探访建好4年却从未启用的长沙BRT，有生之年能开通吗？

小橙观环球:
随着长沙地铁5号线的投入运行，感觉长沙BRT万家丽线已经成为了鸡肋……[笑哭]

【回复】我读高中的时候万家丽就在修，我孩子读小学了万家丽还在修
【回复】作为万家丽高架下居民我已经看着那个BRT框子发呆好久了（）
【回复】回复 @UMiStern :每次开车都不方便，左右穿插
猫弹鬼跳:
在常德坐过brt，也在株洲坐过智轨，这东西要道路宽，常德的就感觉比较方便，株洲的智轨可就被被骂惨了

【回复】株洲人坐厦门BRT的感受就是，单独修一个高架才特么叫快速公交[蕾蕾大表哥_no]
【回复】常德的brt可以的。从火车站到汽车南站，坐普通公交要1个小时打底，坐brt不到半个小时。
【回复】回复 @CruiserTakao :虽然铲了绿化带，但左右划给智轨两个车道，合计下来倒赔进去一条车道[藏狐]
PYX今天咕咕了:
还是老实完善地铁网吧，现在德思勤那一块再不修地铁高架都要压垮了

【回复】德思勤现在就在修地铁，所以地下通道用不了非常堵
【回复】回复 @杀鱼的杀猪刀 :每天从高架经过有看到在修哈哈哈，只是想让它尽快了，在这边住了很多年了真的忍不下去了
【回复】不要忘了还有含浦、西二环，至今没地铁线路，堵得一批
星光灿烂的瓦尔登湖:
还是不要搞这种华而不实的东西，路线太死板了，公交车就应该发挥路线灵活的特点，还是传统公交好。

【回复】brt可以执行地铁功能的，和你想的公交车执行的职能有点不一样
【回复】有些cbd几乎是固定的 其实都是为了减轻公共交通的压力，现在私家车那么多，灵活没有用
【回复】济南这边BRT搞得挺好的，上世纪末为了应付没法挖地铁，弄了几条线路，现在证明这几条线路都是正确的，专用道也是真爽，完美弥补了济南市地铁无法穿梭主城区的缺憾
沙漫西固城:
长沙路面交通本来就答辩依托，真别添堵了

【回复】回复 @泽泽常驻评论区 :自己的路不是占用行车道路？
【回复】我感觉你这句话用在哪里都合适[笑哭]
【回复】长沙和兰州比强太多了[大笑][大笑][大笑]
swiss126:
BRT最好的建设方法是利用城市快速路进行改造，给城市快速路加装几个站台，BRT就建好了，省钱省事还能发挥BRT的效果[吃瓜]

【回复】回复 @哈客嘎嘎 :与其追求独立路权还不如追求低成本实现高速运转，独立路权也得占用公共道路空间，而且也跑不快，还不如花点钱改改城市快速路，加一些站台，低成本实现高速公交。
【回复】回复 @Jiahuihuzhan :对我来说，BRT的作用就是快速跨城公交，适合用来连接主城区和卫星城的交通，沿着快速路跑刚好可以低成本实现这个功能。再结合免费公共交通政策，能极大程度减少私家车流量。
【回复】回复 @swiss126 :只有厦门BRT那种才能说是修出来的专用道，其他哪怕是和道路同时开通的专用道的本质也是画出来的。个人是支持在BRT上画全天候公交专用道保证路权的。而且本来厦门修BRT的原因只是因为不够修轻轨的条件，只好用修轻轨的结构用来跑BRT了，其他基本都是既有道路上通过画专用道的BRT（或者BRT与道路同时开通）
嘿翻崽:
万家丽路桥下现状堵的屎一样，还要分出brt路来就更堵了。目前brt的路还可以随意开上去减轻一点拥堵，我经常开上去。

【回复】桥下堵不是可以走万家丽高架吗？
【回复】回复 @冰镇拖孩 :前年和去年也是这样说的，看看今年怎样
【回复】延长线估计春节前能修完 来年就好了[doge]
高锰酸钾2021:
当年全国各地是刮了一阵BRT风的，大部分都是建完后没运营就废了。很好奇这种项目是怎么评审通过的。

【回复】特定历史阶段出现的情况，轨道交通属于重大建设项目，审批属于国务院发改委事权，轻轨要求城区人口150万，城市财政收入1500万，还有客流量要求，地铁审批条件人口、财政收入、客流要求翻倍。厦门当初就是岛内人口迟迟突破不了300万的门槛，才搞得BRT
【回复】北方和一些新城区那种马路规划比我们这边要好得多的，路真的超级宽，也不会堵车，完全没有建地铁的必要，这种情况brt就足够方便了
楚武穆王武安军节度使:
据说是因为跟施工方扯皮了所以一直都处在停工状态[笑哭]

【回复】有合同的，按照合同履行就行，多半是不想搞了，及时止损[笑哭]
阿童_童胖子:
15年前后，新闻里说的是万家丽路以后地上有高架，地面有BRT，地下有地铁，全方位立体交通

゚゚゙゙゙:
连望城这么偏的地方都要修地铁北延线了，感觉以后长沙brt更是鸡肋啊[doge]

【回复】你懂什么，这就是长沙！[doge]所以我来浙江
【回复】自信点，把感觉去掉[doge]
重生之俺是海蟑螂:
现在都是跳广场舞的地儿哈哈，我当时回来的时候就看到卧槽brt，然后我妈一句早就飞舞了[笑哭][笑哭][笑哭][笑哭]