2024年为啥还要禁摩？何时解禁？

雫るる_Offical:
还有一点，我觉得我说的是实话：中国的交通情况是非常糟糕的，中国以全世界3%的汽车保有量，达到了全世界16%的交通死亡人数，那些更新车祸视频的up主天天更新素材都不带重样的，有统计在中国平均每5分钟就会发生一起车祸（仅统计拍到的走保险的）在路上跑的大部分车都不具备基本的交通意识和安全驾驶习惯，漠视交通法规，这一点不管是四轮，两轮，还是什么老头乐都是一样的，谁也别说谁。其中一方面受限于城市道路规划不合理，另一方面受限于相关法律法规的不健全。另外就是中国人多，车多，管理起来其实很有难度，我现在唯一能想到的方法就是不禁摩，也不禁老头乐，不能完全一刀切，无视人们的出行需求。在这样做的同时加大法律法规的完善，比如两轮电动车，摩托车，三轮四轮老头乐都必须取得驾照才能上路，年检可以严一些，比如每2年都要验一次车一直到报废期满。同时提高处罚力度，摩托车和老头乐的执法力度和汽车相同，加装摄像头拍照，有什么连续变道，压实线，超速直接扣分罚款，扣没了就扣驾驶证重考科一，吊销驾驶证以及并处吊销驾驶证的合计21种违法行为严格适用于老头乐以及摩托车。

【回复】回复 @Rose弗利萨 :那是不可能的，就算放开了摩托车也不会成为主流的。全国不是所有城市都禁摩的，不禁摩的城市大把存在，摩托成为主流了吗？说到底还是我说的，第一中国人喜欢攀比（我觉得我说的没错）第二汽车有比摩托高的多的刚需属性。现在说实话四轮也便宜，买辆四轮没几个钱，每年的油费和停车费才是花销的大头。有些三四线小城市车可以直接小区院里随便停，或者停外面非机动车道上排成长龙也不会被贴条，反正只要有停车条件就买四轮，或者租停车位，每年四五千块钱这样。你说摩托通勤方便，四轮堵，人家说四轮开着有面子，能干的事儿比摩托多，人宁愿早起来一会儿也不会去买摩托车的。所以我说要认清现实，摩托车其实根本就是个小圈子，这圈子比不过汽车，也比不过电动车，所以平常心就好啦
【回复】说到底，一个残酷的现实是国内的城市道路，交通法规都是以四轮为主的。首先是消费观念，这个取决于大部分人的一个心理，即买四轮有面子，买两轮的没面子。还有一个就是客观的说，四轮确实也有比两轮强得多的刚需属性。摩托车除了玩和通勤代步几乎就没别的作用了，四轮可以玩，可以通勤，也可以拉货，载更多的人，舒适性和安全性也比摩托强，这也是买四轮的人多的原因。尤其是成家了，有孩子了，四轮我认为是刚需，属于是必买的。带着老婆孩子出去玩，家里人有个病有个灾的你能给他放到后排拉到医院，而不是只能把他塞在赛600的后座上[笑哭]不过国内消费观念正在改变，家庭结构也逐渐改变，婚姻情况也在改变，等到这些情况都反转了以后才是摩托车解禁的
【回复】回复 @溯游suyou :对的，我d照过了，但是我完全不会骑摩托车，到时候买车的时候还得找人学，确实没法想象，一个人完全不会骑车，就能合法拿证骑车上路，有点安全意识的还知道自己去学，没的要是直接上路想想都吓人
煜森兄:
因为摩托带来的经济效益以及附加行业，就业人口，，远远，远远，不如汽车。

【回复】还有更深层次的原因，让你万把块就获得汽车的通勤能力，每个月还没多少有钱和保养费，这核心区房子还怎么卖怎么租啊[呲牙]
【回复】回复 @IangM :之所以不禁自行车，是因为自行车跑不远，跑不快。[捂脸]累人。
单眼皮爱上KT猫:
我的建议是把汽车、电车也一并禁了，主打一个公共交通，公交，高铁，地铁，以后马路上骑的全是自行车，自行车也可以上高速，既节能减排，又增减缓了交通压力，何乐而不为？

【回复】回复 @单眼皮爱上KT猫 :你没见过马拉大车吧！拉大车的马屁股后面有粪兜子的。
【回复】建议用黄包车 一下解决了就业问题和交通问题
鸿观见:
肯定要禁，摩托车才交多少税啊？俩个轮子的肯定不如四个轮子的贡献多，汽车交的税多，加上保险费，油费，年检！加上后汽车服务，产生很多经济和税，摩托车解决了很多问题，但是交税少！所以，，，，，，

【回复】不如4轮一起禁了吧，卖飞机税收更高。还要买航线，不是你想飞就能飞的。
【回复】四轮一年保险，停车费都够买辆合资125嘞
【回复】回复 @tomkencc : 别人说一个观点，如果你不同意，你就说不如怎么怎么样；这种破罐子破摔的思维方式不好，需要反思。
摩托Event:
禁限摩不是车的问题！上个世纪85年就开始不发放城八区摩托车牌，现在是京A牌，那时谁能买摩托车？谁在骑摩托车？和现在的道路环境和车辆保有量比，那时候为什么禁限摩？再看现如今的广州，又开始禁限电动自行车！为什么？为什么只有极少数国家和地区禁限摩托车？车都是一样的？有什么不一样？

【回复】你看你问的，为啥要问为什么，他们说什么就是什么，有啥好质疑的，底层的质疑没有任何意义。就算气的老血吐出来也没意思的。走路最好，减肥又方便，总不能禁止走路吧
【回复】放弃国内市场，进军欧美市场，最后自上而下出口转内销，国威电三轮已经获得美帝老百姓及警察一致好评，还能正常上牌，Kool!!!
【回复】回复 @善觉 : 感谢老铁的建议，我们正在朝这个方向努力。
月之狂想曲:
如果从未禁限摩我觉得电驴可能连出现的可能都没有，最多也就是一种玩具的存在，新能源的推广更是难上加难，一种使用成本低速度不慢还不怎么堵车的交通工具真的太香了，人都是趋利避害的，除非刮风下雨等极端天气我想更多的底层人民还是会选择摩托出行的。全北京那么多SUV为什么啊？还不是摇号么，要不摇号我也想来个小车，五菱miniEV那么大就够了，去摩托不让去的地方，还好停车，一大家子就一个号可不得可着一辆能把全家都装下的车么

【回复】小车和电驴我都不想开，一个到哪里就要找车位，一个续航不行充电速度慢，还是骑摩托舒服
天謸:
讲这个四五环主路不让摩托走，为啥子六环就让走了呢，哦哦收费啊，那没事了

隼人GSX:
[doge]还有痛苦的13年，也就是真的热爱我才打算攒钱弄BMW

【回复】回复 @水清砂白 :我选择不走，因为太他妈可怕了
【回复】回复 @-monkey屾- : 这种路听着就哈人[灵魂出窍]
【回复】假设以下场景：出行的路上完全没车没人，连个鬼都见不到，也没有猫猫狗狗，你会选择四轮还是两轮出行？[doge]
王大拿小聋瞎:
该骑就骑呗 禁不禁的 你骑你挨罚认命就行了 大环境就这样 胳膊拧不过大腿 自己闷头骑挺好 反正哪都不让走 我主路该走就走 哪不堵哪快我走哪

【回复】回复 @a12345bc54321 :北京很多摄像头不是固定拍 看你骑行区域吧 我西二环西三环西四环都走 我住二环外三环里 骑了五年罚了我不到1000吧
【回复】哥，你在北京骑一年能罚多少，我也认罚，问下你个大概，一次好像500
天命飞狗子:
我觉得现在解除摩托更能拉动经济，晴天骑车，雨天开车，谁能拒绝有个遮风挡雨的四轮车的同时再加一个感受风的摩托呢，一个出行便捷，一个出行舒适，虽然我们穷人多，但大部分人还是愿意同时拥有的

【回复】回复 @红色的好人 :国家法律没规定，但有些地方上的法律就是禁摩的，只是两个系统的法律，至于听谁的就看你人在哪了
【回复】回复 @红色的好人 :主要是很多大城市禁摩
【回复】法律没有规定买了四轮不能买两轮、好像大部分人四轮两轮互相鄙视，互相谩骂，难道就不能全都要嘛！四轮拉货家用、两轮通勤娱乐。简直yyds。
梦里寻追忆:
第一原因就是税。国内车税比大多数国家高一两倍，哪怕是换算过来都比很多发达国家还贵。油就更加不用说了。 第二原因就是一如既往地屁股决定脑袋。 第三就是九十年代，飞车党猖獗的 历史原因。

赤のエナメル:
就是不让我们有快捷、低成本、个性化出行，能够穿越城郊城际的交通工具

庄之蝶123:
就收路边停车费这一项，就够摩托车解禁喝一壶的，解禁了得少收多少停车费啊[笑哭]

【回复】汽车方方面都比摩托油水多的多，所以[怪我咯][怪我咯][怪我咯]
【回复】油耗上也是，汽车是一车更比三车“强”[doge]摩托都百公里烧两升的油，摩托太省油了给我禁[doge]
BIRZMAN:
我在马来西亚这么多天，它的高速有摩托车道，没有摄像头，没看到有不戴头盔，逆行的 没摄像头啊，摄像头只是大路口和收费站有。 吉隆波我就不说了。就算马六甲县这种，人家都是规规矩矩走摩托车专用道，甩尾急刹差点飞出去就为让行人过斑马线，也没骂街，他觉得他不让，是违法，是奇耻大辱

【回复】马来西亚的交警天天都在路边蹲点，不遵守交通规矩的，很容易就会被逮到。逮到就现场罚款扣分。扣到一定程度执照就吊销了。吊销执照要等一两年才可以再考。时间成本、经济成本太高了。所以绝大多数人都会规规矩矩地开车。偶尔会有不守规矩的炸街小鬼，交警接到投诉，也会半夜来蹲守。而且马来西亚的交警是受贿很严重的一个部门，去路边蹲点抓违规是很‘挣钱’的，所以交警工作热情很高，基本不存在偷懒摸鱼的问题[妙啊]
jiaowulaok:
说什么放开禁摩就都去买小踏板了，这不成立。禁摩底层也一样买个电瓶车代步，不会去买四轮的。

【回复】我有四轮上班也不开开四轮太堵了早高峰到单位要1个小时电动车的话我15分钟就到单位了
橘子LIS:
相比来说，电自的管理比电摩更加困难[笑哭]