电动自行车会步入摩托车的后尘吗？

妳的名字y:
第一次听说控制电动车数量可以缓解交通压力 真的是人才啊。

【回复】毕竟做决定的那群人都是开车的，你总不会指望他们限制自己开车来缓解交通压力吧。[笑哭]
【回复】但是还有个例外就是把非机动车道改成停车位
【回复】还真能缓解交通压力。11年前后我在西安工作，每天早上都是打车去上班，不严查摩托车的时候路上要走40分钟左右，严查期间20分钟以内……最主要的原因和电动车一样，见缝插针和无视交通法规，有时候明明绿灯就是过不去路口
南通1983:
城市交通拥挤，普通人需要电动车上下班，外卖员需要电动车工作，大众有点外卖需求，商家和外卖平台需要外卖需求和外卖骑手…… 这基本算是无解的难题，遇到一起就会产生矛盾。 我倒是有个建议，取消汽车，全部电动车代步，那么交通拥挤问题就会解决很多。但是，有条件的人肯定不愿意舍弃汽车而去骑电瓶车。你看，这又是一个矛盾点来了。 制定规则的人是什么条件？那肯定是拥有汽车的，所以那就只能针对普通人的电瓶车了，以此来方便自己这个群体。 [doge]

【回复】放开禁摩政策，外卖员等特殊群体上专用牌照，走机动车道，普通人实行特殊时段限行政策
【回复】回复 @爱跑步的354 : 那货车跟小商铺进货的面包车呢…这样一刀切跟解放初期按需买车有需要的单位去审批开票才能用车有什么区别，经济还发不发展了，跟以前人手一辆自行车一样？
【回复】哎，贷款买四轮不就好了，依旧可以上班送外卖，而且背上了贷款老板高兴，银行高兴你买
勤勤太阳:
电动车其实同行效率最高，反而只做一个人的小汽车才占用交通资源最多

【回复】回复 @尤溪_bili :本质上还是票子，汽车这玩意从发明出来的目的就是搞票子。 大城市有完善的公共交通，私家车压根就没有存在的必要。
【回复】一个新国标从买到报废的钱还不及一个面包车的使用价格
保加利亚官网:
如果一个城市禁摩我会考虑离开，如果一个城市禁电动自行车那么我必然会离开...

【回复】我就因为不禁摩来的重庆，受不了明明可以自由通勤却有“家长”教我该用什么交通工具。
【回复】广州，人看来还是太多了。所以可能不用太在乎中低端收入者的生存体验。
【回复】真正的危害是小牛九号那种爆改鬼火[吃瓜]
八喜可可君:
你信不信如果步行的人最多时，它会说你穿的鞋不符合“新国标”

【回复】当年还是“自行车王国”的时候，连自行车都是要上个塑料牌牌在龙头挂起的。 成都这边我依稀记得是白底红字(黑？)的牌
【回复】回复 @夏秋の小森林 : 我这最早是个小铝片车牌，红底白字，然后进化成塑料的白底黑子，而且中间的那个还能抽出来，就跟拼图一样，抽下来的那一块要栓在钥匙上，如果你的这一块插进车牌里不是配套的数字组合，还要进去喝.茶的[doge]
Nadeshii:
现在就是有当年禁摩的苗头了。但是不管怎么禁，市民对于点对点的这种方便出行方式的需求是永远不会消失的，电动车就是如此，畸形的电摩，就是禁摩带来的产物。但是这条路继续走只会越走越黑，就像禁摩产生的是比摩托更难管的电动车，电动车禁了也依旧会有其他的替代品出现，因为需求是不会消失的。

【回复】在禁个电动轮椅，轮椅只能手动推设计[脱单doge]关于新能源只能用4轮大体积的
【回复】因为禁摩，所以想买摩托车的人不敢买，所以改玩电动车那些小牛电车时速能上百，但是玩这个又要去考驾照和上牌，和摩托车一样的黄牌。我干货拉拉，他们不敢直接从店里开回去，怕被查车所以叫货拉拉给他们送到家[藏狐]接过好多次这样的单，只能说这些东西禁不完
【回复】其实我是不希望有其他替代品的，不然禁了电鸡你们又换了其他交通工具就说明你们还是有后路，等到越来越多人都换了替代品，他们又要说替代品怎样怎样了就能继续侵蚀本就不多的道路空间。只有禁掉电鸡，大家没有其他后路只能开车挤公交骑自行车，路上拥堵到近乎瘫痪，让他们真真切切的感觉到疼了，他们才会醒悟过来，并不是汽车越多越发达，交通运输并不是仅仅只是以安全和秩序为唯二标准
可爱淘丿:
有些坐在汽车后座的人觉得骑电车的人挡路了，或者碍眼了，所以就出台政策了。其实大可不必这样，你直接把骑电车的都突突了就行，反正我们也不能怎么样，最多我们自己把自己的忍耐下限再调低一点罢了。

【回复】没礼貌！瞎说什么大实话呢！太没礼貌了！
【回复】回复 @给我解开禁言 :没，但我这里确实最乱的确实是电动车，没牌照只要没交警，他们才不怕呢，并排骑，边骑边聊天都有不少
【回复】回复 @丨春寺由梨亚丨 :又扯上禁止电动车了，我说a你说b，你说话有逻辑吗，能不能不要把话题东扯西扯。
Only---U:
根本原因还是城市建设没有考虑周全，大家不要把这个问题转化为群体矛盾，而是应该多想想为什么这个城市建了可以住几千万人的房子，但是却没有建设好匹配人们出行需求的基础设施呢？我家也有车，但是我每天上下班骑电动车，因为路上堵的要死，公司还没有停车场啊，这难道是老百姓的问题？我骑车也想走非机动车道，但是非机动车道长这样，深圳郊区

【回复】回复 @丨春寺由梨亚丨 :有没有一种可能，老城区规划的时候，根本就没有考虑汽车停车的问题？人家规划的是机动车道，人行道，自行车道，然后自行车道被汽车占去停车了，所以才造成拥堵？
【回复】坐标茂名，非机动车道两车并行都勉强，而且我们这非机动车道是划到人行道上的，旁边就是店铺的停车位，有些车长的直接占了大半车道
【回复】回复 @丨春寺由梨亚丨 :这里可不是老城区哦[doge]
污猫11:
不需要的不是电动车 而是骑电动车的人[doge]

【回复】回复 @猛骨尚單 :禁止点外卖
【回复】回复 @猛骨尚單 :请保姆做饭[tv_doge]
【回复】这不简单，坐公共交通给你送，便宜的是走路，然后自行车，然后电动自行车，然后直达，以此类推，想要马上送到就加钱[嗑瓜子]
被贱卖的时间:
又想起了那段话，买不起房子没人担心，养不起小孩没人担心，娶不起老婆没人担心，买连破电动车开始关心我的安全了

【回复】其实并不是因为担心你的安全[嗑瓜子]别想太多
【回复】有没有可能，人并不关心[微笑]
【回复】回复 @多吃水果滴沙拉 :嗯嗯，太对了，汽车事故也多，还有摩托，全禁了吧。把房子拆一拆，把家建公司旁边，起床就上班
kagura392:
为什么电动自行车不是新能源自行车，而电动汽车却叫新能源汽车？

【回复】因为汽车贵，要起个大气点的名称[吃瓜]
【回复】那就得叫新能源摩托车了
【回复】回复 @南田西咕喱 :都是锂电池，有啥不一样的
牛头人酋长zxz:
[微笑]网上有批人，天天喷电动车乱象。然后但凡外卖送慢点就破口大骂给差评。

【回复】这叫源于生活的灵活的道德底线
【回复】同样在底层摸爬的很少这样的。经常点外卖的至少也是小资，不会与穷人共情也正常
【回复】严于律人，宽于律己，有的人就是那么贱。
This-is-me-lyj:
禁电是一定会。因为他们觉得:我禁了，你又能咋的。当年摩托车我禁了，还不是这样。用电动自行车的又不会反抗，禁了就禁了呗。看时间吧，有一个禁电的城市开头，慢慢就会越来越多。最后就步入摩托车的后尘。

【回复】看你怎么定义“反抗”了，其实在我看来将人们每天的日常出行看作是一场全民参与、遍地开花的去中心化街头运动也是可以的，所谓“反抗”就是打破原有秩序的一种行为方式，个体也许意识不到某种意义上自己正身在抗争现场，但每一个个体的微小选择会汇聚成这场反抗的最终走向
【回复】确实。 专家：谁让你们这些骑车的妨碍我飙车了，我看你不爽我就把你禁了，你能咋滴，有本事来咬我[可爱小黄豆_wink]
【回复】回复 @本人不擅长加狗头 :快进到全面禁止电动车以后骑手都骑计时自行车，同路线导航到一起开团队计时小火车，美团全员黄色领骑衫开玩笑的啊[妙啊]就是器材贵了点，本金少的骑手可能只能先开个汽车把单车钱挣出来
韩小皮g:
都回家吧老铁们，帮他好好缓解一下交通压力

【回复】是的，这鬼地方呆在干嘛
【回复】是呀 我年底就走了 太累了找个消费小点的城市躺平
【回复】的确广州真的好堵，连走路等红灯都堵
嘟嘟m嘟嘟嘟:
我就在天河岗顶这边的电脑城上班，不管是老板还是员工，这边绝大多数人都是骑电动车的，不是买不起四轮，而是电动车更有性价比。首先电动车不容易堵车，广州中山大道了解一下，其次是要找停车位，有多难找就不说了，除非你买个专属车位。广州市中心，你猜多少钱？

【回复】限什么车，限人不就行了吗。这不就解决了拥堵问题？还不用规划骑行车道。。不是骑行规划不起。而是扣车更有性价比。一边卖，一边扣。[滑稽]
【回复】回复 @陌小鱼1 : 换成车呢？能多到堆到你头上，人总是那么多，不去怪市政规划怪人骑电动车吗
【回复】回复 @陌小鱼1 :那要是骑电车的换成车开呢？？你要走路，别人也要出行，真要全禁了真以为会改善交通？？
cindymin009:
有没有一种可能，是非机动车无道可走才是管理需要解决的问题。有方便的专用道谁会不走呢，看看现在城市里的道路，机动车有宽濶平坦的道路，人行有宽濶的人行道，可非机动车呢，排水沟的坎，机动车的肆意违停，有人行道不走，非要走非机动车道的人，，，，，非机动车一直行驶的需求，一直都没有得到满足。

【回复】非机动车道都被画作停车位了，或者就是违停的，所以非机动车只能往机动车道里走，所以你说为什么？不用多说了，就是恶心两个字，当然电动两轮车违反交规乱开确实也需要整顿，但是不能一味的禁
【回复】错！机动车有专用路没错，但人行道变成停车场！到处都是中间横个杆子那种。走路不小心拦腰撞上那种！骑行道停满了车！外加校门口早晚都在干架！
【回复】回复 @xauney :多翻翻交法非机道被占，非机动车可以借用相邻机动车道，借道时的非机车有路权。
hansonleeemi:
主要问题不是法律不够完善吗，针对电动自行车没啥约束，根本没法规范，我开车时很讨厌四处乱窜随便逆行马路是我家的电动车，但是自己开过之后会发现，给电动车走的路太少了，你说他是非机动车，那在没有非机动车道的地方走人行道又给行人造成威胁，走机动车道又容易出事故，你让他按照机动车的规章制度驾驶，又没有驾照和行驶证的约束，只能说真的很难搞

【回复】无论是电动车还是行人，现在的城市规划都是没有倾斜考虑的，现在城市为了发展，马路越修越宽，但是自行车道都特别窄，很多只能并排2辆电动车，有时候到了一些转弯道，还要把自行车道占用，把自行车道改到人行道上，这样骑车上上下下，很多骑手一不注意就骑错地方。 行人也受影响，电动车和行人都挤在人行道上，更不要说现在人行道还要再给共享单车停车空位置。 行人过马路也累，路宽的，甚至要分2个红绿灯。还有就是经济条件差的，也不能生2胎，因为一个电动车只能带一个娃[笑哭]总之穷人真的好难，交警也不想抓，但是为了工作，都在跟老百姓斗智斗勇，真是打工人为难打工人，都不容易[跪了]
【回复】这不是根本，根本是我们是密集型城市。普通人收入不高，城市道路不合理，电动车和早些年自行车有着先天优势。
【回复】回复 @敏敏娘子 :是啊，说白了电鸡就是最开始一刀切禁摩的衍生品。。。规范使用机动车和一刀切不给开完全两码事，现在好了大家去开电鸡了，更不规范了，更难规范了
onvgd:
不在乎哪种工具，而只是哪个阶层，普通人必须全知全能，不然就属于违法