我在东京开国产老头乐 小姐姐说卡哇伊

无糖尹料i:
不好管理的是老头，同时也是老头乐助长了他们的气焰（来自受害者）

【回复】你算幸运的，我碰到的老杂毛开的广汽…撞了我车跑了
【回复】[doge]老头不开老头乐你更惹不起人家真骑电动自行车你更要全责
【回复】一方面我觉得山东老头乐忒恶心 另一方面我还需要老头乐维持生计[doge]
想挑战一下自己的软肋:
老头乐为什么叫老头乐？就是国内有些老头不想考证、不想上牌、不想买保险，想开车但不想为车付出任何一点额外费用懂吗？出了事撞了人直接装死一毛钱都不会赔，还隔这法规法规，大不了你给他逮进去呗，年龄大的在里面又不用做工天天白吃白喝，开这种破玩意的人主打就是一个耍无赖

【回复】就是小作坊做出来的劣质四轮车罢了······根本没有什么标准。好歹人家五菱的那些小车 是按照生产汽车的标准做出来的，有一定安全系数，符合法律法规，工信部登记有的汽车。 老头乐这种四轮电瓶车就一个私人小作坊没有生产资质，没有生产标准，没有安全系数，不合规的粗制滥造的车子罢了。
【回复】监管监管监管，监管这种功能社会应该是什么角色来执行，我不懂，想问问大伙？
你总要做点什么吧:
虽然话难听，但是穷山恶水出刁民不是白讲的，文化低有时候真的是能让人连最基础的样子都装不出来了的[辣眼睛] 我觉得但凡在乡下或者城郊被老壁灯骑电驴别过的都有这样的感触，五分钟的路能违反十八条法规，脾气火爆，你敢按下喇叭他就敢停下来别你前面怼着你吗，主打就是一手人不要脸天下无敌，反正烂命一条干的就是你，吃准你拿他没办法。你给他推出这些条件他不是不懂，但是他一定会装听不懂来对抗的。这种问题只能等社会整体素质提高了才有解。

【回复】真的，我上星期遇到一个老头骑个两轮电动车，直接从对向车道90度跨黄实线到我面前，我开差不多50多都差点没给他创上去，我车窗摇下来给他说“大爷，转弯看一下嘛”我都是笑着好好给他说的，他直接骂我开怎么快是不是赶着投胎。我日哦我这暴脾气直接追上去给了他一jio，当时人都要气疯了。
【回复】回复 @西安市民车先生 :？有没有一种可能，有驾照的可以接受处罚，老壁灯你拿他根本没办法？
【回复】其实人性都这样，你说城里骑摩托车的素质高吗？他们拿着驾照有合法的手续，但是作为机动车却不遵守机动车的规则，任意加塞，随意超车，乱停乱放这其实是一回事儿
明镜这个昵称都有人抢:
买老头乐的人，绝大多数，目的就是不遵守交通规则，所以本质上冲突。

【回复】回复 @马编 :其实很认同日本的做法，设置一个标准，产品符合标准中的要求，并按对应的法规运行。只要标准能覆盖绝大多数产品，就能带来良好的秩序，唯一需要注意的就是技术创新后，法规标准能否及时更新。 国内执法还是比较成问题，都抓的话，看守所不够用，甚至警察不够用。
【回复】按法规执行，无牌无证要拘留的，但是现实情况是有法不依。
【回复】回复 @马编 :那样可能看守所都得爆满了
HK-Sleeper:
日本这边即使是这种原付，也要学习类似摩托车驾照的交通规则和实操练习才可以拿驾照，而且一样要戴头盔，交强制保险才是合法上路。国内老头乐用户上路经常对自己和所有道路上的人都不负责任，如果他们也能守交规，上强制保险其实也不会有那么多反对的人了。

【回复】还有一个，交警处罚力度大，现在连正规汽车都没管好呢。现在年检这么简单，都能坏的车还能上路！各种违法超车、打尖、乱停车，只罚款不扣分，扣满分又不用去交警队学习！交通都管不好怎么有条件放松s13上路？！
【回复】要是一样的管理方式要驾照这群人直接骑带棚子的电动车去了，根本不会服管的
发混动弹幕:
那些说老头管理成本太高，无法单独管理的，打不打脸？实际上低速四轮车在世界各地都有广泛的需求。理应得到重视。某些部门直接一刀切，砍掉这个类目，是典型的懒政。

【回复】道路是公共资源，而公共资源是有限的，这也是汽车为什么要征那么高的税，牌照要卖那么贵。而老头乐免费白嫖了公共资源，这对所有正规车主都是不公。
【回复】回复 @佩奇大涡轮 :既然觉得老头乐白嫖，那就推出国标，设立老头牌照，增加专门j驾照。直接一刀砍不是懒政是什么？
【回复】摩托车和皮卡最适合中国了[呲牙]一个13年一个14年
网上哈巴多:
不考驾照的老头乐和考了驾照的汽车走一条路？谁对谁不负责任啊[吃瓜]

【回复】回复 @汪卡P :你倒是制订相应规则啊，公务员筛选那么高要求，他们应该比老百姓聪明有前瞻性吧，一样事物的出现会有什么变化，提前制订规范、规则，不要求多完善，至少有规定让人可以遵守吧？事事等待很多人接受了、使用者多了，发现乱了难管了。然后直接禁…奇葩的是工厂还可以继续造？
【回复】从制造到司机上路管理起来多麻烦，直接禁多轻松。你的需求不合法了。
【回复】回复 @萌周公 :不按车规造车上路或者不考证开车是你的需求，不是我们的需求
橘子気水-:
我家附近看到的，日本进口老头乐，乐山[来古-注意][来古-注意]

【回复】就只是挂个假牌子而已。
【回复】上次这么干的好像上新闻了
YJQSS:
那些说老头们文化低听不懂交规的把我逗笑了

【回复】那叫听不见 老头：你说啥。。。一脚地板油十字路口大回旋
【回复】我爸70岁考驾照，只有科三考了两次，是他去的驾校里最早拿到驾照的。
楚歌soka:
UP主把矛盾简单化了，为什么日本的老头可以考“老头乐”专用驾照，给“老头乐”上牌，因为他们平均收入高呀。 在中国农村，你怎么搞？电动自行车的话，确实不需要驾照和上牌和交强险，但是两轮不能满足农村老头的所有需求，不够实用，光合法没有意义。 其实，就算是现在，中国的老头乐也是有法可依的，勉强可以归入电动三轮车，属于机动车。 你说把驾照搞简单一点，让老头们可以方便地通过？ 嗯？嗯？嗯？矛盾是在这里么？你真的不食人间烟火。 矛盾是农村老头没钱，或者说掏了车子钱就不愿意另外再出钱了。再简单的驾照，考一次要不要2000块钱？上了牌，不缴纳交强险么？那有什么意义呢？不买商业险么？大部分的事故都是老头乐全责，不买商业险，有意义么？ 每年两个保险加起来花费2500块钱，我就问你，中国农村哪个老头愿意？那还是继续非法上路么？

【回复】对于老头来说，最重要最重要的，就是用车成本，“我”买车已经花钱了，为什么还要“我”在“莫名其妙”的地方每年另外花钱。 就算完全禁止老头乐，农村也会出现把人力三轮车改装成电动三轮车，或者把电动自行车改装成乱七八糟的车。你们里面就没有农村人么，十五年前没人见过各种各样的“改装车”么？ 就算行政部门完全严格执法，不合规的车上路一辆就炸毁一辆。让所有老头都只能选择完全合法的电动自行车，难道老头们就会合规骑车么？不还是一样瞎骑车，交通事故不还是一样多？ 我的观点呢，在人均收入，特别是农村人均收入没有大幅提升之间，交通工具的问题，是解决不了的。之后的10到20年之间，应该是解决不了的。（希望能打我脸吧）
【回复】说到根源了，根本问题就是没钱，农民也不是傻子，也知道买保险好，正规好，奈何没有那么多钱，一年几百的合疗都有不想交的，但是又有代步需求，也就产生了这类市场，改是要一点点改，所以，没有真正了解情况，反而各种批评，有没有一种何不食肉糜的味道？
【回复】不過，車禍的根源不在於老頭樂也不在於能不能上牌，在於老頭。 在台灣老頭老太太那怕是騎自行車，都是行走的自殺導彈，基本上應該訂一個年齡上限，超過的人甚麼車都不能用。
cbjlh:
摩托车一开始也是净是没牌子没本的然后宣传不安全吧啦吧啦然后严管，现在基本正规了，电动车开始也是没牌子不分电摩电动车乱七八糟，然后宣传不安全吧啦吧啦然后严管，现在超标的没那么明目张胆了，现在老头乐……[doge]

【回复】回复 @Max_牧野君 :今天二环朝阳门看一美女开着四轮老头乐在辅路机动车道龟速前进（⌒▽⌒）
【回复】摩托车都是年轻人骑的多，现在的年轻人整体素质比以前的好多了
A证老司机光头斯坦森:
文化水平不高的人考驾照挺难的？不懂交规的人就放行上路这件事多可怕他们自己知道吗？就跟广场舞从来不觉得自己扰民一样！要把这种老赖思维严格禁止才行！参与交通不是什么人都行，必须设立门槛淘汰掉不适合参与交通的人才能保证大家都安全！

【回复】这才是我理解的驾驶证存在的意义 是有益于绝大多数人利益的事情 放眼看去现在国内汽车驾校培训出来学员都是什么水平了 还不管这种老头乐和2轮电动车肆意横行 这只会继续增加悲剧的上演的
佩奇大涡轮:
道路是公共资源，而公共资源是有限的，这也是汽车为什么要征那么高的税，牌照要卖那么贵。而老头乐免费白嫖了公共资源，这对所有正规车主都是不公。说白嫖无罪的，要不把你老婆也给大家白嫖一下？

【回复】回复 @佩奇大涡轮 :[doge]人人都是纳税人不过是你开汽车多交了汽车税关键不交税的新能源还不限号[doge]
【回复】回复 @Explosion_______ :新能源车要交保险，要用直流充电桩。老头乐不用保险，充电用的是220v家用电。[doge]
【回复】新能源汽车不用交税，老头乐也属于新能源，既然都不用交税，所以老头乐上路合情合理[妙啊]
百式玉葱:
[笑哭]标题东京，提车福冈，上牌北海道，什么缝合怪

没用了沉江吧:
捉虫，这个车外壳不是玻璃钢，是聚乙烯，嗯，就是塑料[doge]

【回复】回复 @黑鸟之龙 :这东西基本，30速以上自己撞墙人就没了，撞别的正常行驶的车上就更没了
【回复】回复 @黑鸟之龙 :山东老头乐占交通事故率的10%，而死亡人数占交通事总死亡率25%
【回复】极限减重加减少事故冲击是吧