宝马各车型全网最深度解析
IkareYui:
首先呢，5GT真正的来源是当时的7系，而不是5系。最直接的证据是用了7系带弯钩的尾灯，灯具在车厂里就是分级的最直接依据。继任者6GT则才用了当代suv的尾灯设计，标志着设计思路有所改变。
每一代M3/4都是独立设计的底盘，不存在普通3系升级一说。车宽、悬挂几何、悬挂连接点、连接件都不一样，每一代都是宝马的秀技术车型，妥妥的工程师主导。
多了解一些再评价吧。
【回复】回复 @木星男人 :你都说出5系用7系底盘这种话，那我觉得没啥好讨论的了。尺寸完全不一样的车子，悬挂几何参数你能套过去么，能出一样的特性？
BMW官方从E开始到现在的G，都会明确的拉开普通版本和M版本的差距，一般最起码宣传70%左右的底盘零部件无法通用。你非要说是一样的车子，买一台呗？我自己买过F32,现在开F82，明确和你说这两个车子就不是一码事。最简单一个事情，你去买个M专用的底盘件，我就说后元宝梁可以吧，你能把它套到普通版本去么？F32和F82各种连接件的孔位都不一样，本身悬挂设计差别就很大，质心位置都有区别，转向特性和弯中特性差别更大。F32进弯偏推头，F82愣是在车头更重前后重量配比更差的情况下做出中置那种旋转感。套了个壳而已就说它们是一样的车子，那还讨论啥？
【回复】你自己去看BMW官方youtube 那个工程师谈G系列M3轻量化那集 底下所有的评论 都在说 这个人是被营销部门拿枪指着头才被迫过来放这些屁 自己说话时候表情都像吃屎一样
【回复】5678是同底盘，少看什么萝卜车评啊，这b不知道祸害了多少人，什么5gt是7底盘就是从这货开始瞎传的
5tephen_:
买超跑的群体不是追求真正的运动，运动只在极少数地区的极少部分人上。这段说的太真实了
【回复】回复 @perishblade :[吃瓜]宝马和赛车早就不沾边了[吃瓜]不信明年耐力赛看就是，LMDH组别就是直接放弃争冠的意思，新增的LMH才是王道，不过也还有改规则小丑保时捷把自己改沟里的
【回复】超跑追求的是在街上放屁和在床上飙车
【回复】超跑不过用来开运动排气踩油门罢了
空帆船在木星:
更正下吧。6系和6gt没有半毛钱关系。6gt就是纯粹代替5gt换个更高数字型号而已。因为5gt停产了。同样的，6系是正儿八经基于标轴7系底盘打造的。现款8系说难听点，就是代替6系而已。因为6系停产了，只能用更高数字8来代替。美其名曰复辟8系。因为宝马不想打自己脸。
