德国最强产业 被中国弯道超车！

调理农务系辅导员:
弱小从来不是生存的障碍，傲慢才是[doge]如果德国人继续傲慢下去，挺危险的。

【回复】回复 @NEXT_TIMExj :首先我不知道你是装了针孔摄像头吗还是什么怎么就得出我急了的结论，其次就是，难道你不超车，工人就会逃避被剥削的命运吗？如果要否定超车，也就是产业升级，那请问成千上万的织布工加班加点的在那踩缝纫机制出几亿件衣服来换一架飞机是可以接受的吗？
【回复】德国最大的问题是人才外流
【回复】回复 @NEXT_TIMExj :为什么996呢，除了企业家贪心之外还有因为产业技术落后所导致的生产效率低下，从而需要量来弥补质，也就是说，劳动者在大把大把地流血，除非你有足够的底气脱钩，要么就是产业超车，把控标准技术从而提高生产效率质量进而减轻工人的负担。然后，你说这超车要流血，那请问不超车就不流血了吗？你不超和超劳动者都要流血，为何我不选择让未来少留点血，摆脱哗哗流血的过去？
倪マビ:
一直认为德国真正最强的，不是工业类，而是带人走出中世纪的哲学理论。科学本身当然很重要，但是如何科学的研究科学才能让科学滚动前进。否则只能永远停留在追随状态

【回复】工业明珠被中国干没了现在开始吹哲学王了吗
【回复】哲学？哲学这东西几千年前就有只是你不看。
【回复】科学研究就是烧钱，持续的烧钱。
似风飞:
就像船舶一样，中国的船舶体量很大，以前多用德国机，慢慢开始合资，慢慢几乎大部分船舶都用合资发动机，再往后，就是全面国产机，比如潍柴

【回复】回复 @Ranger1866 :别着急，苹果的手机销量刚开始也不如诺基亚。
【回复】回复 @Ranger1866 :又是你这只狗，在另一个视频下面说比亚迪年销量没有丰田五十分之一。比亚迪保守200w，合着丰田大众年销量一亿是吧
【回复】回复 @Ranger1866 :急死你了？凤梨好吃吗？
田螺肉碗糕:
中国电车的弯道超车当然不排除中国庞大市场的支撑，第二就是蔚来小鹏理想等电车的市值已经超过了很多大几十年的车企，中国式互联网思维已经刻到了车企的骨子里了，所以上面有人说作为老司机来说弯道超车很危险

【回复】特斯拉市值是丰田4倍。也没见你喊美国企业都是泡沫啊，另外股票市值永远都是预期，比亚迪也好，特斯拉也好，当刚刚释放出潜力的时候，股票其实已经朝着预期最好的销量炒了。比如特斯拉才在上海回口血，年总产几十万量，股票已经把他炒到世界第一车企的位置。特斯拉随着销量越来越多，股票反而一直在降。
【回复】啥弯道超车，分明是换赛道了[吃瓜]
【回复】牛逼，市场大怪我啰！安你逻辑美国jdp第一因为因为美元控制了货币市场，没啥了不起，有本事美元别控制市场[滑稽]
dingding的迎风颤抖:
其实不是油车不好，只是油车技术已经到顶了，家用车还能发力的也就油耗和尾气处理，油耗你再怎么优化也就30+了，只能卷电动了

【回复】对的，去巴伐利亚BMW的老窝参观博物馆，讲解员是个在南京留学过的德国姑娘，参观完在室外抽烟聊了几句她自己说“现在的发动机越来越复杂但已经没有发展空间了”，不过她真是宝马的好员工临走说一句“奥迪只会研发大灯”。
【回复】我前后四辆车，总公里数大概在40万公里以上，就按一公里比电车多花0.5元，这也多花了20多万油钱啊。。昨天我看到个视频，一个电车车主说：加满电，20元电钱，能跑450公里，开车就像不花钱一样。。我快气死了！！！
【回复】回复 @逼逼叨叨乐子人 : 我也觉得，中国的发电和电网建设能力都是世界一流的，前两天还看到钍反应堆试运营的消息，大为振奋，以后有望逐渐摆脱对油气资源的依赖，能源命脉不能掌握在他人手里。
flyer80125:
上半场电动、下半场智能！这么一看，只有两个玩家有资格中美。10年以后，你会缅怀那些如雷贯耳的汽车品牌，如同缅怀诺基亚一样。

【回复】在军用车领域，目前燃油和电动车二者的适应性还须对比。战时加油和充电是个问题，中弹后人员生还概率都需要考虑，新能源车是趋势，但我们自身仍然还有很长一段路要走，加油！
【回复】回复 @松鹿Matsushika :[星星眼][星星眼][星星眼]太好了，说明中国电动车真有人买呀
【回复】回复 @UP王博渊 :曾经家族的骄傲供职本田总部二十年的亲戚自从“不戴口罩”开始，工作就变成了拆比亚迪吉利和五菱那个小车。
水中生物77:
德国在燃油车领域的优势无法在电动车领域持续，还是改生产军用车辆吧，包括坦克装甲车和各种载重车辆，战场上不容易找到充电桩。不要再追求少而精的坦克设计思路了，为了汽车工人的饭碗而不是资本家的钱包，德国应该转型生产大量一次性使用的无人军用车辆/燃油动力战斗机器人。

【回复】然后全部拉去乌克兰测试性能[doge]
【回复】回复 @lifeort :美国资本可以收购德国企业啊，这里可以作为美企的分厂存在，利润大头还是可以揣在美国军火商口袋，但德国的工业能力得以存续。
【回复】豹二的表现有目共睹[笑哭]
不必问天机的施主:
片面看问题（也许是故意误导）。2022年中国汽车出口总量为311万辆；同年仅大众集团一家就交付全球市场796万辆乘用车，其中交付德国国内市场不到100万辆，交付德国以外的市场696万辆。

【回复】回复 @_泉台旧部_ :人家说新能源被中国超了，他扯淡说德系销量。标准反贼歪屁股， 凡是那些立场特别诡异，逻辑特别奇葩的，几乎无一例外，就是拿钱发帖，或者纯纯反贼。[吃瓜]
【回复】你才是在误导人，你连该怎么算都不懂。
【回复】中国超过日本（德国就更不用提了）成为世界最大汽车出口国难道是假的吗？[笑哭][笑哭][笑哭]
绿树环绕:
宏大叙事与996的个体无关，只有个体能享受到，最起码的双休和不用996，那么这些进步的数据才有意义。你所谓的民族自豪感并不能让你生活变好。

【回复】祝所有支持和拥护996的人，包括他的后代永远在享受（实行）996直到生命的尽头，而其他人则都可以自由选择[打call]
【回复】两个都重要，只是有的人想带节奏强行割裂[吃瓜]
【回复】不好意思，996的只有你，我就是为祖国自豪，并且深刻感受到祖国发展带给自己的便捷与幸福。
笙衣公:
最强的从来不是汽车，是汽车配套的工业，精密仪器，加工机床

【回复】又不是汽车了，下一步等中国机床起来了，又会说自由民主最强是吧？
【回复】都说多少遍了，只要是中国领先的好东西就都不领先，领先的坏东西就大幅度领先
【回复】回复 @我不愿意说你 :他在那胡说八道，汽车产业一年产值多少，精密仪器才多少。
萌萌哒中二病人:
德国最强产业不是化工、机器人和机床吗[疑惑]汽车是规模最大不是最强啊

【回复】回复 @元气每一天_ :根据中国商务部15年调查结果，日本优势产业为机器人，机床（民用机床），汽车，电器设备（主要是半导体设备）。目前来看，机器人产业中国已经卡脖子技术两种减速器中国已经完全突破，目前和日本进入了商业战，中国差不多占一半左右和日本进入了全面战斗，汽车，目前中国的电动车每年以百分之10增长，日本车国内份额不停下降，目前国内的电车已经占新车百分之35，自主品牌超过百分之50。电器设备主要是半导体目前中国光刻机只能制造45NM设备，其他28NM设备全部有，日本比我们强，日本已经14NM能全国产化了。
【回复】德国的优势产业是汽车和汽车零部件，化工（初级塑料品，药品），机械设备，电子与电气，可再生能源。别问我为什么这么说，这是中国商务部12年调查公布结果。目前可再生能源就是光伏已经被我们干掉了[吃瓜]，现在干掉第二个汽车和汽车零部件
【回复】德国有个屁的机器人，库卡早就卖了
咕咕咕哔哔哔:
我感觉德国的软件这块真的无解，想要本土培养这一块人才有点难，需要的人才储备太多了。要么和视频里提到的苹果等美国公司合作，或者在中国建立相关公司，招募中国技术人员。

【回复】德国软件？绷，大众5000人团队连个车机都搞不定的强大德国软件
【回复】回复 @MIForever :软件主要看中美，德国机械强软件一直没听说过多强
【回复】回复 @大超子gig : 不是中国做不出来，是因为他们做的早，生态空间全被他们霸占，别的出来根本没适应的时间和空间。 你让微软给中国断供，看看中国会不会在短时间就适应过来
dukaisi:
中国汽车在于弯道超车，传统汽油车做不过德国人，那就搞电动车。尤其是在软件方面，真的实现了弯道超车，现在的中国车企在电动车尤其超过人家一截

【回复】中国的油车同样牛逼，不谈新能源，广汽自研发动机，奇瑞自研变速箱和发动机，哈佛自研，中国机械在慢慢强大，
不知所云的阿汪:
这个视频，难得看到德国居然不黑中国，承认在【新能源车】（电池、车机软件等方面）赛道上和中国差距客观存在。[微笑]习惯了德国整个国家对中国的各种奇怪俯视、自大、傲慢、抹黑，这个视频，有一种一股清流的感觉，居然相对客观，太少见了。[doge]

【回复】你看如果军队登录德国本土他们还有几个胆子去黑
凸D凸:
居然评论里，很多人抨击UP贬低德国[笑哭] 德国还要贬低？你要是去过十年前的德国，你就能理解德国人心中会多绝望[辣眼睛]

【回复】回复 @京海杀鱼男孩 :老经典国骂了[doge]