飞行之眼—GPWS的蜕变 |TAWS干货 | 如何避免可控飞行撞地事故

扬帆大海:
起飞后损失高度的提醒音Don't sink听起来特别像:Don't think （不要思考）[笑哭]

【回复】回复 @-梨猫- :举个现成的例子，即使母语是英语的人在第一次听到时也会听茬的。比如Discovery的《流言终结者》某一集，主持人亚当去开了波音的模拟机，去验证一般人是否可以降落飞机，亚当头一次在模拟机里听到这个警报音时，同样也给听成了think了，亚当是土生土长的美国人，英语母语使用者。
【回复】以英语为母语的人是能听出来th的咬舌音和s的区别的（音标懒得打）
不好意思先森啊:
已学习 让我们机务更了解具体怎么工作了。 [呲牙] tcas atc 惯导 气象雷达等安排[嗑瓜子]

【回复】回复 @安愉NZ :[呲牙][嗑瓜子]
【回复】回复 @安愉NZ :谢谢安老师
【回复】哈哈有空可以安排一下[干杯]
DRLLASs:
科比的飞机如果有这玩意，悲剧可能会避免[笑哭]

【回复】空中浩劫已经出了这一集，建议先去看看。飞行员自己空间迷向不信姿态仪怪谁
【回复】不好说，毕竟科比的飞机没有ifr资质，贸然进云就算有egwps也很容易发生危险
【回复】当时速度有点高，很难说能不能改回来
djnkenyeah:
所以我们做适航考虑人因再多 也比不过机组一念之差[笑哭]还是上全权自动驾驶 人监控吧。。

【回复】[捂脸]人是真的有局限性 没办法
遗世de理想乡:
有相当一部分CFIT事故发生在目视转入仪表这个过程中。