问界M7、理想L7、汉兰达、比亚迪唐对比体验，20万-30万谁是中大SUV首选?

松间踏月:
新m7首测？对比下来很香啊，但是我不羡慕，毕竟已经大定了[doge]

【回复】新m7首测？对比下来很香啊，但是我不羡慕，毕竟已经大定了[doge]
【回复】回复 @bili_31575076549 :理想的马桶造型更别提了
【回复】新m7首测？对比下来很香啊，但是我不羡慕，毕竟已经大定了[doge]
七月屋檐下的雪:
看起来问界好像真的不错啊，感觉各项对比都能进前二，再加上智架，感觉真的很可以

【回复】回复 @bili_31575076549 :哎哟，给你急的哟，华为赛力斯没倒闭给你急的哟，车主都不急，就你急急急，梦乃爱华小宠物✓
【回复】回复 @bili_31575076549 :卖不好有你一份功劳[支持][支持]，辛苦了
【回复】回复 @bili_31575076549 :见问界就怼，是梦想就吹。不是买了马桶盖，就是卖马桶盖的。
零点一零七吨:
住市中心，车尺寸尽可能小，路况差需要底盘结实，充电不方便需要燃油经济性，售后靠谱，想可靠有点操作品质就唐或者腾势n8，其次问界。喜欢用料，智能化，就问界m7，其次理想L8，想讨好副驾二排，就理想L7，其次问界。家里老顽固多，解释成本高，汉兰达，其次理想L7。

【回复】回复 @吃瓜人s :是的，两田机油乳化那你不会认为质量不好，长城吉利合资的混动，必须又要烧汽油又要充电，你不会认为是产品问题，但是比亚迪每个月多烧几元钱汽油，你反而会觉得质量不好，吉利帝豪雷神没电了会发动机趴窝或者本田丰田失速，特斯拉逆变器故障造成失速，你不会认为是质量问题，但是秦plus 个别失速，你一定会认为是普遍质量问题。你的心目中海豹生锈一定比哈佛赤兔初恋生锈多。一个批次元plus 海豚 喷粉换零配件能解决一定比某品牌低温半天开不起热空调问题严重。没办法，卖的太多，得罪太多，负面信息被放大太多。唐dmi一个批次泄压阀有问题，确实自燃多，半年烧了四十多，企业改了以后下半年自燃骤减，今年几乎绝迹。结果卖的不错，但是完全没有自燃记录的护卫舰07，也被贴自燃标签。你有没有把质量投诉和保有量除一下？你有没有看看，有的投诉不是质量问题，纯粹是被带节奏双标问题。
【回复】回复 @星野愛__official :要基于足够的工程设计。另外，能冲压成稳定形状的钢，能做到的强度远低于一根柱状的钢，我前面说了，如果只考虑拉伸方向作用力，两根手指粗的高强度钢的抗拉能力是超过铝合金的。但是如果做抗扭力抗弯折的零配件，铝可因为轻，可以做得很粗，降低局部应力，实现整体强度提升，具体用钢还是铝，看工程师设计，比如说，再牛逼的车，ab柱一定要用钢，不可能用铝，否则要么碰撞过不了，要么太粗遮挡视线，因为同样粗细，热成型钢的强度可以做到1300到2200抗拉能力（难以价格成为太复杂的形状），而铸模铝合金只有十分之一的机械水平（一百五六十兆帕），压铸铝合金可以做到230兆帕左右，太空用锻造铝合金400多兆帕，方便冲压变形的高强度钢抗拉不到五六百兆帕，不冲压能可以做到八九百兆帕。奥迪a8从全铝车身换成钢铝混用，白车身重量下降8%，全车抗扭刚度超过8%以上，波音飞机也是钢铝钛碳纤维混用，不同材料有不同特性。不能说完全的哪个比哪个优秀。现在这些大车企的车，底盘强度设计都是远超过你正常使用范围的。现在全铝车身更多都是噱头，中间结构加强，一般都选择热成型钢。包括一体化压铸的特斯拉，中间电池横向加强梁也是1700兆帕热成型槽钢。除了抗拉以外，钢弯折后，维持抗拉能力也更好，铝差得多，防撞梁要承受的作用力不仅仅是用弯折来对抗正前方的冲击力，还要依托两侧压缩箱体大梁的拉力对抗冲击力，实际情况非常复杂，我记得宋应该是1毫米的钢，抗拉不比5mm的铝差多少，受弯折以后，再次拉伸，可能比5mm的铝还强，材料越厚，弯折后局部应力越大，容易局部金属裂开，这涉及到企业的防撞设计策略，最终结果看乘员舱的人是否保住。有的地方甚至要故意设计的不结实，比如车辆碰撞后，发动机掉下来， 车辆工程是很复杂的，两辆坦克车速40对撞，坦克的车体基本不会出问题，但是车里带头盔的乘员大概率重伤起步，死几个都可能，无碰撞接触的发动机变速箱都可能损坏。车速从60降到0如果是0.3秒，你可能活着，如果是0.01秒，你基本活不了。所以车头溃缩能力和抗溃缩能力的不是走极端，而是基于设计。前后两毫米热成型槽钢做纵梁，车头一根两毫米热成型槽钢做横梁，整车成本提升不大，碰撞以后，车的外形损坏会非常小，但是五星批发部都过不去。
【回复】回复 @星野愛__official :第一，新能源汽车最早的自燃王是特斯拉，全球死人也是最多的也是，主要在北美和荷兰。特斯拉在中国使用宁王的磷酸铁锂，自燃比例不高，但也比秦汉略高，总体比例低，比亚迪也就唐dmi一个车型比例高，这个自燃率，从2020年结合保有量一直查到2023年。另外，你知不知道，零下二三十度，比亚迪充满电不超过80分钟，而特斯拉可能100多分钟甚至更长？第二，故障率是查询车质网2021到2022的质量投诉，总结动力故障、逆变器故障、发动机故障、发动机故障灯、失去动力、电机故障、充电故障等动力相关故障、2023长城投诉前，只有2021年底到2022年初动力投诉略高（但是也显著低于同期所有插混竞品，竞品包括长城玛奇朵phev，荣放插混，威兰达插混，rav4插混。当时吉利领克插混没关注），长城投诉后，很多人关注比亚迪自动启动发动机烧碳罐的问题，就算比亚迪自动启动发动机烧碳罐，也比以油为主的插混启动发动机次数少，同样时间消耗汽油少。第三，我也承认月销两万的产品不一定就比月销一万的产品更好，但是两宋持续两年在插混霸榜，比亚迪的插混，除了宋max市场定位尴尬以外，哪个不是插混细分市场长年前十？而吉利现在没有一款插混，能稳定月销五千以上跨一个冬天，就不要碰瓷了，这车现在怎么样，等过了一年再说。至少吉利之前的插电混动全都有设计缺陷，你为什么让我相信吉利银河L7就能没问题？星越L增程怎么回事？帝豪hip怎么回事？领克01 05 06 09过去一年都什么销量？一个车型卖不好是可能产品力定位问题，一堆车型虎头蛇尾，为什么？这些吉利的车型不乏初期热销，后期不行。不是消费者不给面子，银河l7什么样，等过一个冬天。
少年珂神酷:
问界那种是少见的没卖出多少，粉丝数量却遥遥领先的，m7上一款口碑也遥遥领先的，这一款还没卖呢就遥遥领先了

【回复】是的[doge]网上被黑的最惨，买的却没啥差评
【回复】上一款遥遥领先，然后年销量不破万[笑哭]
【回复】哈哈哈，今天为止，半个月大定两万+ 叫没卖多少
Napoleon87:
拿老款比亚迪唐跟最新的理想问路比，你真的很懂如何黑一个品牌

有时偏偏:
这个m7到底是新款还是旧款，空间体验是五座新款，看前脸又是旧款

【回复】五座就是新款，老款没有五座。
【回复】Max也就是智驾版才有那个条条，另外两款都是没那个条的[doge]主打就是平衡老车主心态
【回复】这个头上有鸡脚是Max智驾版，Plus版看轮毂就知道了，跟视频里面的轮毂一样的是新M7，旧M7没有这个轮毂[doge]
SealSky-BB:
根本就不用比，在B站华为问届是遥遥领先的，但是就是没人买！

【回复】你说得对，但是评论区可是黑子居多呢
【回复】我咋看到的都是黑问界的[笑哭]
【回复】回复 @SealSky-BB :哈哈哈哈，理想这么牛，怎么自研了个华为电机啊[给心心]
热爱生活的mumu:
我想选汉兰达，会不会被喷[笑哭][笑哭]就是日常代步，省心就好。

【回复】选问界呗，华为的品控完全不需要担心，作为被友商盯着黑了一年多的车型，你看到现在有什么质量问题出来么？[doge]
【回复】自己的钱当然是满足自己的需求，想买啥买啥。
【回复】我想扔掉手头的汉兰达很长时间了 [呲牙]
实事求是zzz:
l7定价31.98_37.98的也算20-30万档次？严谨吗？