德国大叔：我的大众 Id.3 电池真的2年耗损了10%？！

bili_22308343420:
德国原厂用得电池是SK的上海用得是宁德的

【回复】回复 @5级号重生 :欧盟还有个150匹 四十多度的低配
【回复】电池容量也不一样，电机动力204匹，国外id3一个58度一个62度，续航好像wltg415km
PistonSports:
如果每次100%用到10%以下再接快充，如此循环三元锂没几个扛得住

【回复】有电控的 先涓流到30%再快充到80%[妙啊]不知道他们那什么策略
【回复】手机天天充 3年下来还有70％吧 按这频率相当于电车10年的循环 电车10年应该还是有60％的 相当于百来公里的续航
影视超能100:
为什么这个号。。一直在发id的负面视频。。

【回复】也得有负面的才发得了[doge]
【回复】职业选手！[吃瓜][吃瓜]
只有不存在的街道:
电车发达起来的时候就是德国工业走上诺基亚道路的时候

【回复】我个人观点是未必，德国车企在转型电车的动作上只是面对中美慢了三到四年。但是现在转型的力度明显加快了很多，各种投资都砸到了中国来了，打不过就加入，可能以后这些德国公司到底是德国公司还是中国公司不好说。相反冈本在这方面是真的称得上是迟钝等死的典型。
【回复】回复 @三又乱谈 :发现个屁，他都不一定有驾照
【回复】你难道没发现，宝马碳纤维i3，大众id系列是传统车企最早布局新能源的，而且大众id系列真的是好产品，国内是被泰迪黑惨了，也好不黑也不可能便宜卖
账号已注销:
续航确实差，电耗确实高，不知道欧洲人怎么受得了的

【回复】欧盟加一起才我们一半的面积，这续航设计没毛病啊[doge]