修一条要花费几十亿，为什么大城市的地铁却越修越密？

夏之惬意:
一线城市一个区的人顶得上三线城市整个市中心的人，而且有很大的通勤需求，请问那些三线城市，大半公交线路都在运凳子的为啥修地铁？开个车一个小时不到能横穿城区的，修啥地铁？

【回复】回复 @疯狂的葛炮 :这个要看“城区”的具体定义是什么了。 很多城市都有距离很远而且不相连的飞地市辖区
【回复】深圳一个小时可以横穿城区[吃瓜]
Tupolevbureau:
国内地铁其实某种意义上是兼职干了其他轨道交通形式的活 例如有轨电车、市域铁路等

【回复】有轨电车都跟地铁无缝换乘了 所以有些时候你都分不清哪是地铁哪是轻轨
【回复】国内市域铁路也就南京修的比较好，其他城市才刚刚开始呢[笑哭]所以其实并不是兼职，而是我们的城市还在生长阶段
【回复】回覆 @那纬度弦 :广深，广佛环线
里奥有话说:
朝阳海淀都是350+万的大区，其他城市城区总人口比350万多的并不多。

【回复】一旦军工计入GDP，你们合肥还有脸和西安跳来跳去？ 一个普通地级市省会就不要碰瓷国家中心城市啦
【回复】那可能除了安徽以外，绝大部分省会的主城区人口都远比350万多，比如武汉1010万，西安900万，南京720万等等[doge]
【回复】回复 @焌凝散人 :他的意思是朝阳、海淀各有300w以上的人口，北京中心六个城区共有1100w人，加上近郊区已经2000w了
伊普西隆s4派kd:
因为省下来的通勤时间人可以为自己和社会创造大量的价值

【回复】错，因为基建可以拉高gdp，可以带动房价
【回复】地铁修的越密，我就越不需要买车，多修点
竹天弹珠:
有个小错误，0:28 肉红色的线路是14号线，不是16号线

石墓七:
地铁都这么密了路上还是堵死，可想而知十几年后如果还是这个密度那交通会变成什么样

【回复】人口不是在下降呢吗[笑哭]
【回复】回复 @山顶观海pqr :人口下降，北京人口不一定下降
【回复】回复 @山顶观海pqr :未来城市往外扩建市中心大概率会更堵吧，另外如果一个人住在郊区要上班，大概率这个人不希望坐快线到另一个郊区然后换乘一堆线路到市中心（？）
广局广段CRH1A-1117:
一线城市往死里修吧，当初『小编组高密度』完全的祸害了北京地铁和广州地铁

消逝的天狼星:
我前五年还知道西安每站地铁路 现在自己也然不清了

【回复】五年前就一二三肯定好记
夜神135:
深圳关内也很密集[吃瓜]有些地铁站走路都能到 [doge]

【回复】不密集就和广州市区一样了，体育西路珠江新城那种挤死人[笑哭]
重庆市域铁路永川线:
重庆渝中区有1,2,3,6,10,12？，18,26,27,28以及高铁站一座等

【回复】回复 @流浪西瓜 :红土地都那么多层不像挖空，再加上重庆还很大，深圳地下才是真的空[doge]
【回复】我有时都觉得重庆下面被挖空了，一个站可能同时有着三四条线。
【回复】回复 @流浪西瓜 :5号线，12号线，环线，永川线（26号线西段）
小法何Shohoka:
自从2022年北京地铁大面积开通新线，北京的三线换乘就多起来了，线网也更密了[doge]

【回复】可是京城下面是小地震带啊[笑哭]
【回复】回复 @物为之何 :确实有人担心：北京下面都挖空了地震来了会不会陷下去[笑哭]