丙测评 | 凯越450RR 重量轻马力大 所有争议实测解答

急急的:
提车有两周了。很赞成丙哥的话，特别是跑山的灵活性，弯中给油收油的情况。

【回复】实际骑发现灵活性没有想象中的好，这点其他测评似乎都没试出来。
【回复】回复 @我一长笛砸你头 :没太大用，它那个感觉不是轮胎不想让你倾倒，是发动机不想让你倾倒的感觉。
【回复】回复 @我一长笛砸你头 :他这个倾倒不下去是因为陀螺仪效应太严重了，转速越高车子越想直立，你压下去越费劲
mamamoops:
一，這個市售版的齒比有點奇怪，一檔不過百，使得零百加速成績差了很多，一般要成績好，要嘛一檔過百不用換檔，要嘛就像ZX4國際齒比一檔大概8X換檔都可以，一檔正好卡在99這種操作屬實不理解了，是不是有一種可能在凱越原廠的測試儀器上是剛好一檔過百的，而在丙哥的儀器上就差一點，所以因為儀器些微的誤差導致的結果。 二，曲軸慣性很明顯，可能也是和車重比較輕有關，需要適應但問題不大。 三，引擎的調校還有非常大的進步空間，對於仿賽來說彎中不好開油是巨大問題，還有以這個車重及壓縮比來說，油耗屬實是太高了，可以說一定是有很多油是浪費了，在軟體上還需要下功夫。

【回复】回复 @小丙摩托车评中心 :和關注國際女明星是一樣的意思啊，玩不到看看總行吧。
【回复】为什么弯弯关注这个车啊？你们那里不是只能骑光阳酷龙吗？又买不到这个
【回复】回复 @mamamoops :有道理 女明星这个例子太贴切了[支持]
白嫖旧对了:
凯越一心想造性能车忘了国内仿赛大多数消费者是精神小伙，骑车技术跟不上国产车性能提高的速度 不过我认为是件好事，优胜劣汰[doge]

【回复】你们都说了我不敢说的话[妙啊]
【回复】回复 @叁个柠檬 :有家有室有父母的，有着青春大好年华，还有祖国大好河山……再快又能怎么样，过弯压得再低又怎么样，没有意义，安安全全到家才是真的，成年人要为自己和亲人负责。如果说300时速过弯就能让中华民族复兴，就能真正实现共产主义，那倒可以舍掉这身剐……前段时间下班有一群十几岁小孩，骑着改装电摩，看到我电门拉到底，还不停回头看我，我当时笑了笑和他们招了招手，没理他们
【回复】让一个骑仿赛的人休闲骑本身就不太现实[doge]