AT变速箱中的“王者”没有之一

Sylvinhere:
12w公里暴力驾驶无故障通用6L45变速箱用户前来报道，我把我知道的情况给大家说一下。 通用家6at有问题的基本是2代以前的6T45，三代以后的和6L45不仅没啥问题，可靠性还可以。 此外，我还有个福特8at，除了换挡有点傻耐用性也不错。 爱信的8at也不是什么牛逼东西，散热不太好，跑一跑换挡也就变傻了。 up说的特别对，一些网友不懂也就算了，一堆专业的也在这瞎埋汰

【回复】回复 @小小刚001 :家用爱心肯定可以了，玩的花的还得是采埃孚
bearbearapple:
一般at都是离合器粉堵塞过滤网导致的，该换油就换油。厂家宣传的免维护就是忽悠的。

【回复】回复 @阿訁 :快要换了，一般是每次加汽油的时候换一次变速箱油[doge]
【回复】一般多少公里换啊，才刚刚买车100多公里
【回复】回复 @阿訁 :10万公里左右，或者10年一换就行
sev7en2003:
前用户来说下 这变速箱两个问题 第一 没滤网 或者说维护不便 属于设计缺陷 第二 国产后东岳拖拉机厂的钢材质量不过关 导致三档碟形片断裂然后搅拌....官方在维修时换了加厚的碟形片 属于概率性事件 我车子没发生过故障 就是换挡很呆！[doge][doge][doge]

【回复】国产后钢材不合格可太拉了
田所李田所:
你倒是说说是几代的通用6at啊，就这种专业程度还修车?[滑稽]

【回复】回复 @阿訁 :问题是这种up主很多而且都自诩专业客观，可是却忘了时代在发展，技术也在进步。
【回复】一二代，三代的话好很多
酱普老尸:
永远不买美系原因之金属搅拌器[doge][哈哈]

【回复】按照你的逻辑，现在中国人应该还留辫子呢[蛆音娘_吃瓜群众]
【回复】我自己的进口6at 跑了24w公里一点点问题都没有 说白了就是质量问题
【回复】跟美系没关系，早年老外重质量，国内省成本严重，通用早期的变速箱摩擦片不达标导致的断裂，基本每台车五六年以后油门踩重一些再来几脚刹车就报废了，跟美系关系不大，美产的6at正常跑个二三十万公里毛事没有，除非你全程激烈驾驶[doge]
123652663:
我曾经的科鲁兹，这些都经历过，血泪的教训

dftood:
老板，手动高尔夫变速箱，有必要更换变速箱油滤芯吗，10万公里了

【回复】两万公里换一次油，这个箱子能用50万公里，我们厂里几台出租车都干到80万公里了，屁事儿没有，除了离合片
【回复】回复 @难无不尽 :木有吗[妙啊]
【回复】手动哪来的滤芯？换齿轮油就行了
大寒小寒与心寒:
老朗逸at变速箱10多年了 现在照样开也没啥事阿

新桥本冇菜:
这玩意直接用皮肤接触，长期这样，有得皮肤癌的隐患

【回复】机修就是这样，我哥干机修十年，皮肤有点毛病
晨鱼摄影:
N年前的4AT开着是真的舒服，要不是油耗，估计现在还装配，品牌还用说？懂得都懂，什么8at,9at都扯淡是为了油耗而已[奸笑]

【回复】爱信4at爬过[脱单doge]，07年的标致307，山路三档五千转让SUV吃土
【回复】回复 @独狐永青 :记错了，我是想花钱改爱信6at的变速箱来着！准备过年以后就去武汉联系动手[打call]
【回复】回复 @敕勒川下的大草原 :标致和雪铁龙变速箱不是AL4吗？不是爱信的。
硬了么:
赚人家钱还公开埋汰人家扮专业做代表。就想某小视频看完冲完还反手举报[doge]

EXCALIBUR79:
09款1.6AT SE，25万公里飘过，不过咱是每3万重力换油，反正也挣不到咱修变速箱的钱了。

汉堡加热薯条加冰:
一代确实不行，二代就好很多了，我车开7年了一切正常

凶猛monster:
我君威13万公里，才碎了…买了换湿式双离合

若能表达:
请问up，能不能聊一聊“宝来朗逸的爱信6AT”和“丰田皇冠稍微高级点的车子6AT”区别大不大啊？

【回复】回复 @若能表达 :匹配原因。如果三挡有问题就去修吧。爱信6AT有个毛病就是三挡。
【回复】仅以你举的车来说，虽然都是6at，一个是横置一个是纵置，空间不一样结构都存在差别，散热也有差别。另外即使同为横置或者纵置，即使齿比结构相同，用料不同依然会带来差别
【回复】回复 @Eden_Zero :昨天刚开去4S店，师傅试了一圈说没问题，说是属于正常范围内。。。无语了[笑哭][笑哭]