奥迪A4L还是凯迪拉克CT5？别纠结了

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虽然开奥迪但是也要吹爆CT5。 A4只是小改款，太老了。CT5相对新一点。年轻人很容易玩出其中的区别。 但是凯迪拉克的车一定要上高配，它的好东西在同车型上明显是区别对待的。 像CT5就得看顶配，凯迪拉克毕竟是有底蕴的正经豪华品牌，打完折也不能太贪便宜。 话说回来，评论里也讲了，运动后驱跑的不快就是个尴尬的点。虽然也不算多慢，但毕竟这代A4B9.5就是很快。

【回复】回复 @通辽汗国中书令 :s4空间又太小了，兼顾不了家用，我选就45a4强化发动机刷个一阶够了，然后仪表中控啥的刷rs4的，轮毂刹车还有部分外观件也换rs4的，这样搞下来花费说不定还比买一辆s4少一些
【回复】回复 @Nero1号 :不如ct6尊贵
【回复】回复 @Nero1号 : 建议加点上s4
大牌shuai哥:
ct5除了顶配和次顶配其他的就别吹运动了好吗？吹a4l的人从来不会把45tfsi的a4l代表所有a4l，吹ct5的人就喜欢把顶配拿来代表全系，ct5卖的最好的是豪华版，不要以为ct5全系237马力，操控就一样，差十万八千里，ct5顶配本质上就是一台原厂标配烂仔改装的后驱车，原厂发动机没啥改装潜力，变速箱也不聪明，致命伤是4米9的车身完全没办法改，后驱车下限低，上限和四驱差不多，雨天完全没办法和四驱比，晴天才和四驱差不多，我自己开330i都不知道后驱有啥可吹的

【回复】回复 @云星1v1 :现在是2022年了 多去看看价格吧
【回复】回复 @云星1v1 :真是张嘴就来，现在顶配铂金版ct5落地35万了，a4l顶配落地37万，低配40时尚落地31，豪华33
k51730557:
完全说反了，男性一般比女性更注重驾驶体验，不那么注重内饰，所以必然是高功率版a4l更好，综合底盘、操控、动力，绝对是同价位最强的。

【回复】价钱呦兄弟，a4高功多少钱？ct5铂金才多少钱？
【回复】回复 @WHEEL-TOP :笑死人了 通用的AT被DL382打得妈都不认识还双离合顿挫？
【回复】回复 @WHEEL-TOP :现在只有3档降2挡的时候会有一些轻微的顿挫，还不是次次有，我这是A4买假了吗[疑惑]
我是邓公子-:
奥迪A4L车主在这里，好哥们的CT5也开过几个月，说说我个人看法吧，CT5这个车开起来就感觉很不聪明，用料很足，最讨厌模拟声浪很吵，主动降噪很不错，A4L就相反，开起来就很聪明，没有主动降噪对我这种汽车音响发烧友就很友好，可以肆无忌惮地改装[doge]

【回复】还有吹CT5内饰的就看不懂了，没啥设计还老的一批，也就用料还可以了
【回复】两个车都开过一段时间，个人感觉其实家用车都到了这个级别了，两个车的底盘都不会太差了，都可以接受，据说现在新款的奥迪A4L更运动了，如果我是一个消费者我可能还是要买A4L，不是品牌，因为我个人的观念是CT5后排太小了，坐得不舒服，而且CT5这个车我有和你一样的想法，就是用料虽然很足，但是总感觉变速箱反应很慢，不够聪明，开起来虽然底盘厚重，动力不差，但是就是缺乏点换挡的聪明和灵活性，差点意思！考虑到后排家人乘坐较多，还是会选择A4L！
【回复】回复 @我是邓少爷 :哈哈，就在找你这条评论
优雅der:
凯迪拉克马力虽然237，但是和宝马325的184匹和奥迪a4l40的190匹马力加速差不多。

【回复】哈哈，下赛道差了6秒，说明不是一个级别的了
【回复】10at变速箱+lsd会损失一部分传动效率
【回复】德系车传动效率比较好[捂脸]
无眠_k:
讨厌这种把选车问题简化为按性别选，这还用你分析？

W颜小旭W:
这年头，你开A4比CT5更容易找到女朋友[妙啊]

【回复】回复 @AiRuiLeah :值得深思
叁三困了:
话真自己喜欢哪个觉得哪个帅就选哪个啊 实在不行去试驾体验不就好了….. 真以为性能动力好就适合了吗 绝大多数人都用不上所谓的高动力高加速车 真的

故人心丶易变:
这辆车没啥好纠结的，主要看是否单身或者是已婚，单身买四个圈好交集

【回复】回复 @Dougal :我就是车主 ct5后排空间真够了 尤其广东
【回复】已婚ct5更不适合吧，那后排空间
猛男_12138:
30万级别，我推荐朱莉亚！ 没有之一……

【回复】可惜Giulia关不了esc 要想全关esc漂移只能拔电瓶大法
龙泉山小黄鸭:
刚提了a4l45，后期准备拆了gpf，反正试驾那个动力，同价位应该够能打了

【回复】[热词系列_知识增加]45版本的A4L哪来的gpf?
花生丶十四:
可惜我不喜欢洗澡…不然我也提ct5了。ct5不用担心油价上涨的问题…只要精油不涨价就行了…

in-m20:
就车来说，千万别说保值，这东西是消耗品。别的随便聊