回顾宝马5系进化史

FESTIVAL-FOREVER:
虽然但是，E60只是当时被骂因为这样的设计风格不适合宝马，但并不算难看，而这代5系是不适合人类，从前脸由于要适应电动车的情况拉高厚度而车灯仍保持原来汽油车较扁平设计导致的视觉效果中心偏高，且为了掩饰而学习奥迪的贯通前脸但又不愿放弃双肾导致的上下分割。到侧面由于车底要放电池，所以得拉高车身，但腰线以上仍是传统轿车的较扁平设计。再到尾部为了一味的追求家族化设计，用贯穿流线型尾灯，而电动车有不得不留出电池高度，导致下方空旷，而设计师仅用几根装饰线条掩盖。让整体车身外形看起来并不像一个中大型轿车，而更像宝马一系这样的紧凑型三厢车。这代宝马五系只是宝马为了赶上新能源潮流而产生出的一个早产儿，每一个细节似乎都打磨好了，但放到一块儿的整体效果才是一辆车的设计最应注重的东西，也是最花费时间的东西，在这点上这代5系并没有做好。所以这在五系的失败是注定的，留给时间的并不是让这样一个失败的产品变好，否则吉利美人豹早就应该变成超跑，而时间是让这些传统车企反应过来推出符合他们形象的东西。这一代的宝马，无论5系还是7系，毫无疑问都是不成功的，希望宝马能够吸收教训，早日找回状态，希望下一代能是一台像E60一样颠覆并引领未来宝马设计的一款车

【回复】还是那句话，要是时间能解决问题，法拉利早该得冠了
【回复】讲真，这代的5和7，是真丑，真的丑，真TMD的丑。
【回复】今天一辆新7系路过，那车身比例看的我满脸疑惑[藏狐][藏狐]