科目二“离合器”原理讲解，如何做到不溜车不熄火，车速慢而不停

血清素就是叼:
第一个问题，起步时的顺序是踩离合到底，踩一些刹车挂挡再放手刹？ 第2个问题是，停车的正确顺序是。离合踩到底，同时踩刹车，挂空挡，在放手刹？

【回复】起步的时候离合踩死，刹车随便你踩多少车不会乱走就可以，挂档后直接放手刹，离合慢慢放感觉到车身抖动后就可以松刹车，如果此时还不走那就再放一点点离合，起步后过个一两秒你就会发现车身平稳没有抖动的感觉就可以直接松离合。停车的时候直接离合踩死，再踩刹车，先拉手刹还是先空档都随你，但是你松刹车的时候手刹一定要拉起来
【回复】回复 @滑稽RM :谢谢。目前教练他让我的起步顺序是：离合到底踩点刹车挂挡松刹车松离合。他说我知道你从网上看的标准是：离合到底踩点刹车挂挡慢慢松离合到车抖动再松刹车。他说你不要管我教你考试，不是实际上路。[笑哭]我怀疑是因为他那个车太破了，太容易熄火。
【回复】回复 @血清素就是叼 :教练车怠速高，平地完全用离合控制速度，松一点车就走了，抖动找半联动只在坡道起步时才找抖动松手刹，然后脚刹一松，车子就往前窜了，不能的话的坡道起不了，也走不动，不是溜车就是熄火，就直接挂了
April丶Showers:
一般的车离合都挺短的，我学车的时候那教练车离合就很长，导致我需要伸脚去踩才能踩到底。我觉得踩离合这种事怎么舒服怎么来就好，如果非要用前脚掌去踩的话就会导致挪动离合的时候我的脚跟会悬空，这时候我再想定住离合就需要先停下脚，然后放下脚跟，就在这个过程中很容易导致离合变化，因为不是所有人的肌肉控制能力都那么好的，调动肌肉时候脚位置变化了有时候都不知道，我刚学车的时候就是经常悬空定住后莫名其妙加速了，然后我才发现我的离合已经抬一段距离了。

【回复】有没有可能是你座位调远了[doge]
【回复】回复 @April丶Showers : 那就是腿短。。。我就是这种，练科二的时候座椅必须上前一点，否则不太够得到踏板。。。同时还得降到底，否则头上没有一拳的距离。。。身材比例不好就是不爽
【回复】回复 @伊刹那1980 :不不不不不不，我考试时候的车就没需要伸脚，很舒服，脚就是自然放着就能踩完
jnkbbj:
老哥讲完能不能讲讲科三的，现在还没去学科三紧张到不敢学了[笑哭]

【回复】科三主要胆大心细，细致点讲就是胆子大不要怕要敢操作不能拖泥带水犹犹豫豫，心细就是该做的都要做思路清晰有条不紊且不要忘东西
【回复】科三就是疯狂甩头点刹换挡就好[doge]
【回复】回复 @军犬饲养员 :考官:欢迎下次光临[脱单doge]
极星V:
终于知道为什么倒车入库转弯的时候越来越快了[大笑]

【回复】虽然倒车入库时车的速度快，但是我打方向盘的速度会更快[doge]
【回复】回复 @枫川以东 :哈哈，幸好只有两圈就到头……不过刚开始我也是晕的，不记得往哪打打了几圈回了几圈，但是，熟能生巧嘛，对不对[呲牙]
【回复】控制车速，注意刹车，没什么难的
秋淳儿:
笑死我了，我科二那车离合是遥控的，车轮盘皱的要死，我好不容易坡道起步之后，考试器蓝屏，让我回去重考，第二次考发现离合跟上把完全不一样了，笑死了[微笑]，一开始没录上我信息，导致我考场最后一个考，被恶心到了，想调个好车还还得花500走后门[吃瓜]

【回复】回复 @西北小嘤嘤 :我第二次考科二的时候早上上次那个问题车打不起火，然后考官推进一个房间关上门打起火来，开到马路上转了转回来就放考场继续考了[歪嘴]
【回复】哈哈哈！我们一起练车的老头考试的时候给的考试车有问题，离合稍微抬一点点车就跑非常快，一不小心就熄火，那天考完那辆车就去修了[笑哭]
李航行93:
关键开出几秒钟后 车的速度会给你错觉是我明明开的很慢 但是教练会给你说开的快了 让你慢点

【回复】一开始是会这样，因为对车不熟悉，再加上紧张导致的。教练一开始说我开快了但是我没什么感觉，不过练两天之后就有感觉知道是快是慢了
善良香瓜:
不放手刹，抬离合，车有些动力了，马上把手刹放掉行不行？

【回复】考试以教练说的为准，但是现实中坡道起步可以这么操作，拉手刹可以腾出右脚补油，松离合时不容易熄火
【回复】可以的，你考半坡就要拉手刹
【回复】可以，我考的时候半坡全程手都手刹上（因为有红绿灯，停好后10s起步），脚也要踩死刹车，车抖再放手刹，松刹车。
稀盐suan:
干货，学到了！我就是那种慢不下来直接离合干到底的心态[笑哭]突然想起来这样好傻。脚法也有帮助，学到了。

龙灬焱:
已有驾照的路过。总结没用。按驾校教的为准，每台车的离合器都不同，考试前最好去模拟。而且当天考试和模拟遇到的如果是一台车，那基本上考过科二是没问题了。我当年考试的时候不同车辆的右后后视镜角度都不一样，感觉被调过了。

【回复】教练讲起步之前就要调后视镜，怕的是前面一个挂科的心态不好故意调偏后视镜
【回复】人和人不同。后视镜座位不是各调各的吗。难道一米八和一米六一样吗
儒西西:
其实直线行使速度很好控制，最难控制的时候是方向盘打死之后再放离合，才是最难控制的时候，特别是考试时的陌生车辆，当压住离合方向盘打死，车子根本就不走，甚至会停车，那时候又怕停车扣分，然后就会不自觉的把离合放一点，这时候离合就松多了或者正好在半联动起步时的动力，那时候速度很快，最容易速度控制不好压边线，妈的，我第一次考科二就是这样挂了，科二学的是烂皮卡，考试的皮卡更烂，离合又高又松，一松离合车就跑起来了，等反应过来车已经退多了压线了，气死我了，后面补考是另一部皮卡，离合更好控制，死死的踩住离合，不敢多松一点，就怕一个不小心就窜起来压线，做完倒车和侧方之后才放松了一下脚，真是一万个小心啊，后面就顺利的通过了考试，开始那知道会这样挂，平常练车天天开的车离合很紧，速度也蛮好控制，从来没有出现过侧方出线，挂了之后真是想了又想，找了很多视频去看怎么压速度，到了驾校去练车就把速度压到最低，一直在练压离合，教练以为我是被吓到了，问我开那么慢干嘛，别超时了，然后又自己用视频上的方法来试验怎么调整，考完科二总算心里放松下来了

不要六我了:
今天科二刚挂科，离合和驾校的对比回弹的力量比较大，导致车速没控制好出侧方的时候压线了，第二把侧方慢慢开超时了[大哭]

【回复】跟我科二同样的原因同样的地方挂了[滑稽]
无限de无限:
科二考4次，这一次第一次死在坡起，第二次满分通过，谢谢！

Darkcheng:
慢慢抬离合感觉车身抖动或者听发动机声音，然后直接松掉刹车，怎么样都不会熄火

回忆里的那個人:
离合器控制的又慢又不停，我是感觉到车子有点力不从心了稍微放一点车子就又会变快就又踩一点，就是脚在感受车速一直在微调。主要就是练习多了脚自然会去感受车速会有相应的条件反射