在路上遇到各种大众时

木淦灶:
之前有个段子是斯巴鲁开发了力狮这款车，然后把力狮缩小得到了翼豹。把翼豹加高得到了XC和森林人。之后把力狮加高得到了傲虎。后来开发BRZ的时候斯巴鲁也提议基于力狮打造原型车[doge][doge][doge]

【回复】前两代森林人就是翼豹的平台，从第三代才开始有点suv的东西。但核心的平台还是按照翼豹来的，只是有所针对性的修改。斯巴鲁小厂，没钱，只能在一条路上走到黑，力狮的平台，水平对置四驱系统，以及双目立体摄像头，斯巴鲁就这点看家玩意儿，没钱去浪新玩意儿了。brz主要是丰田，斯巴鲁最大的贡献就是那个发动机。但即便是发动机里面也有丰田的技术。
【回复】回复 @W-Riken :要不怎么说是段子呢[doge]
【回复】翼豹是力狮亲儿子，xv和翼豹是亲兄弟关系，森林人和力狮翼豹关系不大，斯巴鲁很早就生产越野车，傲虎和力狮倒是可以认为是同一款车。brz是和丰田一起开发的，丰田占大头
┌永恒﹎小龙:
[笑哭]你猜猜为什么高尔夫永远是大众第一个换代的车

纯洁De小B孩儿:
我的是捷达，大众所有车都是高尔夫改的？那我不是赚了[星星眼]

【回复】其实一代捷达真的是高尔夫加后备箱[吃瓜]
【回复】三厢高尔夫，最接近高尔夫的一集[妙啊]
【回复】捷达是正儿八经的三箱高尔夫
枫逸扬:
确实没亮点，至少高尔夫的底盘是实实在在会更新换代的。比某些车企抄古董日系底盘套个新壳子当高科技产品要好很多[doge]

【回复】回复 @木子宠屋 :人家没说哪个车企你倒先对号入座了[笑哭]
【回复】回复 @木子宠屋 : 我对比了同价位国产和速腾，我买了速腾，试驾了高尔夫和A3，觉得两个都差不多。迈腾和同价位国产新能源我也试驾过，底盘和转向性，加速转弯和过滤小颠簸更舒服。等以后国产再迭代几次，在驾驶体验和质量上有真的质的飞跃，再看情况[doge]
【回复】回复 @木子宠屋 :我就是冲着独立悬挂买的速腾，说实话开起来和朗逸对比反正我是觉得差别不明显，老君越也算是二三线豪华c级车了，从档次来说应该是比迈腾强不少，但是没去试过[笑哭]
回眸一笑沁人心:
不过有一说一大众车的外观真心太大众了，毫无特点可言，远不如曾经的普桑带给我们的震撼感强

【回复】参考不像大众的甲壳虫和Cc都停产了[doge]
【回复】回复 @折翼死神 :费迪南德设计的，第一代911基础就是甲壳虫
【回复】普桑毕竟是奥迪啊[笑哭]
诊断diagnosis:
那我拿出这辆车，阁下该如何应对[doge]

半島火藥桶:
以后别叫大众了，叫高尔夫吧，高尔夫迈腾，高尔夫探岳，高尔夫揽巡

【回复】一个平台的话，好像是可以这么叫
是日光灯啦:
大众之前造过一台超跑，叫w12,那车发动机是拿两个高尔夫6缸机拼起来做了个12刚

【回复】不是用的宾利的发动机么
环保少女格檑塔:
大众的外观是现在最土鳖的了，像十年前的玩意儿。

【回复】比大气大众吊打国产 还外观 人家花几十亿设计的东西没国产强 看看眼科吧 国产什么东西设计的 跟精神小伙一样
【回复】现在新车那些支楞巴翘的外观我还真不喜欢，我更喜欢你口中十年前那种圆润的车（例如2013年以前的六代高尔夫那种）
张小胖Sea:
辉腾还真不是，你可以把它当做是以前被集团否定的帕拉梅拉方案，然后就变成了符合大众设计风格的辉腾

【回复】不就是高尔夫pro,max,ultra么
极夜_梦蝶:
飞驰、A8L、帕梅、RS6、Rs7、RSQ8、chiron：我们是啥高尔夫

【回复】不是说有的人买了奥迪，车上的部件看见大众标，觉得掉价，所以通用部件的大众标换成了奥迪标。结果买保时捷的人，又在车上的部件上看到了奥迪标，还是觉得掉价[doge]
【回复】回复 @和没牙仔一起看海 :拉货的高尔夫
【回复】别忘了斯堪尼亚[doge][doge][doge]