如何用爆震波把飞机推到17倍音速？探秘斜爆震冲压发动机

7293188:
看你视频总有一种走捷径的爽快感[喜欢]，木有文献，木有公式，甚至不需要特别多的相关专业知识储备（此前我连冲压发动机都没接触过）。相当于十分钟之内看完五六百页的博士论文。等我博士毕业了，一定要用这种形式把相控阵无损检测技术给大家说明白[呲牙]

【回复】插眼，话说确实有一种偷食的爽感
【回复】你给chatgpt一篇论文，他就能给你总结出来
【回复】跟我看环球科学有点像，有些东西不太懂，稀里糊涂就过去了[喜极而泣]
猴子老板:
这次是和萌萌老师一起写的文案，哈哈[打call]。

【回复】能不能不要光写文案，顺几个回来[脱单doge]
【回复】回复 @这个UP有点骚 :他们应该没有，哈哈。
【回复】看到你的ip.所在地，我安心了，去年意外痛失了好几位青年科学家
-禾白-:
压力来自材料，感觉现在好多技术受制于材料落后无法实现[笑哭]

【回复】限制当今科学发展的两大顽疾:能源和材料
【回复】材料学除了费钱还得大量时间，最难又最基础最重要的学科
【回复】回复 @HaoZ :能源本质还是材料
阿飘Victor:
我先来。大气层内的高超音速巡航武器才有资格叫高超[doge]

【回复】回复 @骚丶戚东来 :[吃瓜]马超说的玩意你要觉得是对的那没有纠正的必要
【回复】回复 @骚丶戚东来 :军迷科普有人看吗？飞羽社说了那么多次，不还是被一个马超胡说八道带着走
大昏其否:
人们所谓发动机，大抵上就是一根管子的各种变形组合啦。有些自认玩的溜玩得花的会弄几根管子排列组合搞个V8V12，然而正所谓大巧不工，真正的高端玩家都是一根管子走天下，进气燃烧排气，一气呵成，那些搞得花里胡哨的发动机，只能吃尾气，，，

【回复】回复 @Resia哒 : 上什么牌，交警追得上吗？
【回复】但你尾气排放不处理就不能国六B，简洁而先进但是上不了牌。
【回复】这种话完全是不了解物理学的人才能说出来。同样的排量气缸越多，活塞就可以做的越小，振动的固有频率也就更高，因此，气缸数越高，能实现的转速也就越高，继而能够延长动力的输出
namopuci:
实际上，在飞行马赫数6左右的时候，限制发动机推力的不是燃烧不充分，而是燃烧产生的反压过大，容易引起激波串前移，进气道不启动，只有当马赫数到8以上时，限制推力的才主要是混合不充分导致的燃烧不充分，因为这个时候燃烧室边界层分离减弱，燃料停留时间减小。

【回复】回复 @绝对的芹菜叶 :就是<6马赫时会因为进气气压不够从两头喷火，不解决这个就没法飞更快。解决引擎进气才有动力上更高速度，然后才是燃料经济性
【回复】回复 @绝对的芹菜叶 :可以去飞羽社看看
孩之婊:
这就是原理简单，实操极难的技术吧，不跑个千万遍模拟都上不了验证机模型……靠一个斜面实时操控燃烧薄层，听着就巨困难。

【回复】材料！材料！还是汤姆的材料！无论是机身蒙皮、隔离室抑或是燃烧室，甚至于会动的楔子……都是需要更耐热、更耐磨的材料……
【回复】波系结构太复杂，靠高速来流诱导激波不难，但是爆轰本身不稳定，受流动和放热的影响，如何让斜爆震波驻定在那里很困难
【回复】先不说斜面实时操控，斜面那材料也不好找啊[笑哭]
十里清泉:
铁皮加工作坊找到了，工钱不太够，快v我50，完工后一人一台[爱心]

【回复】V我25就行！比他便宜一倍！[脱单doge][脱单doge][脱单doge]
【回复】回复 @2-16小智的甲贺忍蛙 : 留个支付宝啊不然怎么打钱
【回复】回复 @106a-Rick :QQ号：1919810，哪个都可以[脱单doge][脱单doge][脱单doge]
天才小熊猫喲:
小作坊或许能生产部件，但控制激波移动的电控系统恐怕不是谁都能生产的

【回复】说着玩的，耐热都是大问题。
【回复】回复 @hyperbin : 你是懂匠人精神的[吃瓜]
Zhang_TTL:
这不比量子震荡波之类的项目捞的钱多？国内那些土老板学着点！[doge]

【回复】但是这种项目能骗的经费也少啊，而且看起来可行性挺高，甲方肯定催得紧[笑哭]
【回复】回复 @RlLyeh :催得紧[笑哭]真实的就像在眼前发生一样
【回复】投这个的老板，没有点军火背景会接？[尴尬]
创弑神:
靠一个斜面，控制激波的位置，想想就难，而且还要在那种环境随时可以调节角度，完全想不出有什么合理的意见

【回复】可以看看滕宏辉老师他们组的文章，有对燃料特性和楔面角度这些去与来流的匹配的计算，他们在斜爆轰方向做了很多工作
【回复】建议参照花洒，根据输出动态微调阀门开度[doge]
【回复】回复 @无情的搜索机器 :人在回路中的负反馈调节机制[doge]
政清人和怡心会:
虽然不明觉厉，但是突然想起一个老话。大道至简用来形容视频里这些航空航天发动机很贴切。

【回复】回复 @Nebula星云科技 :虽然从构形上简单了，但所需要的技术和材料反而更加尖端
【回复】我也是想到大道至简，从十几级的涡轮叶片，到最后回归一根直通的管子
【回复】回复 @中庸之主 : 是啊，类似 DSI 进气道，结构很简单， 设计出来很难
杀猪刀darren:
我更感兴趣的是怎么在17马赫飞机上无伤跳伞，阿汤哥已成功从10马赫解体飞机上前滚翻36000度在评委和观众的鼓掌喝彩下无伤落地了

【回复】可以跳，可以落地，剩下的不好说
【回复】跳伞简单，至于以什么形态落地就难说[doge]
千年高考百年模拟:
这个斜面经受了一般斜面不该有的折磨

【回复】我觉得是气流被“撅了”[doge]
我要吃个娜娜:
叫ppt吹风机就很不错，秒干，做出来肯定好卖[脱单doge][doge]

【回复】头套吹掉就算了 头怕是也吹掉了[doge]
通辽吹事班:
17马赫 来个大哥算算摩擦热有多少[藏狐]

【回复】最难的还是燃烧室内材料耐热问题。之前看飞羽社的视频，斜爆震冲燃发动机燃烧室还需要钻冷却微流道，引入低温燃料降温，约等于高级水冷
【回复】30公里高度的空氣密度只有10公里高度的1/23。簡單估算一下，在30公里高度17馬赫飛行的阻力相當於10公里高度3.55馬赫的阻力。 所以問題不是阻力，而是用稀薄空氣中的少量氧氣能燒出的動力夠不夠支持這麼高速。
【回复】机首脱体激波会阻止大部分摩擦热直接作用于机体表面