马自达为了操控，到底有多拼？

亦庄腾达:
马自达主要是开起来灵动像条鱼，方向跟油门非常听话，发变配合好，随心而动，开熟悉了真正人马合一，就像哪吒踩着风火轮一般自由遨游，这种感觉才是马自达难以言表的驾驶乐趣，虽然现在好多涡轮车马力做的很大，但是有这种感觉的车不多，很多低速有涡轮迟滞，或者变速箱拉胯，换挡拖沓，或者方向盘圈数多模糊切不好精准角度，所以很多人换车后还会想念以前马自达的那种灵动感觉，虽然现在的车可能品牌更好……

【回复】真的是，街道穿插如鱼得水，舒服的一批
【回复】回复 @gcdddai :我怀疑你说的不是车[doge]
【回复】真的 穿梭在车群中 很灵活[doge]
格列鲁:
2.5阿特兹车主点赞，家里给的预算50-60我就单纯选了自己喜欢的 没选贵的没选面子 不知道网络上一群买不起车的人在敲什么键盘

【回复】我哥也买了一台ct5 换车开后说没我的cx5好开[笑哭]
【回复】回复 @尼玛大海 :能说出这种话的，什么成分大家心里都有数[doge]
csoiue:
扭力梁吹成是蝴蝶悬架肯定是拼命吹了

【回复】回复 @莱科宁的方向盘 :但是喷子觉得扭力梁＝辣鸡[doge]
【回复】回复 @MIKU同萌 :有一说一新款扭力梁不拉几。
【回复】你说他省成本吧，这件只能进口、国内没代工厂能做成本不。说这扭力梁垃圾吧，老款独悬除了上赛道激烈驾驶极限号外、日常驾驶颠簸路面处理比这还差
bili_303060486:
国外有运动开关，也可以买原厂件安装

【回复】手动拨片就行了，不需要s挡
【回复】回复 @赤狐天辰 :那确实用处不大。毕竟真跑起来也不会有歇下来的机会
【回复】回复 @月色染枫亭_ :kick down 踩完是一段时间高转，一个是开着就不会退出
昊总66:
作为一个前2.5阿特兹车主的我，深知你所说的感觉[doge]

俢普诺斯:
哈哈哈哈当初后是因为不能买双门跑车载不了老爸老妈。所以选了它。

【回复】回复 @汉昭烈弟 :这个后排空间其实也能用。。和高尔夫差不多大，也不是不能坐人[笑哭]
【回复】回复 @汉昭烈弟 :真坐过的话，马自达空间不大，但也说不上小。要大空间还得是红旗
【回复】？？？买这个，不就更载不了阿爸妈妈了吗，这后排很小啊
伪物:
国产航母哪要发动机呀，用你吹就可以了，日系不倒，航母不停呀

布鲁斯小韦恩:
国内消音鼓全吸了 没声浪全是发动机声[辣眼睛]

Fuzz法兹:
昂克赛拉，后悬挂取消独立悬挂，还操控，真不如老马三

【回复】拉倒吧，不谈舒适性的话，扭力梁操控性拉爆独立悬挂
【回复】老马三多少钱，现在这个多少钱
【回复】回复 @桜花灬亂舞 :6，想喷你的，但是想想你可能确实不懂，算了
胡子美酒加咖啡:
我没感觉到马自达有什么操控什么的。

DKHCMax:
真的喜欢阿特兹 就是空间对于我来说有点小

【回复】回复 @莱科宁的方向盘 :空间那么大么 那阿特兹应该更大 我187也喜欢躺着开 我后面根本坐不下成年人[笑哭] 有时间去店里试试
【回复】回复 @DKHCMax :自己坐的舒服就行了，等儿子1米8早就换车了[doge]
【回复】我昂克赛拉183躺着开车主驾身后还能坐一个180的。想被您体重吊打