【卢克文工作室】华为不再孤单：国产车逆袭正当时

曦葆:
华为走的的不是孤勇者的独木桥，而是民族复兴的康庄大道。他现在可能孤单一人，独木难支。但全产业链的大军正在征途，试看将来的寰球，必是中国制造的世界[高考加油]

【回复】有遭点，应该是中华民族创造的世界[辣眼睛]
【回复】太空计划，未来发展太空人民币，中国有先进完善的太空产业，以后太空真的发展起来，都将会是中国制造。[吃瓜]
【回复】几年前想不到，今年卖了开了10年的君威买了领克01暗夜，确实很好开
张三老师的一生:
在这里有多少不用苹果手机的兄弟，现在华为高端市场都被苹果吃掉了，我的荣耀v9已经用了五年了，我再坚持坚持，等等我们的华为。[高考加油][高考加油][高考加油][高考加油]

【回复】回复 @猫耳萌娘喵 :正是因为华为的崛起，在高端市场威胁到了苹果，这是华为被卡脖子的原因之一，你认为美国佬为啥举全国之力对付一家中国公司是为什么？
【回复】我的P20p，4年了，格式化后，又是一部新手机，啥功能也不缺，现在的手配置完全可以用很久。
莫莫zzzzz:
我只知道有人夸华为，评论底下一定要有人阴阳怪气，不信你们可以看看。[tv_亲亲][tv_亲亲] 腿扎根了好像也不怪他们。

【回复】只要是中国的企业，下面一律有人黑，你点开他们的账号都是：私密账号、无作品、或者转发和发布一点仇恨的内容。
【回复】你以为你对线的是真人，其实只有机器回复……
【回复】没事，我经常看到钓鱼的钓上来个弯弯。
植物大战哥:
请大家明天开车不要鸣笛 当年我高考差三分被清华录取 就是因为有人鸣笛分神了 清华713分的录取线我考了71分 差3分名落孙山从此起早贪黑日夜颠倒做起了搬砖砖家！[捂脸][捂脸][捂脸]谢谢各位亲！

【回复】我只差了1分，我考了73，正好比你多2分[doge]
【回复】回复 @那天那个人 :这也能卷？
【回复】回复 @陨星喵酱 :他作梦的，哈哈[笑哭]
月亮上的ac:
作为一个理科生，表示非常非常喜欢历史政治的知识[doge][doge]，每天晚自习下都蹲视频，一刷就一晚上，理科只是选择，文科才是真爱[害羞]

【回复】妈呀，原来不止我一个，我也是理科生，但是特别喜欢历史政治，地理除外。平时就喜欢古代汉唐的历史。
【回复】真相了，我跟你一样，我超爱政治和历史的（这里的政治并不是那些书本上的没有东西，而是真正意义上的政治），地理成绩也是最好的，但我还是选择了理科[大哭]
7月半半:
电脑芯片按现在这个投资量，研发量基本没戏，感谢柳家满门忠烈[无语]

【回复】很难讲，电动车成功是换道超车，移动互联网卡在日德软肋，智能化训练数据量优势＋5G低延迟通信优势又能保证不远将来的L4全自动驾驶仍领先于美国。芯片就看碳基能不能突破了，电脑的其它部件其实国产己经达到持平或领先的水平，芯片方面美国也有很大压力，因为硅基芯片基本快到极限了，美国本来也要换道，就看双方谁先有突破进展。
【回复】好消息是华为已经进入商用PC市场，最好能取代美帝良心想
【回复】回复 @月枭枭 :量子计算机你等吧，等个五十年也不一定能成
mjxzslo:
比亚迪的产量等于销量，这是非常恐怖的，华为的问界也突破了一万辆，这些国产品牌真的非常厉害，在国外也卖的很贵。[热词系列_吹爆]

【回复】错了，比亚迪产量不如销量，现在都还欠着接近二十万辆的账单呢，产能要等年底，或者明年初看有缓解不。
【回复】回复 @石皮一大 :你也错了，比亚迪有60万未交付订单，全球第一
【回复】比亚迪还欠我一辆。4个月了。估计还在炼钢。
陌生的过路人:
中芯国际已经可以制作14纳米的芯片，已经出货麒麟710A，比亚迪必然是下一个华为，私企二哥不是吹的！！！[打call][打call][打call][打call][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]

【回复】你知道上一个华为是谁吗？第一个被美国制裁的中国企业，福耀玻璃，然后暴脾气的曹德旺用一纸诉状把美国政府告上法庭，他也是第一个敢状告美国政府的中国企业家，而且，他胜诉了[打call]
【回复】回复 @风之勇道 :车玻璃这种东西给谁都是做，当时只是正常商业流程，美国并没有动用政治干预 而且福耀响应“美国制造”，是在美国建厂了的
【回复】那只是少量制作，大规模投产的国产芯片目前只有20-30纳米的，但是这种等级的芯片目前刚好勉强满足国防芯片的要求，车载芯片的要求也差不多，手机还是差的远。但是芯片的极限是1纳米，再小就要破坏原子核了。到了这个时候欧美这些芯片公司只能从另一个领域开始研发了
慕容那寒:
华为当然可以倒下，中国没有任何一个非关键领域的企业可以不倒下。但是华为不能以被美国制裁的方式倒下，因为自此之后国内可能很长一段时间科技企业都不敢在尝试发展高科技领域，因为华为就是他们的前车之鉴，他们明白只要触及最高端的技术就会被美国制裁至死！

【回复】https://www.bilibili.com/read/cv13401136 1.发展：科学试错、纠错、创新，永远是改变困局的方式。 需要突破中、高端制造，增加高附加值的岗位， 低附加值产业、服务，永远服务于高附加值产业、服务。 2.如果要对标任何发达、富足国家\地区，物价、待遇、福利， 优先发展，已经发达国家做法：辛福生活，外国买单。 食物链顶层对下级阶层以文明方式的吸血：永远需要全球劳动力、劳动价值，获取外国劳动税为自身高附加值产业、服务买单，高价值消费、活跃商业投机\竞争\淘汰消耗，资金流通下游产业。 石油、全球货币、芯片等等，不管是任何形式性质的产品、服务，在满足自身国内需求后出口外国，换取外国高价值劳动税回馈反补国内。 自身要有单方面的话语权\定价\行业标准制定、制裁权、垄断权\专利，食物链顶层所有权。对不能永久性听话的中下游产业国家进行降维打击。 顶层失败代价、泡沫、淘汰产业转嫁、转移食物链下级阶层：把风险危机、垃圾、高度污染、债务转嫁外国承受。下游高风险、高污染、高能耗低收益、无保障，落后产能、产业生产的低附加值廉价物品，获取的同时，以不对等为前提，用各种名目收取环保费保护费，遏制你发展，还能骂你危害地球装圣母\救世主。 顶层保持阶级措施：降维打击去制裁、获取别人钱财，替自身消灾。以各种方式形式明\暗搅局，军事金融贸易舆论干涉、威胁、制裁、影响颠覆外国内乱，让外国环境越烂、乱、分裂、内卷压力更激烈，永远处于食物链下层，一边吃土一边服务食物链上层，霸权列强越能维持主宰者的幸福生活，同时减缓自身内卷。 对外国有价值的人才、设备、资源、企业，以各种不公平方式挖\拿、收购、拿不走又无法控制的都销毁、打压、破坏。 低附加值的市场价值永远不会有高附加值的物价、待遇、福利。能从外国市场上获取多少比例量的劳动税，决定能给国内发多少比例量的物价、待遇、福利。 永久性制造低附加值衣物，换取西方高价值的飞机改变不了局面。 高、低附加值的市场价值高低，决定大部分民众生活质量的生态环境。 国与国永远都是竞争关系，弱肉强食，大鱼吃小鱼，谁能站在食物链顶层，谁就能获取、垄断地球蛋糕更大比例的劳动税、议价主动权、掌控有价值的资源。
【回复】回复 @曾记得i :是的，有人说这已经是文明社会了，但是这只不过是丛林法则换了一身皮罢了
羊癫疯7777777:
奈何国内车评人被德国日本养的好的很，作死的黑国产车，结果比亚迪起来后集体失声就是不说比亚迪

【回复】国内一堆来历不明的人攻击所有国产和支持国家的人。[吃瓜]
【回复】38大佐：奥德赛190确有推背感，思域开出5.2油耗，es200是最佳车型，卡罗拉赛道基因，内战和侵略战争是一个性质，国产车3年散架。
你要来看电影吗:
我一直认为，世界的资源是有限的，世界上发达国家名额也是有限的，我们想要回复曾经的辉煌就会触及到他人的利益，我相信中国一定可以回复曾经的荣光

【回复】赞同，你的观点。世界就是黑暗森林法则，资源就那么一点点，你不抢别人就抢。只要中国能飞起来，日德美的死活又与我何干。我不在乎哪根金条是高尚的哪根是卑鄙的？[高考加油]
【回复】狠狠的冲击汽车领域，拿到属于我们自己的蛋糕
【回复】大清的时候吃过亏，所以这一次不只要挣钱，枪炮也要跟的上[奋斗]
不烦恼吗:
比亚迪这次真的是让人刮目相看[思考]厉害，估计不到十年比亚迪将会彻底登顶[思考]

【回复】只要不骄不傲，合资车在新能源车里追赶比亚迪的机会基本渺茫了，他们多年苦心研究的发动机和变速箱现在成累赘了，暂时还甩不掉，也没有魄力像比亚迪扔掉油车，他们现在难受的很[妙啊]
【回复】哪需要十年啊，我来告诉你比亚迪的数据吧，21年以前，比亚迪一年五十万辆不到，长期维持在四五十万辆，但是21年开始直接起飞，21年全年75万辆，今年更是要直接翻倍到150万辆，一个公司的崛起就跟股票一样，前期长时间在低位徘徊，蓄好势之后就之前一飞冲天
【回复】回复 @亡命天涯的丁老师 :特斯拉好像跟比亚迪搞合作了，现在使用比亚迪的刀片电池[笑哭]
墨轩621:
A3是个1.6排量的a级家用买菜车，不管是排量动力还是底盘调教和你说的逍客都不是一个物种，一个轿车和suv比爬坡，排量不同，变速箱不同，低扭不同，而且还是满载，换个日产或者大众1.6手动挡小轿车，拉满载，你还是上不去。我一直承认国产车技术还比不了国外，但是你这啥都不谈，只说品牌这是在耍流氓

【回复】表示认同，要不是我原来也是a3我差点就相信了，我是11款，当年不知道满载爬了多少坡，up主做视频这么不严谨，不知道怎么来的这么多粉丝
【回复】up不会开手动挡，中华V5，也是那几年出的车，5档手动变速箱，1.5三菱发动机，动力肉的不行，平时我自己开这车，开着空调超个货车都费劲，货车大概60码速度，我要退到3档拉高转速才好超，有次满载去景区，爬山，三挡开空调差点上不去，到了半坡果断踩离合换二挡，还是吃力，趁着还有速度再次果断换1档，然后一直保持龟速爬山，我屁股后面一堆车按喇叭[抠鼻]，没记错好像是2012年
【回复】没有1档上不去的市内坡 up就是菜 动力不够了不知道降档
何善术:
华为加油，比亚迪加油！ 华为要做汽车界的博世+谷歌，虽然不造车，但是重要部件的设计、研发、软件系统一把抓，甚至和车企一起推广与销售。 比亚迪则是汽车界的三星，设计、研发、生产、品牌推广、销售，真正的大而全的运营模式

【回复】回复 @直接摆烂放弃治疗 : 售后才是很大问题
【回复】放心华为在车机这块下了狠手，某些用了旗下华为海思麒麟技术，当然毕竟被制裁了有些用的还是高通的，这没办法 ，具体情况我也不太清楚也不能透露，我驱动开发工程师一枚[笑哭]。
【回复】比亚迪员工表示，销售真不行
忠诚的机械铁卫:
然后出现很多喷子不断贬低国内企业，唱衰国产货，这些人是谁？[吃瓜][吃瓜]

【回复】38号车评人，我要开始喷你了
【回复】回复 @月下相逢是首歌 :但他双标啊！对合资车猛吹，对自主品牌的优点却一笔带过！
【回复】回复 @月下相逢是首歌 :38号，陈震它们都一样，你不仔细想就觉得它们说的没问题，举个例子吧，你看陈震测评H9说的国产普拉多，坦克500说是保定陆巡，你看这是没问题，想想它说的可能你觉得没问题，就这样潜移默化的告诉你越野车丰田好，
阿里穆江:
我是个股民。a股有电池产业链的一大票公司，上游的锂矿，中游的电解液，电芯，正负电极，隔膜。下游的整包电池。这些公司市值都非常大，真的很强很强。天齐，比亚迪，宁王日常成交量市场第一。 上游锂精矿，碳酸锂，氢氧化锂有天齐，赣锋，融捷，雅化，中矿，江特，川能，西藏珠峰，西藏矿业，西藏城投，藏格矿业，盐湖股份，科达制造，永兴材料。而且天齐赣锋还有都是全世界买矿，世界品质最好的矿，我们都是有参股的。中游，当升科技，杉杉股份，璞泰来，星源材质，多氟多。下游一二线电池厂，宁王，比亚迪，亿纬锂能，国轩高科。这些公司业绩增速大部分都很牛逼，整个市场都在看他们，抄底进去，机会挺多的

【回复】作为电池包业内人士[喜极而泣]感觉这个视频很多说的很对。
【回复】武老师看来没少挣啊[吃瓜]
【回复】杉杉股份我知道，我经常买他家衣服[doge]
一吻俩心印:
奇瑞a3很重，我曾经有一辆2.0顶配版的，整备重量是1.43吨。家里还有一辆福特蒙迪欧，比奇瑞a3长一大截，但整备重量也只有1.45吨。2.0的奇瑞a3不存在动力不足的问题，哪怕夏天开着空调，动力依然很强劲。这辆车最后救了我一命，在农村一个没有红绿灯的十字路口，将近90的时速，刹车痕迹不超过0.5米，拦腰撞上了一辆大客车。大客车底下的大梁都被我撞瘪了，车身凹进去了。我的车头完全平了，但好在a柱没有变形，否则就完了。因为我没有系安全带，在惯性作用下，被方向盘磕断了六根肋骨，右膝盖髌骨也骨折了，被发动机舱缩进来的一根铁条戳的。气囊爆出来的一瞬间我都看见了，打在我的眼镜上，把左边额头的一块皮都打破了。如果系了安全带的话，其实没有多大问题。奇瑞a3的安全性还是很强的，号称小钢炮，非常结实。

【回复】开车安全第一，不是高速九十你是怎么敢的，我开车都是保证出现什么情况都能刹住的速度去开的
【回复】回复 @小小空空 :关键还是车子质量过硬，大客车下面的大梁非常结实的，都被我撞瘪进去了。我这车但凡稍微软一点，A柱一变形人就没了。奇瑞a3虽然有一些小毛病，但车身强度是实打实的。
【回复】村里开90？表示不能想象，这么开，非死即残。。。