涡轮时代的911声浪到底和自吸911差多少

达瓦次仁cass:
论好听还得是自吸，快肯定是涡轮大法好

以车慧友:
很好分辨911是什么车型的一点：8千转表底，那就是涡轮的， 9千转表底那就是991.1的自吸卡雷拉系列，万转表底就是GT3系列才有的，或者是现在新出的718 gt4 rs。

飞翅浮游炮:
有些人可能觉得内燃机太落后了，噪音又大又没有电车快。电车固然好，但我觉得转速表指针的跳动太美了，很享受变速箱和引擎为自己倾力奉献的过程。

【回复】回复 @来得及小傻瓜 :下赛道电机是为了起步 发动机是为了后段 跟续航没啥关系 混动中和碳排放是一点 而且还能在有性能的同时提高日常舒适性 这才是超跑都在慢慢选择的原因 保时捷也有纯电 但是你看玩车的是玩纯电还是油车 纯电一圈下来就没动力了 混动太重哪来的圈速 普通家用车那没得说 省钱就完事了
【回复】新款超跑也为了动力输出选择混动，法拉利fs90就是双涡轮V8加三台电机不要踩一捧一而是互相包容互相成就，电机让传统超跑拥有更强动力和加速，发动机让电车没有续航焦虑
【回复】男人最喜欢的两种声音 谁知道[doge]
芬兰阳光开朗大男孩:
快害得是涡轮车，之前自吸前段感觉挺有劲后面就软了[藏狐]

【回复】说反了吧，自吸转速上来才有劲啊，涡轮只要到了起压的转速马上扭矩就起来了
【回复】回复 @芬兰阳光开朗大男孩 :3.4不行，得3.8
最爱福克斯的哈弗车主:
声浪我还是更喜欢美国车的声浪更大一些更浑厚[吃瓜][吃瓜][吃瓜]

251芯片:
我有辆3.8的，怠速很好听像马蹄的声音

skyline_111:
保时捷最好听的还得是CGT,日系LFA，牛马都不错

EVOlution-wyc:
为什么千匹牛魔王的2jz改涡轮后还是能到9000转，拥有高昂的声浪呢？