懂车帝认证：思域混动牛B

理公狼:
这比横评，大多数人都在顶思域，实际上，有个隐藏boss，本来只是陪跑，实际上反客为主，那就是艾瑞泽8。 混动车型油耗低，但是要么就是像思域省油不省钱，要么就是比亚迪省钱但是操控性舒适性一般，反而艾瑞泽在其中，表现出了最强的机械素质，圈速第一，说明了扭矩充足和发变标定相应迅速，开起来跟脚，零百加速正常人是不会油门踩到底去开的，但是圈速能反映很多问题。刹车成绩说明轮胎和悬挂的配置较高，给料充足。至于关注度最高的油耗，也是燃油车里这个动力级别的正常水平，绝不算费油，比不过混动，但是结合它的售价，空间，内饰，发变匹配，机械素质，以及三大件的质量。艾瑞泽8绝对是这个价位最能打的，比亚迪与艾瑞泽价格差距不大，只有油耗方面优势，其他方面，被全面压制。

【回复】回复 @黑匣子001 :思域:我动力强，还省油， 秦:我998 帝豪:我马力大，扭矩高 秦:我998 艾瑞泽8:我6变形战士 秦:我998 [doge]
【回复】个人认为，一辆驾驶者之车，最重要的是机械素质，也就是悬挂调教和发变调教。为什么有很多老司机喜欢开欧洲车，难道他们不知道欧洲车容易烧机油，7年之后容易漏水漏油小毛病较多嘛，前10年的日系车总体来说质量可靠性更高，他们不知道？ 实际上，开车不仅仅是油耗和可靠性，驾驶体验，也就是机械素质也是非常重要的，老司机喜欢欧洲车，就是因为他们的底盘悬挂调教，更有韧性，高速上更稳，而日系车悬挂调教更软，低速行驶挺好，但是高速行驶缺点意思，动力方面，那更不用说了，发变匹配欧洲车很有一套。 这几年，我们国产车进步明显，个人认为，以艾瑞泽为代表的A级车，在机械素质方面已经能够比肩欧洲车型，甚至超过了大量欧洲A级车。难能可贵的是，艾瑞泽的发动机和底盘的质量稳定性，与日系车相差不大。真心的期待，我们国产能研发出一款正真自主的b级燃油车。
【回复】艾瑞泽8用900一条的225的米其林轮胎，圈速只比用400多块一条的买菜胎思域圈速快那么一点，也值得吹吗？你再去看看燃油思域圈速是多少，它用的也是400多一条买菜胎哦
密斯兰蒂尔:
犯不着和车盲争论，他们只会装睡。这代思域混动就是a级天花板，只是有点小贵。

【回复】不只是小贵了，都够到雅阁了，考虑思域混动完全可以看看影豹混动，就是immd魔改
【回复】所以这比玩意就是没人买，你气不气？别人都不懂，你太懂了哥！！！
【回复】天花板销量拉跨，消费者不懂车是吧就你懂。[吃瓜]
Kyletangcn:
买秦plus dmi的，人家可以充电跑，充电比油便宜啊，家用桩按5毛算，百公里按15度，每公里0.075元，比思域的0.29元还是省太多，即便只用油0.34元也没费太多。思域和卡罗拉没法充电用，两台车都比秦轻，思域轻了119kg，卡罗拉轻了165kg，所以油耗表现占优势（卡罗拉0.33元轻了个寂寞[doge]）。所以，通勤用电，出远门用油，秦比它们还便宜，买秦是最合适的。那些机械素质，圈速快那点，是快（也没快几秒[doge]），什么情况下跑出来的，即便那些人，在普通路上也不这么开吧，那些差距真心不大，可以忽略。

【回复】比亚迪天下无敌，然而我提车还是选本田
【回复】不是所有人买车都是省油优先
普鲁修卡想要成为白笛:
真就混动仙人，油混a级车比电混b级还贵。

【回复】怎么说呢，不看价格，各项素质确实是强。看价格就没啥性价比了。
红鲤鱼KI:
[doge]你们继续骂思域贵，这样我就可以低价买思域了

零点一零七吨:
比亚迪每次被拉出来比油耗，要么比竞品便宜很多，要么比竞品大很多。

【回复】回复 @遊吟诗人 :懂车帝
【回复】回复 @遊吟诗人 :应该就是懂车帝
br1ckman:
思域型格我是强烈建议各位去试驾一下的，真的好开，a级标杆，发变配合，转向手感都是一流的，卡罗拉轩逸跟它比像是上个时代的东西，就是比起其他A级有点小贵

【回复】都A级车咯，驾驶感受还是稍稍往后排，价格/油耗/空间/使用费用/省事，统统比所谓赛道级重要的多。
【回复】回复 @没错是你眼花了 :我认为车的驾驶感受是排第一位的，车是为人服务的，不是人为车服务的，驾驶感受才是最能体现车为人服务的地方。
【回复】确实一流，试驾了一圈我也买型格了
没错是你眼花了:
别抬杠，贵，就是厂家的问题。 思域很好，10万左右思域才是好思域。

【回复】思域太特么贵了。混动优惠完不带L2的丐版落地也要15.5以上。
【回复】回复 @叶间讲小学志愿 :多了，最多值800
【回复】回复 @微风拂过的 :所以我定了2023款雷凌双擎豪华版落地13.1。但是还是心心念型格混动科技版。已经定了反悔不了[喜极而泣]
LCplane:
吹的人不买，买的人不吹[doge]都说好好好，销量就没见长，评论里甚至车都没有的就在高谈阔论了，不针对某一家粉丝

【回复】凯凯而谈，高谈阔论，玄而又玄，一问比谁都懂，一看啥都没有[OK]
废土难民:
优科蛤蟆胎凭一己之力拉低整个本田车系的胎噪

【回复】太赞同了。本来本田的隔音就一般，还爱用横滨胎。
果果森森鑫鑫:
都买a级车了，肯定在乎价格啊，你18万怎么和人家10万拼？买这个级别车的人你和他们讲性能？他们只认价格和限号实用性吧？所以抓不住消费者的重点才是卖的不好的原因。

【回复】一直能看到这种10和18的言论拿低配就硬对比人家顶配，秦高配算上优惠也得15了，思域顶配终端落地大概17多，哪有你说的这么离谱
【回复】回复 @果果森森鑫鑫 :十代思域那会还没型格，现在有型格分流了十一代思域的销量，真要比销量得把型格加上才算
【回复】回复 @果果森森鑫鑫 : 加钱这个真的很难说，低配的车总会却那么一两个实用功能，就很容易掉进消费陷阱，只能说纯纯代步对于其他方面不多做要求当然选比亚迪，但思域不至于没有可取之处，都是选择而已，我在之前的那条回复也只想说你这么对比合适吗？
火云邪神1234:
你们赶紧抵制思域，用上爱国情怀，这样厂家卖不动就会降价，然后我就可以底价买了

葫芦里装的逼:
其实大家都不否认思源混动是好车，问题是看价格啊，如果你落地10w出头那直接买爆，问题是你现在高配落地差不多要20w...我只能说是工业腊鸡

【回复】16万的顶配四舍五入就20了？？？
【回复】我买的两箱混动，14.6W。两箱会便宜很多
【回复】你是看指导价买车吗？现在优惠3万了
八卦猫酱:
95%买车人第一个考虑是买得起。15万可以买深蓝03了这种b级里都算大的车，各种配置都给满了。。。

6558752:
最最关键的是没有测试高速油耗！种测试方法真的有价值吗？第三代的ths雷凌双擎e+油耗吊打了比亚迪的dmi，比亚迪dmi也就是第二代丰田ths的水平！

【回复】百公里差0.13升油，也就是1块钱，一百万公里省1万块钱。两车差价10万，需要跑1000万公里能把差价打平，每天开12小时跑600公里，只需要50年。你把这叫吊打，谁吊打谁？
【回复】笑死了，看油耗不看加速是吧。怪不得叫测混动车高速油耗，高速混动系统都不工作，车月销越清越省油。
【回复】比亚迪要是勤快点多充电，或者有家充，那丰田500年都追不上
飞进我深深情怀:
11思域混动相对10代雅阁是全面提升，转向低速比雅阁混动轻，阻尼增益更线性。底盘处理颠簸更韧更干脆。混动车型两段加速感也比10代雅阁轻微。 缺点是：1.不知道那个憨憨想出来的配置分布，严重不合理。2.贵。

【回复】顶配思域混动吗？18寸是不是很颠[吃瓜]
【回复】对配置没要求，买三厢低配混动思域，对动力总成没要求买燃油顶配型格，喜欢两厢买低配混动思域。尽量买那个215 17轮胎的，18轮胎那个底盘调校的有问题。
吕布再见了:
[吃瓜]还有人不服混合动力这门课本田的分数？ 梅赛德斯可都不敢说自己比本田在这门课的分数要高[妙啊]

【回复】马桶狼表示，你最好把话说清楚[doge]