大货车为什么那么多挡位？

bblbiblbib:
为啥不像工程车和内燃机车一样，上混动，内燃机发电，电机大扭矩加无级变速

【回复】生活中很多东西不合理你把钱这个变量算进去突然就合理了
【回复】主要是需求跟钱的问题 电机的大扭矩到卡车就不够看了 成本也高不少
【回复】回复 @漆黑暗炎龙 :这倒是，做大卡车的企业都是做油车的，他们大概率不会做混动，而新能源产业，也没人愿意做卡车
汉服仙桃:
满载上坡，满载平地，空车上坡，空车平地，空车下坡，满载下坡。各种启动场景需要的扭矩都不同，如果学小车都用一档起步的话，后面几种场景下车辆直接原地跳头[doge]

【回复】醒醒，去财务室算一下工资吧，不炸变速箱就不错了[吃瓜][吃瓜]
【回复】别说大货车了，就柴油轻卡5速手动挡用1挡起步都轻松得难以想象，感觉离合器松开后得等半秒钟车才动，减速比太大了。[呲牙]
张拾迈教授:
大货车档位数最多的我了解到的是24档，是法士特24档手动变速箱，但是24档的大货车极为罕见现在已经没有了，现在主流的跑长途的半挂牵引车的档位数为12-16档！大巴车档位数最多的我了解到的是16档，是采埃孚16档手动变速箱，尼奥普兰客车采用过但是仅仅试制了一台测试样车量产车反而采用8档手动变速箱，现在的大巴车普遍采用6档或12档，很少有8档的，16档更是没有了，12档的大巴车动力链一般和快递车这类一致

【回复】回复 @熬夜身体不好 : 我开旅游大巴一个月也就五六千左右，但是对我这种已经躺平的人来说足够了，我单身没房贷车贷没压力，没打算结婚生子就是躺平混日子的。我有A1没有A2，开车技术差。开旅游大巴比开大货车轻松太多了虽然钱少。我之前在某大公司旗下的养猪场开过拉猪车饲料厂是前四后八大货车，虽然说开拉猪车饲料厂比普通大货车轻松但是生物安全流程太繁琐经常开夜车吃饭也不规律！开旅游大巴，就正常起床，饭点正常吃饭，晚上正常吃完饭入住宾馆休息，很轻松，适合我这种躺平不愿意吃苦的人
【回复】回复 @熬夜身体不好 : 法士特有24档的，是给百吨王用的现在已经停产了！主流长途卡车最多的是12档，也有14档，16档的，16档不止采埃孚，法士特也有，美卡目前仍然有18档的新车。大巴车国内现在基本都是6档手动，国外很多自动挡大巴车，最畅销的奔驰大巴车主要采用8档AT自动变速箱，也有很多大巴车采用和快递车这类一致的12档amt自动变速箱。16档手动的大巴车主要是为了恶劣工况使用的很罕见
【回复】法士特我只听说而且只看见过一次20档的变速箱，常用重型货车80%是12档速比几乎都是3.7或者3.4，16档的是采尔孚用16档，东风跟沃尔沃合资的是14档，只有自己家用，客车清一色都是6档
十勝石雕像:
首先大车变速箱的传动比范围很大 低速挡速比很大 超速挡速比又要小，因为大车的发动机最大转速3000左右 日常可以使用的转速范围不是很大，又要支撑大的传动比范围 自然要增添挡位

【回复】是的 哪怕算上怠速的500转 实际可用转速区间也就2000，常规汽油发动机的1/3
【回复】没记错的话，国产大货车用柴油机最高转数2500，根据调教不同，最佳动力区间900-1500
【回复】现在重型货车额定转速普遍在1900.
翻滚咩咩羊:
[doge][doge]吊车都有10个档位，我朋友看我开车说我在打太极。

蒲公英BI6MYS:
比如说铃木50cc双缸摩托车发动机，匹配14挡手（脚）动变速箱[doge]

【回复】哈哈哈， 助跑起步是吧[笑哭][笑哭][笑哭]
【回复】我看过那个视频，起步得小跑一段[笑哭]
名字有八个字啊:
简单一点解释就是比如说一个人上楼梯，小车五个档上五街楼梯，货车好比是一个人背着东西，档越多相当于楼梯越多，就更省力

朝如青丝暮成雪一:
车都开到报废了，还没挂过一档[脱单doge]

容县佩佩:
简单来说就是转速低，扭矩大，工况复杂。

崩壊の痛み:
开欧卡12个档送一晚上货咔哒咔哒换一晚上档，成功吵到家人

从前有个怪兽希波利特:
[doge]欧卡玩家表示要嘛用1357要嘛用2468～还是当家用车开～