【ATC录音】巴基斯坦PK8303客机坠毁前录音 飞行员连呼Mayday求救

异界之子丶雷姆:
从3500英尺开始下降时，就是已经双发失效了？

【回复】双发触地损坏，复飞的时候发动机还能运转，复飞过程滑油漏光，双发失效 完蛋
【回复】不是，第一次着陆引擎擦地2次后复飞，然后……
【回复】能复飞说明不是双发失效
站巴黎铁塔:
为什么要复飞啊,如果第一次着陆前就知道引擎有问题为什么还要复飞,机腹落地的生还几率更大一些吧R.I.P

【回复】回复 @ANA空难模拟部 :怎么叫做死复飞？起落架放不下来，不复飞？就算真的着陆成功事后机长，副机长，观察员基本都要停飞了。不要事后诸葛说不复飞有可能生还，在起落架第一次尝试没放下来后，复飞是正确的选择，除非尝试多次，并且对照检查单做出所有排除后仍无法放下起落架才能选择迫降。至于复飞时导致双发失效这点才是机长的责任，机长，副机长，观察员没有一个人提前在安全高度下做出复飞指令。
【回复】回复 @初音ミク　 :别争了，调查已经出来了，飞机是好的，飞行员不稳定近进，又收了起落架忘了放，最后直接机腹着陆的。飞行员违规操作
【回复】前轮放不下来只有复飞，复飞后双发失效
离岸理想国:
国内航司的飞行员同塔台交流时是用中文还是英文？

【回复】国内航司也有外籍飞行员，他们用的当然是英文。至于中国籍飞行员可以选，你开口是英文对面就会回答英文，偶尔也会有空管要求使用英文，那飞行员也会用英文回应。
【回复】如果飞行员用中文就用中文，如果飞行员用英文就用英文。
【回复】机组没有外国人就用中文，如果机组有外籍机师就要用英语
一拳打爆toma头:
唉，可能是非母语的原因，只有3456的录音让我怕得要死。