电动车高速堵车不敢开空调？Model 3实测验证，耗电量并不大

性别骑士:
没用，车主焦虑的是，服务器抢不到桩子，省点电也许还能开到下一个……

【回复】回复 @终结者325号 :这话就很有意思，我去乡下，镇上有没有加油站不好说，但家家都有电这我知道，难道我要反问你，我没电接在插座上好歹能冲，你没油当地挖石油精炼吗？
【回复】特斯拉有什么焦虑，下高速去超充，何必和这些睿智抢服务区
【回复】回复 @乐毅1008 :嗯，你杠就你对。等你下了高速在说吧。
xny0930:
本人领克06PHEV车型，停车开空调的时候电脑显示能耗在0.6-1.8千瓦之间浮动，取中间值1.2千瓦，然后大部分纯电车电池都在70度左右，打个八折也有个56度，除以1.2千瓦，等于46.666小时。然后燃油车我查了网络数据，一般油箱在60上下，怠速油耗根据排量在2-5左右，不过大部分人都是中小排量为主，我们取2.5来算，也就是60除以2.5等于24小时，远低于电动车。。。。。

【回复】网络数据不准确，一般2.0排量小车，开空调怠速油耗大概1.2L/h。还有就是，造成焦虑的不是能吹多久空调，而是补能
【回复】回复 @采蘑菇的小贱人 :一天气温有波动，不可能一直恒温的，如果按恒温算，我的电车恒温时候电脑显示0.7个千瓦，那70度电池能用100小时。
【回复】四缸大众EA888 三代半发动机怠速仪表显示0.8升每小时，开空调车内温度稳定下来了怠速每小时1.2升，车子油箱66升，也就是理论原地怠速开空调55小时
沃ovo666:
关键是你不知道要堵多少个小时，所以下车乘凉

枫飘:
[doge]宋dmi。假期玩累了，车里睡了一下午耗电6%。然后我还有60L汽油[滑稽]。开空调比油车省，跑市区也比油车省，你们去抢充电桩，我用油跑高速[OK]

【回复】回复 @瓶装的水 :油当然是加满了啊，毕竟挺好奇实际油耗的，得用跳枪法测一下，只是平时上下班不用油了，偶尔回农村还是要开发动机的。
【回复】回复 @凯申物流竭诚为您服务 :来点油吧毕竟他是有发动机的啊，你不怕它坏掉吗？[笑哭]建议加100块油，每隔两天来一次混动[OK]我估计你电力充足的话可以开一个月。
【回复】秦dmi路过，公司有地方免费充电，提车一个多月忍着没充电，终于把第一箱油开完了，以后上下班就不要钱啦[滑稽][滑稽]
乐毅1008:
emmm……要不是我也开的特斯拉我就被你忽悠住了……每个特斯拉员工都会告诉你，特斯拉20度最省电[翻白眼]，你从25调到21度，感觉是个反向极限啊[翻白眼]

【回复】所以开23度不如开20度省电？
【回复】车主评价都是挺好的，一堆没车的成天就跟油车比高速，现在高速充电普及了又开始比高峰期高速了。我寻思正常人一年能遇几次这种场景？
【回复】这个是20款吧 21款有热泵还是这样么？
韦双双:
大家焦点都在空调耗多少电上，其实真正痛点是 BV1NQ4y1X7XN

【回复】回复 @韦双双 :静谧性，低使用成本，动力线性这些油车都不具备啊，你应该也不买油车啊
【回复】恭喜你，抓住了100次充电，其中一次在高速的情况。
【回复】回复 @韦双双 :正常人关心的是驾驶体验，保养，使用成本。而不是几年上一次的高速。我20w电车能买到60万油车的性能，小鹏送的1500度电意味着我没使用成本
太叔伯:
[吃瓜]电动车那么牛逼，空调可以制冷，也可以制热嘛，冬天找个零度左右的地方比一比呗。

张明志:
3%难道不多吗？开电动车的每1%都很关键

明人不说暗话我想白嫖:
经常起停，塞三四个小时就麻烦了。去到服务区充电又要排队[笑哭] 塞车敢上高速？

走进水冷壁:
充电难的点主要在于国家不够有决心，要是把加油站拆了变成100个车位和对应的充电桩，成本低得多，节约人力财力，还能推动油车向电车的换代

【回复】回复 @走进水冷壁 :惊了 你说这话就连个出处都没有了 九成的电从煤来的 电动车烧电减不了碳排晓得吧？退下来的电池也不回收再利用知道吗？资本一忽悠你还就信了啊？真有心减排的 应该大力推广油电混动 百公里油耗4升 提高燃油效率 此那用煤发电 然后给电车充电 实际效果好多了
【回复】回复 @CallmeChai :限电是因为碳排超标，把加油站取缔了碳排下来了就可以安心发电了
【回复】电都不够用了还改充电站？你可知道这对电网的压力有多大？全世界的锂根本不够用的你可晓得？
尊师孙笑川实名制认证:
承认电动车空调牛 但我想看电动车过年回家的场景[呲牙]

【回复】我和老婆都是本地人，我家离我父母和丈母娘家20公里[呲牙]
小雨写立可白2:
【视频直击国庆假期高速堵车现状-哔哩哔哩】https://b23.tv/UZju5R 这些油车下车 是不是也可以说油车不敢开空调下来节约？

【回复】坐累了休息，那个视频多多少少是不严谨的