你们要的特斯拉来了！电动车是不是真的省？？？

我是拓哥:
这不是特斯拉省不省钱 这是新能源省不省钱 我的比亚迪e6，81度电池包跑400公里，自己有桩，一度电4毛7，一公里不到一毛钱的样子 我的唐dmi，市区用电跑，21.5度电池包跑110公里，算下来也差不多不到一毛钱一公里 所以 是新能源省钱 特斯拉嘛，你这个毛豆x多少来着？

【回复】比亚迪怎么好意思出来，特斯拉这款车要80几万呢，10几20万的车就别出来丢人了[doge]
【回复】特斯拉是新能源里的一种，人家说的是实话又没有否定其他车，何必呢。车价是看个人经济能力，你不能让这世界上所有人都开宏光mini。
【回复】回复 @次饱撑的创了个号 :还好加了狗头
兲嫑孬:
希望up以后能出点有意义的视频！这样测油耗，电耗的实验视频，实验真的不严谨，有的车充满的前30％很坚挺，剩下的70％直接阳痿，虚电虚的厉害，有的车最后30％很能扛，包括测油耗也是，应该要反复测量取平均值，不然这样实验，实验的结果太不准了！希望up能听一下我的建议[OK]

【回复】你说的车不含特斯拉。特斯拉始终如一。
乄流浪大魔王乄:
好家伙每公里4毛，有点夸张，这赶上油耗低点的油车了[笑哭][笑哭]

【回复】回复 @长羽鸟 :还得算上本事也比油车贵的议价 而且新能源补贴以后会更低
【回复】回复 @sfplw :现在电动车要是不跑滴滴，不省钱吧。。刚出的车险新规，电车保险比同级别油车贵了几千块，加油少的家用车一年也就几千块油钱[滑稽]
【回复】100度电，450公里？现在七十度电，也能跑这个里程吧
樱花さ树:
不是充电省钱，等你换电池就知道错了

【回复】三元锂电池按最低国标循环500次（其实这一代基本能做到1000），轿车每次跑4-500km，也得是20-25万公里了。按照每日通勤一共60km，也得跑个十年[藏狐]在一个正常的使用周期之内大概率没有换电池的困扰。 旗舰车型恰恰是最不用担心电池的[OK]该担心电池容量的应该是低价走量款，每次跑100km这种代步车，就很容易循环到顶。反而应该担心电池问题。
【回复】这时候就不得不提蔚来了[吃瓜]
始皇摸电门赢麻了:
电动车不从满电跑到趴窝就不可能准确，有的车前50%挺的一批，后50%直线阳痿。有的车后30%挺的一批。标定逻辑的问题。

【回复】特斯拉很准，未来比亚迪小鹏也很准。都是根据实际情况测算的，所以600km的y，充满电表显也就400大几。当然了极端天气续航还得减这电动车特性没办法。
辞官归田:
一块电池11w还是16w来着，请算按照电池寿命算进去[偷笑]

【回复】回复 @DE-Fishslote :这个应该还未知。毕竟纯电车大量面世到现在也没有十年，不过有那种纯电跑四五十万公里的。。应该差不了多少。。正常家用十来年也是跑十来万公里
【回复】回复 @鱼跃海棠苹定花开 :但是电动车有信心开十多年吗，让我开卡罗拉、皇冠、轩逸这些还真有
【回复】回复 @鱼跃海棠苹定花开 :市面上十多年的二手车并不多，开不了这么久就会换车的，这就得考虑贬值
我意已决-退下:
数据不准确应该以当前电压百分比冲进1%再测试 这样是在车主板上调整电压后给出的实际电量不会出现用到35%一脚油门就掉太虚了

smjia2008:
普通油车 百公里10L每公里0.1L 每升92 7块 就是每公里7毛 好像差别也不大啊

训到吾知醒:
不是说能跑多久，是一下大雨电动车很多都跪了

只要小国帐篷:
我的车一度电6.5公里，外面快充八毛多一度