接近准超跑水平？宝马M4 CSL 0-100 100-200 0-300区间加速性能测试 by Automann

DRAG999:
100-200 6秒中，R8P水平，中后段生吃911 GT3

【回复】回复 @omgpoo :m家比起奔驰保时捷（大众）还是算小厂，没法为两百万级的赛道玩具单开一个跑车平台，只能沿用街车架构，但是隔壁捷豹和阿尔法更惨，连两门车都不舍得单开一个产品线，只能搞四门两座这种抽象东西了[doge][doge][doge]
【回复】回复 @ファンタズム :法拉利15年上市时候就破万台 每年销量都是迈牛的总和直到urus出现 现在除去urus还跟以前一样 宝马就拿i8举例6年才卖20000台 法拉利一年就破万台 说到底牌子的问题(技术肯定没问题)150万以上宝马除了m5c没有任何竞争力只有一台m8 现在还有xm 200w区间给我一个不选gt3和amggtr的理由
【回复】测都不用测，合格键盘侠就该预测出这个结果，中后段加速基本不靠推重比，马力才是一切 还有风阻，因为你主要对抗的是空气 不是重量。 500cc的摩托车很多可以跑出s3的百公里加速水平，然而后端加速和极速，还不如低功版的迈腾。
爱EVO的赛亚人:
测都不用测，合格键盘侠就该预测出这个结果，中后段加速基本不靠推重比，马力才是一切 还有风阻，因为你主要对抗的是空气 不是重量。 500cc的摩托车很多可以跑出s3的百公里加速水平，然而后端加速和极速，还不如低功版的迈腾。

【回复】回复 @门小熊 :说实话 限制一台车加速的东西太多了 从轮胎 传动形式 变速箱齿比 变速箱变速方式 汽车重量 马力 扭矩 气动外形 一大堆 作为一个合格的键盘侠 我通常都是把这一系列因素综合到一起来估算一台车的加速能力和赛道能力[doge]
【回复】哈哈 这不就极端例子么，更好理解。 汽车的话 就类似， 500马力一吨的车 后段加速会被1000马力两吨的车完爆。 都不用差距太大 575马力的老m6套件版，0~300甩同年份gt3和盖拉多4秒以上，具体数记不清了
【回复】回复 @门小熊 :但是我说这么多其实中心就是在一个点 下压力是不是阻力的一部分
Aa文弱书生:
是因为一档太长了吗，01怎么都不如雷霆版了