慎入！实拍空难飞机坠毁现场，遗体遍地惨不忍睹@油兔不二字幕组

玩具杀手:
这次空难死难者遗体还算完整，有的空难更加惨烈，据说能找到的最大块的死难者遗骸只有指甲盖那么大，惨烈程度可见一斑

【回复】之前在优酷看过乌克兰航展事故的视频，还不是空难，是一架飞机特技表演坠毁了，现场一地的残肢断臂
【回复】回复 @此账号巳注销- :印象深刻 前一秒是观众 后一秒是残肢
【回复】回复 @货拉拉不拉拉拉布拉多 :直接怼山 怼地的那种，巨大的动能在一瞬间冲击人体 直接粉粉碎。建议去看一下ACI
一心台一:
这都能幸存下来，上辈子得积多大的福报，愿大家都能平安出行

【回复】这种幸存者真的是很痛苦 像这种空难只有一两人活下来 家人朋友都死光了 看着旁边一地的遗骸 这一生都走不出这种阴霾
【回复】遇到空难但在空难中活下来已经是不幸中的万幸了。
【回复】回复 @鬼月ARuCyu :什么逆天理解？
油泼面加两份臊子:
你可以非常相信中国的飞行安全 这也是恶劣天气飞机晚点高的原因… 我在国外经常顶着各种雷暴起飞降落…尤其是东南亚 午后天天区域性雷暴…完全风雨无阻…国内一打雷机场就歇菜…

【回复】别的不知道，别坐春秋，全机场别的都停飞了，我们的仍然风雨无阻[微笑]那给我抖的
【回复】不信东南亚就非得信国内是吧，经典二极管。飞机晚点多大多是空域被管制能飞的就那几条线的原因
【回复】心痛，今天[生病]，东航空难，全行业努力维持的安全纪录毁于一旦。
幽別蠻兮冥離閖:
路上的交通事故几乎都是人为因素造成的，只要不犯傻几乎都是可以避免的，哪怕出现故障减个速靠边一停总归能把危害降到非常低。 飞机就不一样了，碰到个故障完全不能及时处理降低风险，碰到严重的基本只能等死。 这才是人们恐惧坐飞机的原因，跟事故率低一点关系都没有

【回复】正解，开车给人的感觉是可控，坐飞机给人的感觉是不可控。人类恐惧的就是这种不可控的感觉，确实和事故率高低无关。
【回复】回复 @NakiriAyame_ :你说的这些我都包括在内了，汽车出故障只要你操作得当（刹车，手刹，安全带，气囊）完全可以把风险降到很低的 至少不会有生命危险。相当于一个命在自己手里，一个命在别人手里。开车的门槛太低了不像飞机驾驶员所以才导致事故率大。
【回复】关键是掉下来的感觉，被摔死的感觉，爆炸烧死的感觉
鲑鱼切:
上世纪九十年代的有一场空难，据说找到的最完整的遗体部分就只有戴着戒指的半个手掌和一块头皮，真的很可怕。

【回复】其实是谣传，我好几年前外网上看过黑白照片，不是所传闻的那样，有的人形甚至可以分辨出来的。有一张记得比较深，半截手臂掉在地上，乘客的遗体很多烧焦了，保持着生前坐在椅子上的姿态，有些诡异
【回复】回复 @二次元刄酱一刄哥 :没那么猎奇，大部分遗骸都混在飞机残骸里看不出来是人的[藏狐]
【回复】阳朔空难 飞机撞山 一山的碎肉
龙共宝于木水:
我不知道这样的视频我是该点赞还是什么[拥抱]

飞飞的内cool:
我这辈子不会坐飞机，坐一万次只要有一次就废了

【回复】那最好也别出家门，因为出家门就有被车撞的风险……
【回复】那是你只看空难新闻，不知道每天顺利运行的基数是多少
【回复】永远也不要坐车，因为路上有王者，王者只要拉管或者拉卷，靠近一百次只要有一次出事你就瘪了，尸体还得从地上铲起来[吃瓜]
暴击双标狗:
说飞机最安全那真的是骗傻子，就算是中国这么严格到极致的也有川航事件，只是因为恰好安全落地了，一个人一辈子坐多少飞机？坐多少车？

【回复】一年有多少架飞机起飞？一共有多少乘客？算算死亡率是多少在算算车祸死亡率。
【回复】不比对比例在这扯数量，数量都不一定比车祸多，外国有一个坏人国内有十几个坏人就比外国多吗，按比例都是一样的，看看双方死亡率有多少
【回复】没出过门别出来暴露智商
一颗杏野:
刚在b站看了机务人员控诉不把他们当人，压榨维修时间，让他们没法按照要求一步一步操作……

【回复】制度是健全的，执行的是人。看看身边的人，有几个能按制度上来[doge]一个人在岗位上干多分活呢[辣眼睛]
【回复】日本尼禄列车事件复刻版属于是[辣眼睛]
FrSyrup:
能找到尸体的坠机已经是相对不严重的了。

【回复】回复 @高木渉 :但还是能分级，航班人数的级别，飞机大小的级别，撞击高度速度的级别
秋末了么:
这还算好的，那种几千米头朝下直砸地面的你别想找到尸体的，因为都碎了

【回复】诶，MU5735就是差不多垂直下坠[大哭]