中美马自达6阿特兹碰撞测试对比-中保研&IIHS

Kimoa4619:
说马六安全吧，他拿了个M。说他不安全吧，国产版用14年的架构成绩还比帕萨特好[doge]

【回复】帕萨特现在可是G，而且，帕萨特用的是2013年的架构
【回复】回复 @FernandoーAlonso :美国RAV4三年才重测拿G叫良心，这边一年不到就重测了就得被怀疑，怎么的比公知还双标？
【回复】回复 @piu啊呀 :就帕萨特这德行，我有理由怀疑他副驾驶没有做加强。
无所事事恰克儿:
“阿特兹一直也没中期改款，国外早改完了，最早那代马自达创驰蓝天都是m的水平，包括最早国产的 CX -5" 柯基原话

【回复】回复 @太婆啊啊 :国内情况不清楚不好说，但个人感觉长安跟一汽情况应该不一样，因为看了下国外iish 14款上一代马3到换代25%测试一直都是G，中间没有出现马6那种14款到改款由A到G的升级，按这个逻辑我感觉长安上代马3应该是没问题吧[喜极而泣] 国内一汽本来应该同步国外阿特兹改款做25%结构优化的，但是现在这个中保研结果应该就只是同步了外观？ cx5也是国外一代成绩差后来改款就都是g，也不知道国内长安cx5改款有没有优化
【回复】阿特兹就让一汽糟蹋了，14年车型估计就没改过，14年还是40%碰撞测试。
【回复】回覆 @无所事事恰克儿 :马自达换代本来就慢，阿特兹现在直接因为合并停产了。等下一代估计得2023以后了
擅长评车的大戸アイ:
我骂一句一汽没人反对吧，别跟我讲一丰怎么没事。一汽占一马多少股份心里没点数吗？马自达本来就和一汽关系不好[抠鼻]

【回复】回复 @qkeverice :不是说不定是一定，我就在一马上班，说句难听的一马的车就是一汽挂个马自达的logo，一汽像怎么样就怎么样，马自达还不能说不
【回复】其实合资车企不管中方占多少股份，因为产品是完全依赖外方提供，所以外方的话语权普遍比中方大。像丰田这种封闭的体系更是如此，里面谁的算的只有鬼子和二鬼子，中方经理只能搞搞党工团。
【回复】一汽和马自达合资模式和国内其他公司不一样，技术方面一汽是不参与的，马自达提供车型，授权一汽生产。双方只是有个销售合资公司，这个和一汽在销售公司占多少股份没有关系。
_SAOkirito:
既然美版阿特兹都能g了那为什么国内不能？马自达既然已经有方案应对这种碰撞测试了，那么是马自达不给国内用还是一汽不用？而且既然知道国内的架构没加强落后于国外，一汽一个中国企业为什么不为中国人争取加强版？要么生产加强版要么不生产，你阿特兹找别的去合资不行？喷一汽貌似也没有问题吧？

【回复】美版修改了三次，要不然也只能拿个a，这一代阿特兹从设计上就有毛病，另外三次得g后，a柱也弯了[偷笑]
【回复】回复 @车市大海象 :[吃瓜]A柱弯和G本来就有关系但不绝对。。。而且我更想问的是我上面那几个问题，而且锅到底是谁的？上面问题有人解答下不？
【回复】回复 @哒噶哒噶嗝 :[tv_doge]那不还得是一汽的锅
青时AoToki:
等吧，马三都换代了，马六还没换，据说全新马六要明年底出。

【回复】一汽和马6的合作关系升级了，肯定要换代的
湿兄丶:
18款车主心塞塞[辣眼睛]，奈何真爱粉，这两年好好赚钱，期待全新换代马6到时置换[撇嘴]

【回复】回复 @yangyangxiqi :不是，还可以垫在床板上睡觉
趋势大作手:
我马三现在想做大哥，谁同意，谁反对[doge]

叶子酱X1:
阿特吱的锅完全一汽背，马自达把阿特吱和cx4技术转让给一汽了，再说了一汽作妖不是一两次了，一丰的rav4主动安全都减配了

李怀怀:
不知道从啥时候开始国内一些人喜欢把汽车品牌分为有良心和没有良心两类。其实说实话，对中国汽车安全影响大的还是把先进法规引入国内的第三方测评机构，倒逼车企重视中规车的安全性能。从这角度说，中保研和cncap对中国汽车安全的贡献要比某些良心车企大的多。仅凭国标，中国绝对是世界汽车安全的洼地。

【回复】想多了，仅凭国标，中国也是发展中国家里不错的。 而且制定国标要考虑到五菱宏光一类的两三万就能买到车型
羊羊羊羊羊羊6:
楼主出个14款对比的 国内白车身看来还是14款的

【回复】还是等次世代版本的阿特兹吧，目前的应该还是上一代的
蚌埠居士居蚌埠:
这下精神图腾也碎了，虽然什么也影响不了

大宝SD:
测试本来只能参考，漏洞多，中保研改进测试成本太大。马自达不黑不吹

svenskij:
这应该不是设计上的问题，或者说，这是设计没有跟上的问题。为什么这么说？因为阿特兹很多年前就在美国测试过这个项目了，结果和我们现在看到的国产阿特兹一模一样。为什么这个视频里的美国阿特兹没问题？那是因为马自达方面为了应对这个测试给阿特兹进行了补强，而国内的阿特兹依然是当年的样子，没有进行改动。 原因当然是为了节约成本。那么这到底是一汽想节约还是马自达想节约，实在是不得而知了。 为什么长安马自达的昂克赛拉没有问题？我们需要了解一个事实：昂克赛拉诞生得比阿特兹晚，而且已经换代了：也就是说在阿特兹的生命周期以内马自达已经推出了两代昂克赛拉，目前的第二代昂克赛拉自然有着更好的结构和安全性。阿特兹迟迟不进行换代的原因是因为，马自达希望下一代作为品牌高端轿车的阿特兹拥有崭新的面貌，可是新的六缸发动机和8速变速箱迟迟没有达到装车条件，于是不得已把阿特兹的生命周期拉长。

活力四射天选姬:
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