跑350的拖拉机高铁 震的人快吐了

清风残影梦阑珊:
国内很多早期建设的高铁线路损耗大，沉降开始明显了，线路条件自然就会差一些 京沪高铁是11年开通的，也有10年多了，而且这还是一条客流大线，磨损严重一些也在情理之中，去坐坐广深城际啥的，那跑160都抖，太明显了。还有一些国内比较早期开通地铁的城市比如北上广深津这种，开通了十来年的线路体验肯定就是比新线路差的，这个可以理解 也不是说国内高铁就不好或者啥的，这就是个正常的物理现象，你去日本坐老新干线也这样[辣眼睛]

【回复】地铁这个感受明显。在北京上大学坐了几年地铁都是晃悠悠轰隆隆的，直到去西安玩才发现地铁原来可以这么安静平稳[笑哭]
【回复】回复 @DKZ46-10086 :确实，弹幕一堆阴阳怪气的，真的看不下去[捂脸]
我是下雨的雨啊:
没坐过这么抖的，安全肯定没问题，但是应该很不舒服[笑哭]

【回复】水鱼号刚开通的时候就这个der样，我TM还以为坐的是地铁，直到后来发现我坐得就是CRH1A……
【回复】回复 @ZTZ99A11 :湛江人点了个赞，水鱼号真是来割韭菜的
【回复】回复 @夏洛特烦孬 :您说得对 请问他们俩的行驶里程 是多少 荷载是多少
纷纷扰扰绕红尘:
它抖你也抖啊，跟上节奏就不抖了[doge]

【回复】上厕所拉尿可以省掉最后一抖啦！[嗑瓜子][嗑瓜子]
【回复】你是懂相对静止的[吃瓜]
DKZ46-10086:
结合评论区小伙伴的说法 up主猜测这辆车的车轮可能有磨损较为严重 且京沪高铁开通时间较长 经过列车较多 线路质量有所下降 造成列车出现拖拉机般的抖动 还有 阴阳怪气就算了 暑运期间车底运用紧张 检修少 造成设施设备有故障可以理解 没必要看到视频就说zg高铁怎么怎么不好 最后 有些人说我是故意手抖的 这个我不愿意跟你杠 我也没法证明给你看 你要是不相信 可以买同一列车同一车次体验一下

【回复】看起来好像是你标题的用词阴阳怪气哦
【回复】回复 @王bib :什么玻璃心也能觉得这是阴阳怪气，换你在上面抖你不得说两句？
【回复】不过你这标题写得，吸引了很多流量[笑哭]
bili_lzw:
视频如果是真的，发现问题反映出来本来挺好的，可以帮助消除隐患和进行改善，但有些人对中国有点啥问题就像打了鸡血一样上窜下跳，阴阳怪气，幸灾乐祸。这心态要不是很坏，就是病的很重，更需要赶紧处理。

【回复】那些没事净找麻烦的人也不知道为什么，这么不喜欢自己国家，还不赶紧走！外面那么好赶紧去呀！也没人留着他们，走了就清净了哈哈
【回复】哦 这楼就来一个 问着味了[吃瓜]
-赐酱:
400bf，好像听说一直挺抖的，没400af平稳

【回复】并不是 听我们一位路内的群友说 af系列是上下抖而bf是左右抖，我看我坐的这个bfbz是上下左右都抖
【回复】400AF一开始是晃，后来调整悬挂参数后不晃了，却又开始震。400BF除个别情况下会颤以外（这个问题本来都整治的差不多了）真没听说过有什么问题
【回复】回复 @DKZ46-10086 :af我遇到的就是不规则乱抖
复兴号动车组列车:
是车的事，因为暑运太忙，交路增了好多，近期检修跟不太上

【回复】回复 @Regera233 :安全隐患谈不上，就是体验暂时不太符合中国高铁的金子招牌，进厂调休一段时间依旧稳的一匹
【回复】回复 @海拉鲁的猪猪怪 :可能是都有吧，路轨那边我不太熟，我能确定的车是有问题，最近上局很多车都是因检修跟不上坐起来抖[笑哭]
【回复】回复 @jdbfidns :谁说不按标准了？上海动车段检修水平在全路名列前茅。我说的是在规程标准内，检修没之前频繁导致保养不如平时了。像BF的一级修要求是运用48h/走行7700，如果是平时，基本上不会拖到临界时才检修，而且上局在实际检修时一些方面比国铁的要求更严，所以上海段的动车维护一直做得不错。暑运因为要增开临客，加了不少临客交路。尽管是错峰检修，但还是做不到之前上局自己定的高标准，不少车都是快到一级修的临界时才安排上检修，自然就不如平时保养的好了。而且以往对回所复兴号动车组，卫生也是重点，所以说上海段的车都保持较好的外观与车内环境。但现在检修压力大，不太顾得上这方面的问题了，现在主要是保证每组车可以安全运行，舒适度这些只能先稍微放一放了
SteveO2:
跟线路有关系：我从太原到济南坐同一辆车，在刚出济南的大平原上开300＋（几乎一点不带晃的）比在太原的山区开250（能感受到小幅晃动）稳的多！ 但是视频里这个晃动太离谱了…八成是这个地方铁路该维护了！

【回复】没错，郑太高铁全段坐呼和浩特局的老车就抖的非常剧烈，甚至好多人都去和乘务员反应，怕车脱轨[笑哭]
【回复】回复 @泰勒太热勒 :老驴子的问题[doge]5G在秦沈也一样抖
【回复】说对了。现在沉降太厉害了。而且修复难度很大的
面筋炫師:
问题不大，做个动平衡再做个四轮定位就好了

【回复】火车做动平衡和四轮定位没用，直接换个米其林的静音胎就可以了[妙啊]
【回复】回复 @非同小坷 :因为那是给汽车做的[笑哭][笑哭][笑哭]
【回复】回复 @非同小坷 :不是，国务院调查报告有，必要检查是要做的，精细化调整没法，这种要么轮子不圆了，要么钢轨有些许不平了，不影响安全，只影响舒适性
DKZ46-10086:
结合评论区小伙伴的说法 up主猜测这辆车的车轮可能有磨损较为严重 且京沪高铁开通时间较长 经过列车较多 线路质量有所下降 造成列车出现拖拉机般的抖动

【回复】看您下面的评论说是徐州到枣庄段有这个现象，在其他区段没有，这样的话就可以断定是线路的问题了，跟车没太大关系[吃瓜]
【回复】回复 @bili714678670956 :可能冲坏了
【回复】回复 @bili714678670956 :冲高是在徐蚌段，宿州节点上
京张智动CR400BF-C:
智能动车组这才两年多，就已经这么晃了[思考]？

【回复】可能是这车有踏面损伤，而且京沪高铁时间长了 线路质量也有所下降
【回复】是不是线路因为洪水受影响了[来古-震撼]
【回复】回复 @萌面杀手001 :洪水对高铁影响好像不太大吧，受到的影响比较大好像是普速，可能是高铁在高架，不容易积水[思考]（仅猜测，具体的本人也不太清楚[笑哭]）
坐麻木的胖虎-_-:
我一直很好奇 新闻里面350km速度可以直立硬币的高铁 去哪可以体验[doge]

【回复】京广京沪的一部分列车可以 跟车型有关 大部分和谐号都可以（但只能跑310）
【回复】其实有晃动也能立硬币，我之前坐的车也有点晃动，但是我把一个五毛钱的硬币真立起来了。
【回复】京沪，或者那种只停3站的直达，又快又稳[喜极而泣]
CIPHERSS:
之前有两次回汕头，厦深，都是400AF-A，245左右也是这样抖了一路，过隧道的噪音和大地铁有一拼[笑哭]，返程的400BF和1A-A相对好得多。

【回复】回复 @东汉曹操怒斩菜虚鲲 :搭过几次成局和上局的2A，应该都是比较旧的批次，20xx的，座椅感觉都有点危险，而且车厢的卫生也有点……[喜极而泣]，后面搭过一次套局的2A去汕头，22xx的，车就保养的特别好了。后面批次的2A保养的好体验还是不错的。
【回复】我去厦门的时候，坐的2A，回的时候坐的300BF，感觉都还好，就是2A的座椅坐塌了，4个小时下来腰酸背痛
【回复】回复 @CRH380D6601 :确实 我回家经常坐贵广线，我去厦门那次坐的2A是近些年坐过状况最好的2A，我坐过最差的带鱼就是京局的2E，开车后差点把我干晕车
羽安_Ding-Haneyasu:
开快了晃正常[doge]车和路都有点问题[吃瓜] 贵广现在就大面积限速了，大多140上下，有些区间甚至在70以下[doge]慢点无大碍，就是乘坐体验丝般顺滑[喜欢]

【回复】血赚，本来一百块坐半小时，现在一百块坐一小时，多吹半小时空调，多坐半小时火车🚞血赚
【回复】补充一下，贵广即将会提速到300，以上所述限速区间在提质改造工程完成后会复速[大笑]
【回复】回复 @想飞的金毛 : 是区间限速，贵广正在改造，有些区间限速运行
TEIKOKU蓄音機:
3系车车轮踏面锥度较大、一系悬挂垂向定位刚度高，高速运行转向架会受到车轮蛇形运动传递的力而小幅高频摇晃，蛇形频率越高、车体固有频率越低（恰好400BF的某些车厢满足了第二个条件）越容易发生共振（曾经在微博和贴吧看到的） 抖音快手上关于复兴号抖动的视频大多是19到21年上传的，本来都应该整治得差不多了却复发，推测是路局保养水平不行，走形部参数跳不好的问题

【回复】听你这么一说，我觉得导致抖车的原因可能是二次蛇行频率与车体弹性模态频率发生耦合导致的[吃瓜]
【回复】回复 @分析师西云 :可能是你坐在动力车上了吧
【回复】回复 @分析师西云 : 坐无动力车不就行了吗？车头那节车厢就是无动力的。复兴号有一半的车厢是动力车。和谐号CRH380A除了车头，其他全是动力车。
oyzwhn:
上次我说在武广上的复兴号抖 就很多人说是线路沉降 哈哈 在京沪抖就说是车抖 哈哈 笑死了

【回复】回复 @魔羯大帝Fany :复兴号今年普遍抖 上次BF抖得旅客都投诉了 担心出轨
【回复】回复 @落雨丿枫神 :这一段一直在整治 广东段已经开始做提速总体方案设计了 实施方案一个月内出来 一般两个月就要联调测试了
【回复】我们这儿新开通的线路也抖，只有复兴号抖
Ethereal-Enigma:
前两天刚刚运转完G33全程，感觉根本没有这样的抖动

【回复】g33是bfa，这车是bfbz而且是上行
【回复】回复 @DKZ46-10086 :bfbz5208还是5209？
【回复】回复 @DKZ46-10086 :回复 @DKZ46-10086 :在京沪高从来没感觉到有如此抖动[笑哭]