宝马各车型全网最深度解析
IkareYui:
首先呢,5GT真正的来源是当时的7系,而不是5系。最直接的证据是用了7系带弯钩的尾灯,灯具在车厂里就是分级的最直接依据。继任者6GT则才用了当代suv的尾灯设计,标志着设计思路有所改变。
每一代M3/4都是独立设计的底盘,不存在普通3系升级一说。车宽、悬挂几何、悬挂连接点、连接件都不一样,每一代都是宝马的秀技术车型,妥妥的工程师主导。
多了解一些再评价吧。
【回复】回复 @木星男人 :你都说出5系用7系底盘这种话,那我觉得没啥好讨论的了。尺寸完全不一样的车子,悬挂几何参数你能套过去么,能出一样的特性?
BMW官方从E开始到现在的G,都会明确的拉开普通版本和M版本的差距,一般最起码宣传70%左右的底盘零部件无法通用。你非要说是一样的车子,买一台呗?我自己买过F32,现在开F82,明确和你说这两个车子就不是一码事。最简单一个事情,你去买个M专用的底盘件,我就说后元宝梁可以吧,你能把它套到普通版本去么?F32和F82各种连接件的孔位都不一样,本身悬挂设计差别就很大,质心位置都有区别,转向特性和弯中特性差别更大。F32进弯偏推头,F82愣是在车头更重前后重量配比更差的情况下做出中置那种旋转感。套了个壳而已就说它们是一样的车子,那还讨论啥?
【回复】你自己去看BMW官方youtube 那个工程师谈G系列M3轻量化那集 底下所有的评论 都在说 这个人是被营销部门拿枪指着头才被迫过来放这些屁 自己说话时候表情都像吃屎一样
【回复】5678是同底盘,少看什么萝卜车评啊,这b不知道祸害了多少人,什么5gt是7底盘就是从这货开始瞎传的5tephen_:
买超跑的群体不是追求真正的运动,运动只在极少数地区的极少部分人上。这段说的太真实了
【回复】回复 @perishblade :[吃瓜]宝马和赛车早就不沾边了[吃瓜]不信明年耐力赛看就是,LMDH组别就是直接放弃争冠的意思,新增的LMH才是王道,不过也还有改规则小丑保时捷把自己改沟里的
【回复】超跑追求的是在街上放屁和在床上飙车
【回复】超跑不过用来开运动排气踩油门罢了空帆船在木星:
更正下吧。6系和6gt没有半毛钱关系。6gt就是纯粹代替5gt换个更高数字型号而已。因为5gt停产了。同样的,6系是正儿八经基于标轴7系底盘打造的。现款8系说难听点,就是代替6系而已。因为6系停产了,只能用更高数字8来代替。美其名曰复辟8系。因为宝马不想打自己脸。