对的，真的是控制不了的困
沉迷于云吸豚的烏蝇哥:
行业畸形，还不是自己恶性竞争搞的。 第一次99个人开价3000的活，有1人2800接。 第二次95个人开价3000，有5个2800接。 第三次80个开价3000，有19个开价2800，1个开2600接。

【回复】回复 @eStarPro阿水 :并不是所有货物都限时，拉重货根本快不了，上不了高速，只能晚上走低速。 我18年需要从福州转移一台47吨的设备到广州，约900公里。有报价1.3W的，离装货点100公里，有报价1.25W的离装货点300公里。大多报价1.28W。 我选了1.25W的。装货后，走了差不多100公里，还有一台顺风车说1.1W愿意拉。想想是谁拉低市场价格？价格低，想维持原有利润，必须要多干。
【回复】不是因为这个，是因为物流有时间限制，只能白天晚上开，中国快节奏的弊端之一
【回复】回复 @沉迷于云吸豚的烏蝇哥 :确实，我这行也是，有人发单有人不按照行业规则接单，导致接单的时间越来越短，钱也越来越少
入宅入迷:
还带着耳机听歌！？讲道理听歌容易睡觉[蛆音娘_无语]

【回复】回复 @bili_53515208042 :我只能说我开车从来不敢听歌，窗户能开就开，外面的风吹进来能让我很清醒，听歌容易睡着[蛆音娘_无语]
【回复】回复 @入宅入迷 :可能因人而异！没办法，大车司机每天最少开14个小时以上，尤其吃饭后那困意十足！哎！都是被老板逼的，国家也出台政策，修改一下开车时间
【回复】那你是没看见蓝牙连着手机，音乐放到最大，就是防止睡着
bili_283821237:
一个个都说的轻巧，要想马儿跑又马儿不吃草，物流慢了你们一个个比谁都投诉的快，物流快了，又说人家疲劳驾驶，如果不是生活所迫，谁又愿意受苦受累睡不了好觉呢？既然知道疲劳驾驶不好，就麻烦各位敲击键盘的人不要催促物流，留给司机一点休息的时间吧。

【回复】跟这个没关系，这都能扯到消费者，老板舍不得花钱，就这么几台货车几个司机，不拼命压榨哪来的会所嫩模？看看活下来的货运公司有几个老板不是出门就是土豪的？多请个货运司机能影响他会所嫩模吗？不会，然而他就是不请，就是压榨司机
【回复】回复 @lylwy :讲多了没用，人家该干还得嘛干嘛，没几个人理解还要惹键盘侠来帮老板喷人，散了吧。看看楼上那几个，不想说啥了。
【回复】你这属于被资本家转移矛盾了，就像最近饿了么的5分钟多等待事件一样，消费者和物流的都是受害者，明明是资本家的问题，却利用同理心让消费者买单
废呆来咯:
司机容易不容易不知道，但是每个运输公司或者生产厂家自己的货运有的时候是要走急单的，公司又规定限时送，就像外卖一样，超时罚钱，，那么只能玩命的跑，中途睡一会吧，个把小时醒来还是困，多睡几个小时就超时了，恰恰又是有的时候也不是公司能决定的，客户这边又催，晚到这边拿合同啥的说事，那客户又为什么这么催呢，那就是和利益有关，晚送到可能会误工等等一些原因（其实客户稍等等其实也不是太损失，个别除外），货物晚到对于客户来说个人觉得应该会造成一些各种费用支出，比如员工人工费和客户的限时生产等等啥的，那这又涉及到底层员工的钱了。有人说运输公司压榨，提高福利待遇，说是这样，提高意味资本家利益减少，那就得从货物方面提高价格或者技术攻关节约成本，提高价格又意味客户买的贵，没有竞争力，客户哪怕买，由于价格贵又得从员工身上压榨，比如加班甚至无偿加班等等。有人说做不来就不做这行呗，但是总有一些行业总有一些人要干的，抢劫都有人敢做，货运驾驶疲劳更有人干了！目前来说我觉得就是无解，而且这中间还有其他一些因素等等，看的懂的自然懂，也不是为司机或者为谁辩解，现实就是这样

【回复】资本市场互相竞价的最终结果一定就是剥削底层工人，这不是某个老板的问题而是资本运作规律的必然
【回复】如果都正规的来，最终生活成本提高10%(企业为了利润把成本转嫁到消费者身上，哪怕它纯利润已经有50%也不愿意让利1%)，但是换来各个企业遵守劳动法，我觉得也是好事。说个最简单的例子，富士康代工，955也能拿4000，那么成本自然会增加(996才拿4000，算下来955才2000的工资，谁做啊？老老实实继续给3-4000吧)，富士康原本能赚20%利润，为了这20%不受影响，把成本转嫁给苹果(成本这么高，那苹果不会把订单交给比亚迪之类的？不会，因为比亚迪955的成本也上来了)，这样导致苹果总成本提升5%，然而苹果的利润都知道，暴利，把这成本转嫁给消费者，消费者一样会买单，不转嫁？对苹果的体量来说也毫无影响，然而苹果在乎，各大股东也在乎，说白了，大部分产品，消费者是弱势，员工也是弱势群体。
【回复】资本盘剥了大部分利润，反过来压榨劳动者和消费者。很简单的道理。
风羽飘翎:
我不知道有多少人和我一样，上了车，两侧的树木景物向后掠过时，眼皮就开始打架犯困，车一停准醒，学车的时候没感觉如何，直到第一次开车回家路上跑错了道，媳妇问我怎么了？我说我不知道，我可能睡着了，吓得媳妇从此不准我开车，本龄16年，驾龄一天[捂脸]

【回复】是这样的，特别是高速的长直路，开着开着脑子就停转了，所以长路最好是有个人陪聊天或者开个谈话类节目的广播
【回复】我坐车，一上高速就睡着了。
【回复】回复 @玉衡1207 :风油精或者通鼻子用的清凉膏有奇效
蒸汽时代小火车:
不光是用人单位，还有交警和客户。其实他们比快递外卖更累，更危险，作为客户应该理解他们，快递迟一点没什么大不了的。交警主要是考虑人家运输成本问题，过路费什么的尽量少一些。确立大车司机强制休息制度。大卡车的厂家，驾驶舱设计和舒适度也要考虑，按美国大卡车标准来。成立道路运输工会或协会，保障大车司机的利益。[视频卫星]

【回复】我以前送过快递 什么样的人都有真的 一个手机壳能一直催你快点送的见过没有 有的 马上叫你给他送过去 不送投诉你 有的 放他家楼下快递柜 不行 放了就投诉 有的呢 所以这辈子我是不会去送快递了[OK]
大侠步三廉:
疲劳驾驶真的可怕，我有一次开车带前女友去市里看医生，因为是突发情况所以并没有休息好，半路上就睡着了，在一个红绿灯路口差点就撞到对向车道等红灯的车。。。。然后我就闯了个红灯（在马路中间停下了）。。。。然后担惊受怕过了几天最后没收到短信。。。最后希望大家以我为戒，开车上路一定要小心谨慎！千万千万！！

【回复】你还好，我19年怼过摩托，那一年都没敢开车
【回复】总结是有一点点困都不能开，有一点点睡意的时候就意味着马上会睡着了
背着吉他去骑行:
少说什么“生活不易”之类的！谁的生活轻松了？选择这个行业就要吃得了这行业的苦，疲劳驾驶本身就是对自己对他人不负责的行为，跟苦不苦没有任何关系！

【回复】支持学生党，物流要涨价那就涨价好了。 中国货车司机死亡率前十就是这样玩出来的。你还担心客户不会付钱么。猪肉都可以涨价，合理的物流涨价也不要紧，我也不至于要做逼迫司机玩命的恶人[微笑]
【回复】回复 @妮可氵妮可妮 :行业现状在那摆着，资本家你们不喷，在这喷一个帮死人说话的。见识了，真的一帮没良心。
【回复】回复 @才不是缩水星 :那可以不做啊，上工地开塔吊挖机都行，等货运司机这行从业人员少了，自然就成了香馍馍。发生现在这种情况的，不都是因为从业人员自己打破了市场规律？打个比方-一家市场最开始摆摊的商贩人人都很守规矩占用自己租来的固定摊位，直到有一天，一位商贩开始在市场外的街道上摆摊，然后其他商贩见到那位商贩生意比较好并且不需要收费，其他商贩见状也纷纷开始效仿，于是四车道变成两车道，两车道变成单行道，单行道变成人行道，请问是谁的错？你说监管有错也没问题，那么商贩就可以自认为没错咯？
みのこ:
看到真的心痛，老板只心痛能不能赚钱，不会心痛员工有没充足睡眠。我之前是干土石方，负责监督工作，跟司机们吹水了解到他们为了赚钱，很多时候是一天一人开车开14小时，而且是长途每天来回几趟运泥，我问那么那么长时间开车不累吗？他们无奈地说没办法，老板要求的。有好几次我从下午4点上班到凌晨6点下班14小时坐在哪里监督都觉得困得不行了，真不明白他们怎么熬过来的。虽然他们是工资高，但万一哪天出事只怕这钱没命享。人最怕没钱，不怕没命。而且他们的大车经常超载，卸泥的时候很多次车头都翘起来了，看得真的心惊胆跳