车管所工作人粗暴执法后续处理结果来了！坚持就是胜利，合理合规备案！

极限风:
我觉得改装合法化，应该是从建立有资质的改装店体系开始。一个店能改什么车、改成什么样，事先规定好，然后店家改完直接代理备案，一条龙式服务。毕竟说实话，私自改装、在没有资质的店改装，确实是挺危险的。

【回复】只能说你理想挺丰满，真要按你这么说的，平民玩家就别改了，这些有资质的店我不谈他资质怎么来的，你猜他宰不宰你？[滑稽]顺便说下玩改装不要盲目改多查案例，资料，找个群找个论坛多问问，多对比一下当地店铺，现在信息这么发达价格也是比较透明的，除非自己乱改，一般的大部分技师也不会盲目带你瞎改，自己有数就行，合法化就不要谈了[doge]
【回复】这个东西本来就很扯，店的资质是合规的，改装件是合法渠道合规质量的，装车上就违法了。只能说法规制定的太早，已经跟不上现在的现实了。
【回复】这个是重要的，毕竟谁也不想改装完了跑一圈转向机构直接断了，车轱辘丢了……[笑哭]
机械化谐星HIM:
一般来说，只要你不改装五大件（发动机，变速箱，车架，行走机构，方向盘）和加长（前铲前杠）加高（大尾翼）加宽（做宽体）基本上车管所是不会为难你的，但是你一旦改装，要不行车证和实车一致，要不你低调点，否则交警会找你麻烦，逮到就是1087起步，事实上对于改装车这么严格是商用车特别载货汽车改装，你小车改改顶多排气响安全性没保证，载货的可是能干穿一座桥

【回复】这个很好解决 都不是一个色的牌，分类管理有那么难吗，只是想不想的问题，参考滴滴车和私家车。
【回复】你这反而是说反了 你改发动机变速器，他们查不了 但你改个外观，这是要不瞎就能查
【回复】调个程序，拿个遥控器，变速箱齿比一换，你咋查，尾翼，宽体，这些都一眼能看出来[doge]
Visent_维森特:
前面说的都对，就是后面那个例子实在rz，人家那是备案了的一组车辆配置，是合法工厂里的资格技术工人安装且通过测试的车辆配置，怎么就是改装车？官方高性能版有车企技术支持、检测机构背书、政府部门负责，而私改只有改装店的口头保修，甚至有的零件都是走私的，私人制作没有厂商的，更何况出了事情改装店还可以嘴硬不负责。不要把高性能车和改装车混为一谈。

【回复】回复 @风雪的孤影 :你放心，想要查你的车有没有改直接调出图纸就行了，甚至可以一个一个零件比对，然后回给你出一份鉴定报告，里面会把你所有改了的零件列出来，包括零件的品牌型号零件号全部写的明明白白。只是大部分都不会做到这种程度，毕竟交警也嫌麻烦，而且这种就必须立案处罚了，想放水都不行[doge]
【回复】回复 @风雪的孤影 :出事故的时候查零件呗
【回复】你检测过车辆还是咋地，咋确定没经过改装？
天苍不轻诺:
其实加尾翼，一些前后侧裙轮毂的外观套件，都是可以放宽的，反倒是发动机，排气这种要严打。[藏狐]

【回复】严打改装车灯吧，那个真的是危险
【回复】回复 @阿拉阿拉怪我啦丶 :并不是，我去年一台二代飞度买车过户的时候就有尾翼，原厂高配自带那种，后期换了原厂高配的运动版包围后去备案，此时轮胎比原厂宽一点但是轮毂尺寸没变，最后结果是轮胎没说，但是尾翼把我卡了要拆除，并且这发生在同一个车管所，而实际上去年检跟你备不备案也没关系，反正找个熟人除了尾气都能过，你说的尾翼超过车身尺寸不合规是日本的标准，国内想卡你总有办法的，当然电动尾翼收起来他们确实拿你没办法
【回复】回复 @遗林斋主人 :路上的车，90%改灯不加透镜，更别说调切线了
啊噗嚕派:
建议以后驾照可以去升级，跟考级一样1～9级，越高级相应的限速越高[doge]

【回复】应该是等级越高能开的马力越大[doge] 反正那么多人开慢车给他们1.2的自吸发动机就够了[doge]
【回复】限制自己干啥呢，跟自己较劲呢。一拿到驾照就能开5.0不好吗
【回复】回复 @陈仔天天熄火 :那周冠宇有超级驾照还不是开1.6排量的车[doge]
じ愛慾春秋づ:
改装合法化，我以前做过店助，我对这玩意的理解是首先是配件透明化，主要是车主大多数属于年轻人，大多数年轻人基本不还价主要是不懂这块怎么好看怎么改，所以贵了还是咋了完全不在意。第二点改装车子规格纳入大部分的二类修理厂，为啥不说技术问题而是直接把改装变成二类修理厂的一种产品。技术上有些本事的老师傅这东西玩的明白，不管是发动机调教还是外形改装，车主大多数是为了帅，改装方面一般以拆消音器，和加装尾翼或者改个颜色改个碳纤维车盖啥的这些机修师傅和钣喷师傅都能给你搞定，没准还能给二类修理厂带来第二春。第三点的话最重要的是改装车年度检测和备案的严格性，这两点做不到的话，第一大类和第二大类都是屁，最重要就是第三大类里的年检和备案，因为改造车比较特殊，年检和备案必须非常严格，严格到人情社会的油水都流不进去，但是这根本不可能刚开始还行，时间一长绝对要出岔子，国家非常知道这一点，所以我国的改造车只能按照交通法来硬性规定。不是国家不允许，而是一旦允许，就现在这个充满了铜臭味的社会，改造车立马就会变质成资本大头，所以只能耐心的等待国家更好人民更有觉悟的时候才能考虑放开一些东西

【回复】回复 @凤凰山下放牛郎 :逻辑混乱的依托钩式，建议重新接受小学教育
【回复】这些都不是问题，因为国外已经有很成熟的法规案例和市场案例，重点是想不想去做，而不是能不能做。
【回复】回复 @爱玩车的杰克 :改装车不是防你们的，在没有明确改装前你可能没印象大街上跑的都是什么牛鬼蛇神，改装这玩意你觉的是开个口子让私家车性能更好，外观更个性，但其实依照咱们的尿性只要这个口子一开，你能看到两米货车横拉五米钢的宽体改造，你能看到大卡皮子下面装1.5汽油发动机的奇葩，你能看到为了过限高两米的杆子许多大货切了大顶改低趴，这就是官方看到的[藏狐]
公路小飞机:
听说警察的那个积分被扣的话视分数多少，直接影响奖金类的收入，其实这个处罚挺严重的了

【回复】人家黄牛来弄都是好几千的给，你来了想要免费？我不和你急和谁急？扣的能有拿的多？大概就是这样，不然你很难想象合法的东西为啥他要那么激动[妙啊]
【回复】是的 影响奖金 还有党内处分
【回复】回复 @LONGLIVENIUYUN :3万扣1万[幻想乡的日常 第1弹_吃瓜]
控丶8662:
所以李芳芳的车是怎么一回事？他改的更多。照样上路。尤其尾翼。我也开brz。我也想装尾翼。诶

【回复】全国那么多城市 执法侧重和急缓都不一样 有些地方玩车真的是松得难以置信[doge]
【回复】当地宽松不抓而已，然后他应该是提车的时候4s给备案了。
daydream魔术师:
汽车改装和电影分级，游戏分级，摩托管控是一个性质[吃瓜]懒得管

LXVII67:
有一个问题，法规说不允许改变车辆尺寸，你换的前杠和原厂前杠，能保证一毫米不差么？包括接近角，能保证1°都不差么？如果他们用这个来卡你，阁下又该如何应对？

【回复】有具体规定相差多少范围的，你预约备案前杠更换的时候有文字说明，我记得是相差5厘米以内还是多少
【回复】你这就是抬杠了，同一个磨具因为温度 压力不同，造出来的保险杠误差都不止1毫米
【回复】你多坐个人车身高度都变了，算不算非法改装，要不要备案[doge]
书生斗客行:
工资那么好拿？我们特么更辛苦。哪个不辛苦。

擒龙手何今吟:
见仁见智的东西，本来就空，没什么拓宽的意义，你觉得是问题的事，99%的人都不觉得是问题，所以没什么要解决的。

wanghs09:
保险杠不是不用备案吗？法规文件是要求备案的？

【回复】回复 @阿拉阿拉怪我啦丶 :选配有20的也不能改，原车是多大就是多大。之前陈震跟复兴吵架就明确了这事儿。
【回复】回复 @wanghs09 :轮毂换样式不需要，换尺寸不行，找黄牛另说，但属于违规改装，国家规定尺寸只能按照车企备案来，比如原装配置有选20寸，你买的19寸版本，你可以改20寸，但是如果车企备案是19寸，改20寸就违法，另外有的车企会分配置备案轮毂，比如低配只有17寸，顶配有20寸，你买的低配就不能改20寸，改宽度也一样，这个车架号查的出来，想过年检要么找黄牛，要么换原装去检了再换回来
【回复】回复 @wanghs09 :轮毂不用备的
常扬_:
有个想法，可以出台这样的一个政策不，各地大大小小的改装店必须有国家颁发的合规的改装资质，然后对你这个车辆进行改装改装后会获得这个改车店的一个认证，那么通过这个认证就是合法合规的，如果在后续检查中发现某车店的改装产品不合规，那么对该店进行资质降级甚至吊销的处罚，这样可行不

Nightmaredriver:
其实尾翼这个东西改还不如不改，我经常跑山，我车队有个brz 改了中型尾翼之后过弯都能成陀螺，我的M2也装过尾翼，比原厂滑很多，确实这个东西对性能提升有限 还高调。不如换轮胎 避震 实际