法系车标致508L底盘解析，B级车中，表现怎么样？

冰摇柠檬不放茶:
提车一周，舒适型确实不太高，但开起来确实爽，过弯很有信心，底盘有韧性，偏运动的调教，路感很清晰，隔音很棒！

【回复】对于开车的人来说，不好开才是最大的不舒适。
【回复】老师在视频里很少很少用非常下本这句话
冈坂日川:
总结：前悬挂15万级别，后悬挂40万级别

【回复】回复 @曌星 :如果说阉割哪里的话，直接看ds9的底盘对比就可以。
【回复】回复 @28441442914_bili :因为国产阉割了啊 原装的508底盘用料好到爆
【回复】为什么前边材质一般般了，后边又那么舍得用料，
大海战2国际服还没死:
请仔细看完再回复！部分无知盲从或死要面子的人们你们好！标致雪铁龙的三缸双离合你没了解就喷的，不是车黑就是无知盲从的人。如果你预算30万以内，考虑家庭成员使用，买车是为了安全健康环保底盘稳定操控好，不是为了装b攀比撑面子，那推荐你买标致雪铁龙，而且可以买到顶配。psa的价值在底盘 用料。安全健康环保，不在那个车标上，有人买车是为了面子 装逼 攀比，那标致雪铁龙肯定不适合这些人，只适合真正懂车且理性购车的人，感兴趣的话去试驾，不管你买什么车都请务必去试驾，不试驾看车评参数或者别人推荐就买的，真的是人傻钱多，请记住这句话：无试驾不购车！如果你不差钱，那可以选择像沃尔沃这样的更高端且注重安全的品牌。我只是给个参考，没逼你买法系车更没逼你认同我的观点，请别花自己的钱买别人喜欢的车或者推荐的车，人无完人，车无完车，没有绝对意义上最好的车，只有最适合你的车，或者你最喜欢的车。

【回复】标志雪铁龙安全?哈哈哈哈哈我真是笑了 雪铁龙c4世嘉在cncap40%偏置碰撞中都能把a柱撞弯 还有ds5 ds6 哈哈哈哈 真安全真不戳
【回复】回复 @无厌无为 :涨价恰恰说明供不应求啊
【回复】回复 @无厌无为 :二手涨价和车有关系？
iceicedance:
这车去试驾了感觉根本没有吹的那么好，内饰看上去很不错但是也就20w左右的水平，细节处肉眼可见的粗糙。油门响应和刹车都不跟脚，刹车轻踩没反应稍微重点就刹车点头，城市路况不舒服，最关键的是过弯侧倾还是挺大的，走烂路左右晃地人都快晕了。相比顶配27w落地的价格，觉得不值

【回复】车主出来说说，不跟脚只是低速或者说起步的时候。速度上来就好了,想要跟脚你开运动模式试试。这是调教问题，好多车起步也都不跟脚(举个例子我开过bwm525li起步也是一样不跟脚)。内饰是5年前的设计，你说的粗糙倒是不至于。只能说不精致，够用，在这个价位也是相当可以了。你说的刹车，过弯我不认同。懒得反对。至于你说的城市开起来不舒服是绝对不至于的。就这吧，懒得打字了
【回复】过弯侧倾很大？要不是我开过就信了，城市路况舒服的一匹好吧[辣眼睛]
【回复】回复 @iceicedance :亚洲龙还有 2.5t行吧你随意
TIMggrf:
这套悬挂很久PSA就有了！这后悬是变阻尼的，非常舒适，508还跟海外一样是合金后桥操控同级别最好，开了七年的C5亲身体验

睡是死的样品:
法黑从来不黑法系的底盘和操控。问题是一辆车也不止有底盘啊。法系车企固执，在其他车企都用后独立悬架的时候他坚持用扭力梁，就算技术很厉害，但是一般人看车的时候看到扭力梁就不舒服。后来换独立悬挂可是错过了时机，第一印象很重要！另外，法系发动机技术老旧，虽然有很多黑科技，1.6t可能比其他品牌2.0t还牛，但是1.6就是1.6，连现在做最后挣扎的DS9都舍不得上个2.0不死有鬼了。另外，508在前两年一直雄居b级车投诉榜首位，还是在销量扑街的情况下完成的！而且这个车企的固执还体现在加长上，国人喜欢大车，法系就是为了所谓的操控不肯加长，错过了机会。另外法系车上那些反人类的闹餐设计就不说了……

【回复】408吧，黑也得找到点，再说了反人类都多少年了
【回复】还拿老一套说事呢？买一辆开开吧。
王厨农国栋:
车是好车，就是名字不太好[微笑][微笑]

【回复】名字啥的，如果不是好面子，根本不care
【回复】回复 @囧Ray :换个丰田标不得卖爆了[doge]
学着苟且:
超老师这号在各个平台都不是很火，我等长期白嫖，只能三连支持

【回复】不接受充值，在哪个平台都没流量，但这也是最真实的，咱们支持就好了
【回复】回复 @愉安 :超老师又不靠这个吃饭，他本身就是老师[吃瓜]