我还有一台Rs6 没 卖 掉 ！

WangHD622:
您卖的RS6可能比奥迪4S的销冠都多。。。

【回复】别可能了，他进的rs6都比4S店多[doge][doge][doge][doge]
小西仔仔:
哪个不开眼的把其他几台买走了？让兄弟们排排坐不香吗[脱单doge]

可问春鳳:
不是不想买，是感觉你店里没台rs6，就像西方没有耶路撒冷。

AdaRedfield:
rs6就属于买不起的时候是dream car，买得起的时候看不上了[doge]

【回复】确实，真有钱了这个价格可选的实在太多，992配置低一点都能上新车了
【回复】说真的能买得起rs6看得上的家里肯定有好几台车了，还是感觉这车玩乐信仰属性＞实用属性，仅在中国来说[脱单doge]
【回复】这个评论区的人好像语文没学好？视频里亢岳说rs6难卖，不就是层主这条评论说的那个意思吗？
天南地北沐曦最美:
什么？卖的就剩一台了？再进一批[doge]

【回复】才一批怎么够，再来一批，一个型号一批！
【回复】就剩一台，那帮老外还以为我们买不起呢，再进，一人一台。把秤拿走，傻了吧唧的
丧彪彪彪:
我不知道阿岳有没有一种感觉，就是现在年轻人看车买车，占有和收藏这些孤傲车型的欲望是不是在逐渐消失。大家考虑的越来越多的是人与车的交互体验。 换句话说，感官饱和的上限，决定了品鉴能力的上限，也决定了欲望/渴望/期望的上限，最终也是花钱的上限？

【回复】主要还是钱的问题吧，买得起200w性能车的年轻人屈指可数，买得起30w电车的年轻人还是不少的。更何况现在速度方面200w的性能车对比30w的电车并没有什么优势了，在智能化舒适性方面又落后了。
【回复】回复 @断剑_骑士 :买得起三十万的电车的年轻人也不多[拥抱]都是全力以父全家冲刺多吧。。20w以上乘用车占比才多少
【回复】回复 @断剑_骑士 : 没毛病，但是对我来说，即使我有钱也不会买rs6，因为他和电车太像了。新出的001fr一半的价格，性能更猛，智能化即使不敌蔚小理也不是奥迪能比拟的，真有这么多钱，超跑更有价值，要么就是宾利劳斯莱斯这种商务车纯是为了面子买一台。四门性能车，我从一开始就觉得是最容易被电车替代的，唯一的亮点就是大排量情怀，可是超跑没有大排量？宾利不是大排量？如果说性能，你还不如一个电车
传来一声哎哟:
电车可以造的很快，可以造的很“touring”，但现阶段，它做不到旅行，没有让你气定神闲的续航，没有让你血脉喷张的声浪，这就算不上旅行，壳好做，但只有行囊没有干粮的旅行，顶多叫郊游

【回复】电车才是真正旅行，外放电搞个小火锅，露营的都知道电车才是真正的旅行车，尤其是现在冰箱也标配了，更加适合露营，开到哪河边直接小火锅，冰箱里再搞点冷饮，油车行吗？时至今日能说的除了声浪还有什么。油车激情没的说，声音是爽，你说电车不适合旅行就是搞笑了
【回复】a6 allroad和极氪001我都有然而作为一个正常人a6已经吃灰半年了，你说的太对了我开电车都是郊游没有超过1k公里的旅途，每次都是到山脚下把电充满再上山露营体验不要太爽！至于a6旅行吃灰，最近五年我确实没有所谓的旅行。
【回复】不能旅行的旅行车就挺幽默的
Vie华:
名代RS6都美如画，但是今年极氪001FR的上市，让我陷入沉思

【回复】当一台rs6在路上被fr崩了以后，阿岳的展厅都会出现一辆新车[doge]
【回复】回复 @cooperck :V8的快乐是电机给不了的。虽然不如电车快，但是一脚油下去就是能让人浑身舒畅。电机的快是让人叫，V8的快是让人笑。换句话说，真正买001FR的人大概率已经把性能车、跑车全都玩遍了，类似Hifi界里的大佬退烧产品。所以个人认为这俩车虽然看起来在同一条赛道，但考虑到实际客户群体，没太大可比性[doge]
【回复】而且他后排座椅还不太好，这点上又不如001[doge]，赛道成绩还不如001，只能说帅是真的帅，和001同价，我才考虑，不然干嘛不剩个100万，买个其他油车(大概率是辆跑车，二手也成)，我和钱又没仇，这样性能和声浪都享受到了
永远的沧浪君丶:
就像我没买56e买了顶配辉昂一样，为梦想买单，不过时间一长，还是奔驰这玩意更现实，宝马，奥迪，纯纯社交弟弟，而生意最基础的也是从社交开始。梦想实现以后该考虑的就是现实问题，所以打算换a8因为更有性价比。当然辉昂是不会打算卖的，毕竟谁上学那会没个梦呢，附送当年的一张收藏在手机里的图吧，确实帅，不解释。

【回复】回复 @地道搭飞珠 :为什么路上见得四十多的e260更多
【回复】我特么13年买的a6 35，当年落地快70了...我都不知道现在应该换啥商务接待的车了 迈巴赫还得配一司机，新款7还行，a8太丑..囧
【回复】回复 @墙洞帮 :奔驰品牌溢价更高，品牌认可度更高，更商务，宝马跟商务就别沾边了。
西摩海耶:
买不起RS6，但是入了23款四驱A6 AVANT，周围很多人都觉得我脑子有问题[撇嘴][撇嘴][撇嘴]，花那钱为啥不入530，可能只有自己知道心中那个旅行梦吧

【回复】他们开雅迪吧，买a6av的怎么会买530那么无聊的车
【回复】咱要的就是独特，没必要随大流，自己喜欢最重要
【回复】兄弟我和你一样，从22年5月透出要上四驱开始等6av，然后等到今年初最后十天脑热提了6ar
唔识爱嘅人:
这些高性能车价格太贵了，按照落地价A6均价45万，S6均价90万，RS6要180万，一辆RS6可以换四个A6，差价极其离谱。

【回复】我觉得我55A6就够啦[嗑瓜子]
【回复】回复 @车干车干chegan :你不能只看前驱低配，四驱标准配置落地接近45万
【回复】回复 @叫我老騷就好 :别听网上人胡扯了，落地+利息都是将近40
我叫小Z-:
岳哥说的没错，奥迪RS系列长久以来都以大马力+四驱著称，再加上头重脚轻的特性，确实一直缺乏赛道弯道上的操控乐趣和驾驶者想要的那种驾控体验。所以这个系列注定带给你的快乐就是强有力的推背感和崩直线的那一下速度上的快感，开起来也特别稳当且容易开。然而RS系列这一切的定位，在现如今的电车上几乎都跟它重合了，稳定且简单的加速快感如今的稍微上点价格的电车几乎都能满足这个要求，这或许是RS系列在逐渐没落的原因之一吧。然而对于宝马尤其是它的M power（特别是F80或以前的宝马） ，再包括各种主打驾控乐趣的两门跑车，以及中后置后驱的这种纯种跑车，它们或许目前还没办法短时间彻底被电车所替代，所以它们的市场肯定会比RS系列稍微大一点。毕竟在这个电车盛行的年代，大马力和简单的加速带来的快感，已经不值钱了，也不值得人们花大好几倍的钱再去体验30万左右就能带来的加速乐趣。然而驾控的快乐，目前依然值得在一些真正优秀的燃油车里去寻找且去拥有它。

想要桃花运的皮卡丘:
真没几个会买RS6RS4的，除了外观党情怀党这车其他真不行

【回复】主要是太贵了，A4的均价30万，S4均价50万，RS4均价接近90万，本质上还是A4，价格贵了三倍。 A6L均价45万，S6均价接近90万，RS6冤大头落地180万，本质上就是大屁股A6，价格却可以买4个A6
【回复】回复 @唔识爱嘅人 :买s4 avant就得了，50以内落地
【回复】回复 @爱聊天的普通人 :还有a6 all road有空气悬挂可以升高以及正经quattro，而不是阉割版的ultra
TNT1973:
V8推进的乐趣是目前电车模拟声浪不能给予的，就怕哪天新车企开始认真做音效，那时我的M5C也要成孤傲的存在了。

【回复】油车和电车的感觉 会不会就像环太平洋1和2机甲的区别
【回复】电车还能安装类似手机上的振动马达，全方位模拟油车感受
【回复】回复 @窝窝透一块钱四个嘿嘿 :你要我说的话更像扎古和新安洲，一个纯靠操作和对机体的熟练度，另一个带个特殊的头盔或眼镜就可以用脑子去辅助手甚至代替手，要什么操作都是随叫随到