瓦罐卖不动叫好不叫座的原因找到了

愛疯了头:
瓦罐车，优点真不多。没有suv和MPV的乘坐空间。多了D柱，没有轿车的视野盲区少。 驾控接近轿车 。最大优点，后备箱够高够大。但是也是致命缺点，后备箱和车内空间完全互通。一点有异味的东西都不能放。东西放多了 也会觉得乱糟糟 乘客做了看了也难受 所以根本不会用来商务接待。就算一台车 分了瓦罐版和轿车版。价格一样。 选轿车的人也一定比瓦罐多得多。

【回复】回复 @无垠桐EnKn :也不算减小吧。只不过大部分瓦罐车 没有像其他特供三厢车一样拉长而已。
【回复】不，最大的缺点是后排空间减小。
【回复】最可气的是比三箱贵还贵不少[笑哭]
SODIHU:
瓦罐的目的是保留轿车的驾驶感受，同时拥有大空间，只是大多数人不在意驾驶感受而已

【回复】回复 @汽摩旅摄 :底盘低重心低，开着稳，并不用激烈驾驶[笑哭]
【回复】回复 @SODIHU :什么地方的空间 ？后备箱？我的是三箱明锐pro[doge]
鲲鹏3000:
还是瓦罐车舒服。SUV和MPV坐姿太高，长途腰疼。

【回复】坐姿高腰疼什么逻辑？不是高的乘坐体感更舒服？莫非1米5？[doge]
【回复】回复 @Twitch6K :轿车的坐姿类似于半躺，腰部承托扎实。 而SUV一类的车型，坐姿更加板正，腰部的承托通常更空一些。 所以说轿车的长时间驾乘舒适性比SUV高是没问题的，而且确实和坐姿有一定关系。 好多人买SUV图什么坐的高，视野好，其实都是扯淡的，就是SUV看起来大，大就是好，大就是有面子。而真正开车时间长了就知道，长途开车轿车舒服一百倍。
【回复】回复 @Twitch6K :suv腿部空间不太行，坐久了腰压力很大。mpv是真舒服，能坐直还有扶手
保定火车头:
可是瓦罐再铺装路面的驾驶性能几乎等同于同平台的三厢车。而SUV和MPV的驾驶性能就别拿出来说了。

【回复】可不是，还有油耗和静音
【回复】回复 @垂直稳定仪ko1o : 有几万块的，不都是40w
【回复】说的再好听 40万卖给哪个大爷？？
kokuhei:
没开过的时候，这车垃圾。 开过以后，哎呦我次！可以啊！非常可以！高速上巨稳！ 轿车的坐姿，SUV的空间。 别说mpv，那玩意跟坐板凳一样，有个毛线的驾驶体验。 你说mpv就是当司机？你愿意，别拉上我 he tui！

肉酱薯条拌雪球山楂:
我的是高尔夫旅行，国六前夕进口商打骨折，15万到手，香，真香[滑稽]

Catcrush:
主要是国内之前没有 技术先进溢价低设计合理的瓦罐在卖 微蓝6跳水之后卖得可不少

【回复】通过性空间比不过SUV，舒适外观又干不动轿车，再怎么搞这玩意儿也起不来了
勒是雾都是勒:
卖不好的原因就是贵，比同车系的三箱贵至少10个W，当然买的人少了

honor831:
侧面看起来像个驼背，就算和三厢一个价，销量也不会好！满足了极少数人与众不同的要求，通过性不如suv，空间不如面包车，价格都不如，几乎没什么优点，还有四驱的，根本没用，越野不可能，雨雪天基本也用不到，最鸡肋的车型

皮皮的瓜0_0:
城市suv也好意思提驾控体验？[偷笑]说白了买suv mpv和买瓦罐的压根不是一个用户群体

【回复】回复 @皮皮的瓜0_0 :收入不一样 选择的是等级 不是类型，家用 轿车第一suv第二，mpv(面包子)第三，旅行瓦罐两箱末尾混
【回复】和没说一样 ，都是一个群体用户还开发这么多类型干嘛
【回复】回复 @小和尚爱抽烟 :喜欢的都不一样，收入不一样怎么就一个用户群体了