行驶在夜晚的的日本东京 首都高速 东京夜景

wu_dl:
在评论区看到了一些激烈的思想碰撞……（我想大家都知道是什么意思[doge]）我个人感觉，任何国家间都各有长短之处，我们大可以有各自深刻的见解，交流思想更是无妨，碰出火花也在所难免。但是我发现大多数如此开场的评论到最后或多或少都会演变成对骂的口水战，究其原因，本质上我们还是缺乏宽容的普世情怀。我们遇到与自身相对立的观念，很多时候并非像萧伯纳所言的“一个思想变成两个思想”，而更像是“以一敌一”，企图以自己的思想改变他人的思想，而众所周知“他人即是地狱”，无论哪方顺服，都是两败俱伤，更何况双方都不顺服，继而在评论区这方小小的空间里引经据典，而当据理力争也不奏效时，我们便能看到“不跟你争，反正…”这样的句式出现，与思想碰撞融合的初衷相比，这结局未免显得滑稽。为何非得要对方或多或少改变态度呢？求同是大局，可更可贵的是存异啊，费尽口舌有何意义呢？他看到了对方的短处，或许他就有解决的办法，我看到了对方的长处，我也就有了学习的模范。总之，希望各位可以保持理性，互相包容，“海纳百川，有容乃大”之理古即有之，今人又何尝不该忘记啊。

淡色公園:
这里给一下经过的路线，因为简介满了所以一直没放 海岸线-レインボーブリッジ（彩虹大桥）-11号台場線-1号羽田線-都心環状線-八重洲線-都心環状線-1号羽田線

【回复】回复 @79019482922_bili :嗯，之前写错了，谢谢指正
guuuuu_guuuu:
北京也好，上海也好，香港也好，东京，札幌，大阪，京都也好，都是我最爱的城市！可惜一个也没去过

guuuuu_guuuu:
太美了，这城市！【来自县城人民的羡慕】

搞笑工程师:
[小电视_发愁]东京的路网确实很发达啊

【回复】回复 @北国的太阳 :我搞不懂你说这句话是什么意思，这人有说不好吗？
【回复】回复 @北国的太阳 :有人说不好了吗？属你你理解能力最强了是哇
奥斯汀民警朗德洛克:
国内大型城市的规模够了，但是略有粗糙，但好在我国也在转型开始补充细节。我国的二线以上城市，规模的确是世界上数一数二的，但是很多地方还有种粗糙的感觉，细节还是和日本的城市有很大差距，我认为可以好好抓一抓细节精致度和人性化。

【回复】以上海为例，中环以内水平达到日本，外面就欠缺了
【回复】很难不赞同，略字用的甚至有些委婉了
马里昂亚马尔斯:
以前觉得NY是世界之都，全球最漂亮的城市，现在是毫无疑问的选东京，无论景观还是细节都是世界级的no.1

潮起美海:
果然还是日本好，我喜欢日本，虽然我生在中国，但是我一直有颗向往日本的心，我喜欢日本，你们也不要说那么多没用的，谁都拦不住我，只有日本是我唯一的归属，我要为日本奉献我的一生 包括我的躯体，我要让日本人铭记我，让我成为他们的一份子，我的名字叫东方41-洲际导弹。[微笑]

___角角(ﾟДﾟ)ﾉ:
路面和车子看上去跟香港差不多，车身是真的干净跟国内没法比，国内洗车后到市区通勤2-3天车身都是尘。

弗利萨大王丶:
震撼！发达！整洁！错落有致！没有土味led灯和景观灯装扮的城市必须好评！

观潮m:
发现没有，他们的高架桥外立面都经过处理的，看起来很舒服，不像国内是赤裸裸的水泥墩子

【回复】回复 @坂井家的思念 :成都这么落后的地方都有，应该全国都没问题吧
恶火护法:
不得不说，都市感，机械钢铁风太强了。国内也应该建一座这样的城市，不需要太多绿化带，楼做密集一些，精致一些，弥补这种审美的空白带

同萌会可视化:
上海延安高架静安和西藏中路那一段有这味，但是建筑密度还是赶不上啊

【回复】东京的美需要亲身体会，不需要高楼大厦，各种文化的碰撞，在东京体现的淋漓尽致，古老的神社旁边是自动贩卖机，神社上面又行驶者复杂的jr电车，这种文化碰撞，在东京还有很多很多，这就是我喜欢它的理由，这种文化积累和碰撞，是国内新兴大城市不能比的，还需要时间
何时会有樱花雨:
东京交通状况真的好，不像北京堵得慌

【回复】反正各有各的优点，各有各的难处，无论我们是哪一方，无休止的争论的最终目的不过是把自己的观点凌驾于他人头上，然而谁会真心承认自己不足呢？固然是不会有结果的。与其在这一方小小的评论区引经据典，不如各持己见而保持理性，才是真正的智慧吧。
【回复】回复 @玄天雷炎 :你可以看看这篇文章http://blog.sina.cn/dpool/blog/s/blog_4cd1c1670102x0q3.html?vt=4 或者网上随便一搜都能知道，东京作为世界人口最大的城市，现在的交通治理绝对是世界典范。我说过了，东京曾经也有和现在中国大城市相似的拥堵问题，这很正常，我也没有说我们就一定更差别人就一定更好，就像雾霾一样是一个过程。东京八九十年代路网就基本成型，他们当时有认为就没有改造的余地了?场地的利用永远都是可以有多种解决方案的，未必就是要拆楼让路。东京的通勤铁路线是纵横交错，这一点很大程度上疏解了交通压力。就算按你说的，中国城市现在没有改造的余地，那也是因为最初的规划不合理，因为我们的城市多数还是路网不够密集，靠把主路修宽来疏解交通压力。而东京这类城市是街区制，交通压力是分散的而不是全部集中在一条主干道上。最后强调，缓解交通压力只靠修路是不够的，还要解决停车问题，严格司机行车规范，更多靠轨道交通来疏解人流。
【回复】你说的东京港是港口区域，都是运送集装箱的大型车辆，这和人口密度关系不大。我这个视频里经过的区域类似银座，千代田区这些地方才是真正的市中心人口密集的地方。我相信你也不会天天往港口附近跑，不要偷换概念。再者，不可能有一个城市完全不堵的，谁也不敢说东京就不会堵车。东京的通勤铁路线十分密集，这在一定程度上也有缓解交通压力。你就想想，一说北京市区日常堵爆没人会觉得奇怪，这本身就很能说明问题了。堵车就说明有问题，就要想办法改善，这才是看到这个视频之后大家的反应说明的问题，而不是采取人口密度大本就会堵车的消极态度。
悟空叁世:
东京车已经算很多的了 但是规划好 大多数人守规则 再加上路面平 所以开起来很舒服~~~

_㔿y㔿_:
看了很多差不多的视频，一路看到这里，视频都很好看，评论大多都是阴阳怪气，什么时候爱国者成为了一个派别，爱国分子成为一个贬义词，各位，都是华夏长大的人，确实要大大方方承认别人的优点，从而咱才能成为更好的自己，咱也能这么好看，但是你们也不能把爱国分子 爱国者 兔兔这种词语贬义化叭，别人家再好也是别人家啊，只有自己努力奋斗，把我们也变好，咱也好看，才是正理啊，真的想不通为什么，你们在想什么啊