开了4天极越01，纯吐槽...

存在梦想中的理想乡:
这车是吉利和百度合作的，也就是说智驾是百度搞得对吧？那这个智驾和岚图上的那个阿波罗智驾是不是一回事？那个我记得也是百度的智驾。 这车我觉得最大的问题是2个 第一是马上24年了，国内车企卷的不行，你这各种配置有点落后 第二就是这车的目标群体肯定是年轻人，但是只要是个网上冲浪的年轻人，说起百度这两个字，怕已经不是没有好感这么简单了[笑哭]

【回复】做智能驾驶行业的人应该对百度还是比较有好感的。百度把cyberrt开源，所以现在好多智驾系统或多或少都有百度的东西
【回复】据我所知百度应该是国内最早开始做智能驾驶的一批企业，不过名声都被搜索败光了[辣眼睛]
【回复】90后表示对目前的广告商百度毫无好感，甚至有点讨厌
有一只小白shiro:
作为这辆车的IP内饰工程师，说实话，我觉得内饰真的有点糙了，你能明显感觉到他和其他SEA平台车子的差距，可能成本都花到智驾上了吧

【回复】那更要骂了，车子主打纯视觉服务的，成本应该比带激光雷达的车型低了不少[doge]而且这车还是400v架构，明年纯电20万以上的基本都是800v的[doge]
【回复】回复 @夏纪年Odin :我只是个工程师，又不是领导，你不会以为我这种小人物有能力做什么决策吧
【回复】回复 @夏纪年Odin :你在工地搬砖，工头让你搬到哪你能决定吗，你搬就完事了
狐狸妖精兽:
吉利真的是一幅好牌打的稀烂，搞那么多新能源品牌，不如把极客搞好点。极客现在的车机械素质都不错，但除了机械素质其他的真的被友商越甩越远。现在又和拉垮的百度合作，算是完了。

【回复】百度拉跨？？哪里拉跨？apollo绝对的智驾顶尖行列。
【回复】吉利控股月销都30万了，在你手里是一手好牌打得稀烂[疑惑]
【回复】每个人买车都有侧重点的，极氪现在的优势就是地盘，车机智驾只能说是够用
设置昵称最纠结了:
期待浩瀚三兄弟具体评比[doge]（极氪001，极越01，极星4）

【回复】昨天早上刚试完极星4，评价一下吧；底盘极星＞极氪＞极越；转向是极星🟰极越＞极氪；[脱单doge][脱单doge]极氪（机械悬挂）和极星悬挂更运动性，极越舒适性兼顾一部分运动性；其次，方向盘转向极越最有机械感，极星4不相上下，线性精准，但回正力矩有点怪，极氪会虚拟一些
【回复】回复 @7ofu : 001 01 极星四是同平台 PMA1 （标准版） 精灵E8是 PMA2 （青春版） 路特斯是 EPA 仨底盘完全不一样
【回复】再加三兄弟，路特斯ELETRA，SMART精灵，银河E8[脱单doge]
脑洞是个无底洞:
咱就是说，特斯拉搞什么 国内车商就一定要跟么？转向灯这个都把我看笑了[吃瓜]

【回复】就这辆就能代表国产其他厂商了？[呲牙]
【回复】回复 @chickenhit :但隐藏门把手，全是屏幕没几个实体按键这风气确实是TSL带起来的
【回复】回复 @chickenhit :我可没说所有车商[doge]也不知道你从哪里理解到的意思，杠就是你对[呲牙]
748333554280215:
松安全带解除自动驻车很正常，但已驻车状态再松安全带直接解除驻车就有问题了。 原本设计的场景应该是这样：路上行驶时开启自动驻车，到目的后侧方停车或者挪车时，松开安全带自动关闭，不然频繁启停反而更吃力。 有些电车可以设置松刹车无怠速，必须轻点油门才动，感觉这种设定操作起来更轻松一些

【回复】正常是如果在非p档解除安全带，会自动拉电子手刹，反正我油车是这样，电车是自动挂p档了
【回复】已驻车再送安全带会回P。
acisxxxxxxx:
降价以后，外形尺寸，8295芯片，浩瀚平台带来的操控和扎实的安全性，科技味充足的内饰，好看的UI都很吸引我，但是...但是，走高精地图路线的纯视觉方案的自动驾驶，慢充接口的取消，物理门把手的取消，屏幕换挡，中控屏幕两端少一节特别是驾驶席看半个屏幕的设定实在太劝退了，产品经理太想当然了，完全想着靠百度的自动驾驶把收益模式打开，就没想一下，你车型的市场都没打开谈什么其它的

【回复】现在五菱mini都有直流口了，取消交流口是趋势了。买车送家用直流7千瓦充电桩的。如果你想回老家也可充，可以花几百块买个2千瓦的便携式直流充电枪。
港岛大鲨鱼:
这车主打卖点智能辅助驾驶，但我去试驾销售演示辅助驾驶系统的时候差点120km/h追尾，回来我就把销售删了

【回复】你们试驾还上高速啊。你说的过于离谱以至于大家都不信。
【回复】你试驾是那条路，让我看看，紫色和蓝色都不能超速行驶，你让销售在高速上试车？
sala001:
我提车头一次体验自动泊车的时候，也是整明白，后来才知道因为我没系安全带，目前流程是系安全带的情况下，选自动泊车，选车位，他会自己停车，也可以选完车位后解开安全带，下车，他会给你停进你选的车位，不过这个车子很宽，不熟悉的位置第一次停的时候一定要在车里看着点，避免自动泊车失误可以快速接管。不过我们家的地下车库每次让simo自己停都停得挺完美，比我家老司机父亲大人停的靠谱，他一直不敢让simo停，刚开始都自己停，以前的油车都是一把入库，极越要3把才能停进去，不过simo自己一般是带矫正总共2把的样子就能停好，2边留缝非常对称，挺适合我们的功能，其他小毛病据说后续更新会解决，车友有问题他们收集问题的态度很不错。

【回复】来波关注，大哥来个视频看看[星星眼]
龙骑士曹仁七:
吉利现在的问题是，野心很大，但是软件发展严重落后于硬件，最典型的代表就是极氪001，硬件特别是底盘比其他国产新能源好，但软件么。。。别人家恨不得半年就换代，把老车主背刺进棺材，而001的激光版据说要24年下半年（底）才出，战斗力在今天明显不行了。

【回复】希望极氪采用华为的智能技术[脱单doge]
【回复】回复 @九郎Edward :泰迪 谈底盘[呲牙]
中务少辅平清盛:
这些车厂给车子起名都这么没创意直接用阿拉伯数字

【回复】数字也比隔壁用动物咖啡起名强[doge]
【回复】回复 @旷世英雄 :还不错，魏派都快被搞死了，长城现在纯靠哈佛和坦克拉起来
【回复】回复 @懵懵懵懂惹 :这车太太太冷门了，连测评的都少，不是H系列也不是动物系列也不是咖啡系列，竞争力也不强，暴死也是正常的
xzjkenson:
哈哈，新品牌，钱没那么快烧完，放心开个2-3年

【回复】回复 @sherry叨叨叨 :那种试验车要想投入量产还得有些问题要解决，只能说百度进度有点慢了，别的厂家已经推出了依靠高精传感器加地图的方案，百度还停留在依靠地图的层面，没吃上时代的红利，导致人们产生了质疑。而且无论是百度还是高德地图也是名声在外了，导航导进苞米地的也很多，让人不得不质疑其可靠性[笑哭]
【回复】回复 @sherry叨叨叨 :认真点说的话，百度老早就宣布搞智驾，结果现在搞出来这么一个半成品，人家华为偷摸的都把智驾搞到公路级别了，没有高精地图光靠传感器也能开，这一对比很难不让大伙对百度到底在干什么产生质疑。up测试百度的智驾对施工路段无法识别，但是人家华为的就能主动选择正确的车道避让，讲真不踩一捧一，但是百度真的还得努力
【回复】回复 @阿蒙0330 :极氪的平台，保障了下限，剩余看智能化模块，目前来看是平均水平以上
王首付:
哎，你这怎么老开这种东西了。以前不是还评测个c63 m4啥的

Blackst0ne:
这车的配置，20万起合适。。现在这个价还是不太行。

【回复】回复 @天天萝卜干 : 毕竟送的一个充电桩就5000了。
【回复】回复 @Blackst0ne : 把各种权益砍了就是你这个价格了。
【回复】回复 @无聊见 :21.9。。降两万合适