春风800MT 测评报告

我是天然槑:
作为一个longway老粉，也是790ADV大茂车主，非常期待这一期评测，但这期评测没想到意外的这么短，似乎五哥对这车重视不够啊。以前国产车用户跟进口车用户重合度基本不高，但相信这款产品会重新让两个群体开始共同考虑是否成为自己的下一辆摩托。国产用户多加预算，能买到进口车的几成性能？进口用户等了这么多年国产技术的发展，目前到了几成功力？这些都能以800MT这款产品为样本进行深度剖析的。半个月时间，下雨影响道路测试，尤其是非铺装路的测试，这个可以理解。但是车辆静态方面呢？搭载了790的发动机是一方面，其他的原创外形设计方面呢？是否可以提升一下维度，上升到春风自己的设计思路，甚至可以同比KTM、宝马、本田。人机交互的功能菜单、手把按键，其他细节，这些都可以展开讲一讲。另外，还有一点比较迷惑，就是标准问题。longway毫不夸张的说，每期节目我看了至少三遍以上，更别提KTM的节目。如果没记错的话，790ADV普版那一期，刹车是39米左右，五哥得结论是前减震太硬，影响了这个刹车成绩（我自己的790目前已经27000里程，同意五哥结论），但800MT41米多，就能得到一个不错的评价？是因为价格因素吗？

【回复】你字多，给你赞。其实五哥已经把该说的话基本说清楚了，要是把标准定到国际大厂那个水平，现在的春风距离还是太远了，话就太难听了。
【回复】厂家主动送测试车这种态度太热情了，五哥也是讲究人，换谁也不好意思说的太狠，然而缺陷严重，所以只能用曲笔的方式让大家自行体会结论了----一台不擅长越野，不擅长运动（重心过高），运行品质不好震动过大但却定位舒适取向摩托车半成品。至于它手把按键/系统菜单/设计思路。。。我是已经完全没兴趣了
【回复】我是790ADV CKD的车主，也非常期待五哥能拿790ADV跟800MT做个全方位的对比，但是没有。回想刚才五哥说的话，结合这期没有深挖的做法，我好像得到一些答案了——不是五哥恰饭了，而是这车离它的原型，精髓方面差距还是有些大。
爱EVO的赛亚人:
弹幕里有个人说五哥说的和体委相反，说的不对。我还专门去看了一下， 我是想说。。。 他说的话在五哥面前有任何价值吗? 连个车评人都不算，就是个喜欢摩托车的车友而已 ，非常业余的水平。 春风的步子迈太大了扯到蛋了，上进心是好的一面，不好的一面就是这些大排造的全是半成品，打肿脸充胖子。 未来确实可期 ，可是现在咋办? 现在卖的车的口碑呢？ 我觉得等800mt的下次改款， 1250旅行的下两次改款，应该是最合适入手的时机。 拿我自己了解的领域汽车来说，国产汽车可是经过了将近20年，才从工业辣鸡一步步走到现在 ， 入门市场已经不惧任何合资对手。 可是玩乐摩托车才发展几年? 大排车我比较期待高金的1200复古，我不是说高金比春风厉害，而是车型， 因为复古和adv ，旅行都完全不一样，相对来说对机械素质 调教 要求最低，高端大排旅行，大排adv需要积累沉淀的东西太多了。 而复古车，一个好的外观，好骑的感受，加上一个声音动听 没有硬伤的大排发动机，就足够了，照猫画虎的难度是相对容易的多的。

【回复】没必要，五哥说的很委婉，难道只有车评人能 评车吗？难道普通人就不能知道车子的好坏吗，反倒是车品人和厂家有千丝万缕的联系，导致他们说出来的话并不是那么的直接[哈欠]
【回复】我也注意到了五哥对车重的感受不一样，后来一想，主要原因是我全程带着三箱还装着设备，整备质量都不止250kg了，又是狭窄山路测试为主，坡道上来回挪车，调头。所以…不过还是感谢你对我的客观评价[doge]
【回复】回复 @体委说车 :哈哈哈哈 ， 现在网上全是些喷子，我好心科普点汽车知识被一顿狂喷，然后我肯定喷回去，喷来喷去 ，自己也是变得戾气。 你这绝对是一股清流啊，在一个领域得到一定的成绩和认可还能保持谦逊，就冲这一点 就得关注了。[支持]
小狮子佑酱:
这几天骑了790adv之后，我对这款发动机的好感爆棚[妙啊][妙啊]希望有机会能试驾一下800mt啊哈哈哈哈

【回复】我有点担心你能不能够到地 坐垫实在太宽[吃瓜]
【回复】回复 @抱着发动机取暖 :[藏狐]他们没叫我啊嗨……我等身边谁买车了再说吧
笑你个粑粑:
首先感谢五哥的测评！我的凯越500X是看了五哥的测评去买的，800MT也是！我入手800MT已经骑了1000多公里，首保已经做过！我可以说是看了所有哔哩哔哩上关于800MT的每个视频。本来是准备自己拍个视频做个发布的，但是我觉得我还是写个评论发表在五哥的视频下面！也算是我对五哥的一种认同和敬意吧。首先，我说下800MT的做工，别的车没骑过就拿我骑过7000多公里卖了的500X做对比吧，可以说是好很多，如果有朋友买了这两台车的，可以放在一起比较比较就明白了。减震：减震这块感觉还行，但是感觉没有500X调的软。动力这块的话，4000转以下骑起来就和500排量的差不多，感觉被压制了，可能是因为没有TC的原因，但是上了5000转以上那就是爽的很，我磨合期过了跑了趟长途，上了高速，120码，可以，140码可以，160可以，到160就没敢加油了，因为看有的博主说带三箱160龙头会摆，但是160以后感觉动力储备还有很多，还有种嗷嗷叫的感觉，高速上的稳定性比500X骑起来给人有很多的安全感和信心。其次油门，和五哥说的一样，低速1-3档油门比较敏感，有闯动性，需要准确的控制油门，需要有一点驾驶经验，但是上4档就好了，换雨天模式就会好很多，还有5000转有时会出现油门闯动一下，就像油门突然丢了，又突然加上去一样，希望后期CF能把油门调校在完善点！

【回复】然后就是换挡辅助，用的还行，低速没有高速换的流畅！喷的比较多的漏油什么的，我的没有出现过，我仔细看了下好像是不是都加了密封垫子。还有一个隐藏的福利，我一定要告诉你们，一定要换原厂加高坐垫，加高你们没看错，换过后不在挤压大腿根，骑起来屁股支持性更好，落脚感更好，不会说你没换前，前脚尖可以着地，换了加高后前脚尖就碰不到地了，反而可能前脚掌可以着地了这个是不是很意外？震动和共振方面我感觉还不错，比500X好很多，发动机声音我听着还行，和KTM790一个样，吵螺丝！对了，这个2档有点问题，容易挂上了又掉回空挡，挂的时候要用点劲，不知道是不是没磨合好的问题。多媒体方面，有人说设计不和逻辑，其实适应了也还好，目前发现一个不好的问题就是手机链接蓝牙的时候，来电会把档显覆盖掉，看不见档显！其他没什么问题！对了，五哥说的油箱重心问题是有一点，但我觉得不极限压弯，问题不大，路上没人的时候试了会左右连续翻身的动作感觉还行，毕竟800MT它是拿来摩旅的不是吗？还有，有人说这个车子推着重，我觉得你是没找到这个车的重心，我推着感觉还好！目前，这些就是我的总结！我觉得这个车还是不错的！嘿嘿
Hatred802:
还是一分价钱一分货的。800mt配套的电子节气门是国产的，配合自己的电子油门标定，发动机出力曲线还是和ktm自己的有一定差距的，毕竟ktm只给了发动机，其他配套自己藏着[doge]仍有进步空间，五哥说的很委婉

【回复】回复 @GanHk44 :KTM已经够意思了，看看铃木对豪爵，那就跟养蛊一样[doge]
【回复】给的东西已经够多了，你看现在有哪个国外厂商像KTM一样给春风输出技术？就从春风到现在也不给1250配TC也能看出春风现在还是技术力不够，消化不了电控等技术。国产还是要慢慢来
【回复】800MT虽然说是中国产的，但是KTM还是有参与发动机的标定的，最开始的一版完全是KTM790的标定，第二版是春风自己调的标定。你硬要说KTM藏着掖着我觉得还是有点过分，MT800在欧洲也有测试，这些工作我相信是肯定有KTM的人参与的。你说春风功力不足我是可以理解，但是说KTM藏着还是说过了
O酱聊天室:
这才是好心态，之前春风删无痕视频太小气了

【回复】回复 @Jinxhk :我从nk650骑到rr 目前是z1000r 玩车也有五六年了 反正他说的那些话就是带情绪的 根本不是客观的评测一台车 测评真材实料的还是老五 不过有可能只是单纯的不喜欢无痕
【回复】回复 @小玮桑 :别有饭圈味。。 我是502x车主 第一辆车是五羊的190x 阿东无痕都有说过这俩车 我感觉说的挺对的 我就是看了无痕才买的钱江 早些小丙我还以为钱江多垃圾。。。 后来用租车app试了凯越500x 隆鑫500ds 贝纳利502x 最后果断买了新款的502x 国产都一个德行 自己认为哪个好看买哪个就行了 品控全盘运气 售后全靠车行
2挡8000转:
就说一个槽点：当初的广告图以及张敏和宏義他们测的车的胎，都是水鸟同款的全地形胎。现在量产车变成了公路胎。。唉

【回复】你也会说是广告图 而且他们是去非铺装的地方试车 换全地形胎很正常 这车本来定位就是一辆铺装路面旅行车 别真拿来当越野车骑
【回复】回复 @浩呆的呆 :那款胎是水鸟原厂用的，不算越野胎
【回复】回复 @2挡8000转 : 水鸟多少钱 他多少钱。。。。，
韩朵朵BY:
春风摩托车的特点 极度不平顺 震动大 发动机运行品质可以说是稀烂无比，春风太在乎配置和外观设计 把最核心的发动机忽略了

【回复】我觉得150和650挺平顺的，你非要说比不上本田我也没办法
【回复】回复 @滑稽大将军 :动态操控和发动机哪个重要？
dwwavvvb:
一群愣头青，看到倒车一直说没tc，先买个车骑吧，这跟tc有毛关系。tc只是系统检测到你大油门后轮打滑后帮你切断动力，而已。像这种路况，有青苔，或雨雪，或者油的路面，你两个轮子的车压过去基本就侧滑出去，给你100个tc也是摔。tc只是针对排量大或者扭矩大的车型，新手不能细微操作油门出现失误后起作用，不要误解为有tc的车从油上开过去都不会滑！

【回复】这些人把tc理解成了车身稳定系统，就像汽车的esp一样[喜极而泣]
【回复】回复 @山城雨 :esp也只能保证不翻车…… 不能保证不滑
82207304627_bili:
五哥就是面子薄，片头放广告就大大方方放[打call][打call][打call][打call][打call][打call]一闪而过，还三个牌子放一块儿[喜极而泣]观众没看清就遛过去了[笑哭]建议1.广告时长加几秒；2.每条广告只出现一个品牌，专注力更集中；3.中间转场可插播广告，但要和开头品牌一致；4.可以专门出几期广告专题，卖啥要喝啥不丢人，就介绍产品我们也爱看啊，阿博对于高端装备的理解，聊一聊对小白受益匪浅[打call][打call][打call][打call][打call][打call]

【回复】不是不愿意加长，关键是 要加钱[doge][doge][doge]
胡萝卜178:
一人血书恒舰大海道，心水那个40的油箱

民谣阿烟o:
一人血书摩托莫里尼650测评，到底能不能买，到底是买它还是等800mt

【回复】兄弟，你这再添点添的有点多。。。
张三大统领:
七星台真是个好地方，，山路，弯多，有次骑190，全程一档二挡，在一个回头弯差点飞出去。然后我就再也不去了。[滑稽][滑稽]

【回复】回复 @骑不快的李小白 :我骑踏板去了一次，有车压着，感觉18分左右上去[辣眼睛] 下山的时候，刚走没多久有个弯，开始以为是个高速弯，临近看到有人在路边立了个饮料瓶，心里一惊：这里会不会是apex？！ 立马减速，把那个地方当弯心压得。感谢大佬救我一命，速度再快点无论如何也会到对面车道上的。
【回复】回复 @骑不快的李小白 :[doge]最快五分24
【回复】我去雪野湖大弯道100多过弯都没问题 七星台最多60
顺丰指路员:
这车对标的是750gs。而不是790adv。楼上那些790adv老哥希望这个车和这790对比本身就是挑错对象了。790的特点是玩，野。而不是高速巡航，长途骑行。一个发动机并不是要拉到一起测的借口。反而我觉得就因为他和790一个机子，你拿来和790adv比反而有点牵强。定位不同，调教设计不同。