贝纳利TRK502X和凯越500x，谁跟适合陪你去摩旅？

摩托上的旅者:
网红车型还是慎重为好，不是说不好，而是厂家对于售后的态度。500x带原厂三箱也4.3左右了，再加上购置税落地基本4.6了，也不算便宜了，502X活动期间带原厂三箱价格4.4左右，落地4.8万左右，基本落地差价2000块，这两千块能换来的是什么，每个人自己考虑吧，这东西没法建议

【回复】凯越500轻很多，而且后悬挂是多连杆，502只是一辆adv外观的街车
【回复】500x带原厂三箱39800鸭...新的单摇臂直接带三箱卖也就41300鸭...
【回复】回复 @某只歪歪 :单摇臂版本有什么区别吗
xh08kr:
视频3分之2都是念一些基本数据。。。说车就要说自己感受，对车子设计的感受，说车子的不足，老念一些全网可查的数据太水了

【回复】你说的都对，所以不长粉，播放量也低[辣眼睛]
pifkjdhsw:
真说纯粹摩旅，讲真还是DL250。质量好、易维修、有ABS，就足够了。 不过差不多价钱，国产500级别排量大点，玩乐当然好。

【回复】回复 @hpwkn1300 :gt跟国宾差不多，这个up做过国宾的，可以大概看眼。要我说国宾才是最好的摩旅机器。
【回复】回复 @罗X的救赎 :长途骑行你一直超车？
账号已注销:
知道DL250质量稳定，不过但凡追求点激情的年轻人骑个DJ多会急死人。还不如骑个单缸250。两百多公斤那点动力也就适合年纪大慢性子，或者新手女孩子骑。整天就知道说250烦死了，谁还不知道有这个车吗

虾泥嘛掺乎:
建议看中这两款车的摩友一定要去试驾，最好试驾一百公里以上才更有感觉，遇见骑这两款车的摩友多问问他们的感受～听听车主们的建议最真实。最后一句忠告敬上～买502必悔、骑500X是真爽！哈哈哈…信不信由你

【回复】回复 @如鱼得水33 :活塞运动到七、八千转的时候就知道什么是爽啦
【回复】回复 @如鱼得水33 :那是因为宝马的震动太小哦
【回复】回复 @zhuzhu大侠 :宝马adv拉到红线都感觉不到爽
六月独遇夏伤:
我是500x车主，前几天试骑了一段别人的502x，就一个感受，我500x骑着可太带劲了

UnforGiven_:
能明显看出来你对502x的偏爱，用的很多词都明显带有倾向性，凯越优势的地方就只字不提，当然不怀疑你充值，毕竟照着参数表念一遍谁会给你充值，关键念都念不对，整备178公斤你看看ktm做得到吗？

【回复】回复 @lyn_z2 :小丙视频直接进去正题 说你想看的 很爽 很干货[doge]
【回复】国内就看三个人，老五，小丙，呆子。然后互相印证一下。这样念配置的人多了去了，键盘侠们随便看看就是了。
摩托上的旅者:
对比详细，其实身高180左右，体重90公斤左右或者以上的大汉们还是直接选择502X更好。

【回复】500x实车很大，不比502x小多少，180骑上去完全够
一乆零零:
凯越500都没见过有人骑，基本上都是，502

湘D周杰伦:
明年毕业准备买无极500DS 还是喜欢偏休旅一点的 做工也不错

【回复】回复 @hpwkn1300 :咱也没骑过 咱也不知道呀 个人感觉应该还是蛮不错的
【回复】老哥，650gt这个车如何啊。
泥巴佬的快乐:
而且凯越根本不可能整备质量178。ktm都做不到

泥巴佬的快乐:
长途摩旅，风阻保护最重要。这也是宝马水鸟为啥稳居第一的原因。风阻保护做的不好，骑行者太容易累

虾泥嘛掺乎:
今年是2021年了，318之类的摩旅路上凯越500见的越来越多，