中保研最安全八款SUV

我若为昆仑:
很惊喜现在国产SUV的安全性，已经不输任何合资车了，但遗憾的是，截至目前，除了领克03，没有一台国产轿车的碰撞测试成绩是能拿得出手的，或者说有了艾瑞泽5的教训，剩下的一线国产轿车品牌，根本不敢把自己的紧凑型轿车拿去让中保研撞一撞…… 国产紧凑级轿车的价格区间多集中在5-10w，也是目前很多国人第一台车的首选区间，有很多国产热销车型，比如吉利帝豪，长安逸动，奇瑞艾瑞泽5等车系。 目前，这个区间的热销车型，只有艾瑞泽5的成绩公布了，凄惨地不堪入目。而同样在5-10w区间的美系入门紧凑级车，雪佛兰科鲁泽，却表现很好，而10w+的换代卡罗拉和雷凌，更是以全系标配8气囊（2个正面气囊，2个侧气囊，2个侧气帘，2个膝部气囊）傲视群雄…… 当然，艾瑞泽5毕竟价格低了很多，碰撞测试的时间也比较早，成绩不理想可以理解。但是，放到2021年的当下，即便落地预算加到10w，大量的国产紧凑型A+级轿车，比如长安逸动plus，吉利缤瑞/帝豪GL，艾瑞泽5plus/GX，中低配车型仍然只有两气囊，不舍得全系给侧气囊和侧气帘。可以想象它们直接参加中保研的碰撞测试，会表现怎样…… 不知道中保研选择碰撞车型的标准是什么，如果有可能，希望中保研后续能增加国产紧凑型轿车的碰撞测试。国产SUV已经用自己的成绩证明了，碰撞测试对我们的国产车企来说并不难。所以碰撞测试成绩差，压根就不是难度问题，而且车企态度问题。 说实话，对于这个价位的国产车，我们不在乎车的座椅是不是皮的，是不是有座椅通风加热，内饰有多少软性材质包裹，甚至也不在乎是不是有一键启动，无钥匙进入，自适应巡航，车道偏离预警…… 我们只是有一个最简单的期望，希望以后所有国产紧凑型车，都至少标配4气囊。而10w落地的国产车，都能全系标配6气囊。

【回复】啊这，中保研测试车子还需要厂家同意吗，不都是自己去市场上买来测试吗。而且中保研要测什么车都是自己说了算，什么叫不敢把自己的车拿去给中保研撞一撞。
【回复】恭喜汉ev被开除国籍或者轿车籍
【回复】回复 @韩小哓 :理论上是这样，但怎么解释到现在为止，吉利帝豪系列，长安逸动系列这几个国产入门紧凑级轿车，都没有公布过碰撞成绩？汽车评测的圈子很小，操作空间很大……前两轮中保研碰撞测试，还是有摸底测试的，不太好的车直接就不测了，最近这两轮，摸底测试都没了……
爱吃花貓的椒酱:
哦？最不安全的suv（中）里也有大指挥官，最安全的也有大指挥官？先踩了

【回复】垃圾号，没有底线，大指挥官和小鹏G3，一会最安全，一会最不安全，是人格分裂吗？
【回复】回复 @行成于思_毁于随 :海外那有大指挥官？ 海外只有指挥官，国内大指挥官是特供的，只有国内有，而且恰好大指挥官碰撞成绩是特供车最好的，先说不是吹。
King的强大全靠想象:
沃尔沃屈居第二是因为低俗碰撞经济性低，俗称小磕碰修起来太贵。

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伞兵 看车身结构说安全的伞兵 尼玛xt4侧气帘都没爆 再给你举个例子 2012年奔驰c极a柱不动 轮胎侵入驾驶舱 你是不是也认为它安全 哦对了 他这个营销号都不看评论 说了半天白说了