现在发昂科威plus 确实有点晚了兄弟们

bkf888:
真实车主，652五座豪华，这个车优惠完我是22落地，外观内饰质感都没毛病，尺寸也大，空间不突出但是也没啥能挑的出来的，动力我觉得很充沛，城市超车什么的完全够用，甚至比我朋友一些同价位的车我觉得更有劲，但是隔音和上一代真的差距不小，只能算是中规中矩，然后最大的问题就是up主提到的刹车减速的时候，20-30之间很明显的顿挫！！！我个人觉得是档位太多所以将挡会顿挫，有点像电车那种单踏板逻辑，但是比人家那个顿挫

【回复】回复 @bkf888 :重不了多少~市区堵车20个我都开出过 你要学会尽量减少刹车
【回复】同车主 上市第十天买的顶配艾维亚 不要问我价格 问就急眼 顿挫还一个原因是因为 48V轻混加入 丢油门发动机不喷油完全靠电机 所以肯定不如发动机喷油平顺 但是真省油啊 走高架我能跑5个油
【回复】回复 @44686106751_bili :车主群看到了，说是密封不严受潮会突然灭车，已经联系400和4s店了在等消息
滚筒洗衣机爱小兰:
顿挫还一个原因是因为 48V轻混加入 丢油门发动机不喷油完全靠电机 所以肯定不如发动机喷油平顺 但是真省油啊 走高架我能跑5个油 中控倾斜多好用 副驾别碰 碰了还分散我注意力 还有作为顶配车主告诉你 CDC主动悬架对于悬架质感 支撑比普通版本是质的飞跃

qinhuian:
能买这车，最少也得有好几辆车吧，毕竟30万左右了[思考]

【回复】不至于不至于[笑哭][笑哭][笑哭]
【回复】回复 @滚筒洗衣机爱小兰 :拉一下车友群呢，刚交定金
【回复】嗯，我之前就开朗逸和polo，买这个艾维亚版本感觉比买了凯迪拉克还高级[doge]
就可劲吃:
昂科威的后座为啥一直这么高？？坐后面跟看电影感觉是得，老款就那感觉，后座感觉挺高

【回复】后背很直，油门有点高，还有最不喜欢档位，
凯路德行车记录仪:
昂科威plus专用免走线行车记录仪装起来[鼓掌][鼓掌]

库宾卡钻石:
要是自己开个十年八年，保值率影响不大

【回复】确实，十年八年的，最后都那几万块钱
我是赤红:
祈祷一下通用的9At，10At能质量过关，别像当年6At一样落个金属搅拌机的“美名”

【回复】回复 @苏卡不洌 :当年的早期6at可坑惨了[笑哭]导致通用现在口碑还没恢复好
【回复】3代6AT已经可以了 9AT基于它做的 应该没问题
不動卿奥森:
见过实车，质感还是有的，不过我才22我会买途观l

【回复】颗粒捕捉器劝退，本来330两驱都交了定金了…真的还是考虑市区出行，颗粒捕捉器太容易堵，就退了
【回复】途观除了外观，没啥了，内饰依旧塑料
夏末初秋fall:
别克中保研碰撞试验比较差……所以让我有些犹豫了……

滚筒洗衣机爱小兰:
还有顿挫感已经有新版本变速箱更新了

【回复】真的吗？我九月份的新车，减速的顿挫真的太明显了。
啥也别问:
视频的解说就是废话，昂科威的最大缺点就是后排座椅不可调（坐着不舒服），其他都是优势，厂家改一下后排座椅吧，改了就去提车[呲牙]，哪怕你改成4座，第二排换成GL8的就好，20多W提个车，驾（非常舒适）乘（天壤之别），改一下吧，[笑哭]