海豹DM-i：Dlink5.0+DMI+五连杆+腾势内饰+越级空间，我都不知道怎么输~

陈胖0574:
16w就是杀疯 17w观望多 15w[doge]我也支持一下不等明年了

【回复】16立刻定，不等明年的汉了[doge]
【回复】16也一般吧，dmi比纯电漂便宜2万也没啥
【回复】回复 @薛定谔の投币 :真16，你定估计等半年[doge]
aidaoshang:
预售18到25万，我估计上市只会减掉1万，也就是最低配16.98万

【回复】回复 @猴子艾特你了 :参考迪子的老套路
【回复】16.58起售，加上地方补贴和后期优惠十七万内可以落地丐版
要啥荔枝:
迪子真该💩啊，都5.0了 还不给老车主升4.0[呆]

【回复】Dmi刚出直接下定提车了，到现在还是1.0[辣眼睛]
【回复】回复 @八宝粥灬丶 :[doge]dlink3.0把，1.0那个是系统版本
【回复】回复 @路漫漫不知何期 :系统啊
时域行者:
牛逼先别吹，到时候再说，别上这吹了牛逼，吹爆了就惨了，当然，这车还不至于，但是怎么说吧，不确定因素还是很多，当年海豹也是一堆牛逼吹的，现在怎么样呵呵

【回复】这车不运动偏居家，价格合适的话，应该也是爆款
【回复】回复 @舍熊掌而取你 :官方已经说了18起步了，按照以往惯例，上市还得降，合理猜测不会高于16.98。绝对爆款了
【回复】回复 @温州注册农民工 :海豹外观小
二马哒哒:
16不大可能，16会打击到自己其他产品线，十七多应该可能。

【回复】还是有可能的，迪子自己的轿车车型里秦海豹汉还差个中间车型，16起售-25左右封顶的话其实也差不多。
【回复】回复 @二马哒哒 :问题是汉和海豹不可能降个三四万去和自家车型搞同价竞争，疯了吧？比亚迪又没有16-25这个价位的轿车，占领迈腾、雅阁和凯美瑞的市场才是目标的话完全有可能订16-25万的价格。
【回复】回复 @远离尘世的影厄 :价格不知可以创造需求，甚至可以改变需求，你信不信汉或者海豹DMI十五万起的话是可以让买SUB的宋的客户转头买了这两个？发布新车是要去扩大自己的产品线而不是去卷自己的产品线。
野狐蟾:
不看好任何独立生态脱离互联的车机系统，反趋势反潮流的，没什么好显摆的，拿攒手机配置系统的思路搞汽车车机就是个很傻缺的思路。做手机还立志生活中只需一部手机，完成各种生活场景，车机却有意忽视互联，直说自家车机系统丝滑，芯片配置。万物互联是趋势，汽车重在采集车辆状态，车机核心功能只是显示和部分设置需求。有些比较carplay hicar的说镜像投放是过渡方案，但是独立生态和手机等其余终端零交互的车机，显然更不是未来趋势，目前出现的鸿蒙系统，可以更丝滑地镜像投屏交互，是比较靠谱的方向，但目前远没有到理想成熟的应用体验。车机再强悍，电子产品的寿命性能相对于整车寿命，是不合拍的。当过几年应用迭代过快，车机老化，或者性能跟不上新应用，再改造车机？

碎叶城小太白:
model3最好真的出，这样比亚迪才会降价。打起来对消费者最好

【回复】Model2在墨西哥已经量产了
【回复】回复 @花狸胡騷 :不降买不起自己看得上的车[脱单doge]降了还能咬咬牙
【回复】要是降的话 我还能掐掐大腿多看几眼 不然……
路_口:
比亚迪宋plus车主，长城举报后比亚迪OTA，车主不OTA半夜偷偷OTA。升级以后一个星期纯电上下班可以启动发动机两三次，美其名曰保养发动机？举报前发动机就不需要保养咯！！！一点大企业的当担都没有！！！做错要承认，挨打要立正都不知道。放下的错最后消费者买单？打着爱国的口号，资本家罢了和特斯拉有什么不同[捂脸][捂脸]

【回复】知道为什么CC顶着被骂也要举报笛子吗？因为总会有你们为他发声[tv_鼓掌]就像飞天意面神教的存在一样，证明了这个世界的参差[tv_抠鼻]
教学主管:
汉 秦 纯电和混动差价在2-3万，估计海豹dmi在16.98万左右

饠鼶:
[笑哭]海豹卖不动还不如配置不合理，品控差，新车一年生锈的车不多

不要问我为什么不说话:
所以海豹ev的销量只有5000多台，就是被你们前期吹的，然后真正买的车主，可被你们坑惨了[doge][doge]

嫑说话ok:
海豹当初就是定价不合理，和特斯拉没毛关系 现在降价 不也就五千左右 作死怪谁

大大大啪啪啪2:
比亚迪车机真的拉夸。除了ota发动机启动，平时管都不带管的

阿旭别生气:
我更关注护卫舰07啥时候能降到18w[喜欢]