江苏南京居然跟安徽滁州通地铁了，我们扬州眼巴巴的看着南京大哥！

ZhangChao003X:
要想成为第一条跨省地铁，你扬州首先得是外省啊！[笑哭]

ZhangChao003X:
历史上滁州凤阳老朱建立经营的城市，成为国都 当了皇帝，南京跟滁州亲，那不是理所当然滴嘛！[呲牙]实际上安徽人建立的南京，填充人口的城市，最后给了江苏，才不合理。[doge]希望江苏能正视历史，速速归还。连北边的盱眙 泗洪一起还了，这样就不会太突兀了[打call]

【回复】什么以古律今，江苏安徽两个清朝才出来的省朱元璋怎么可能知道……淮东淮西两江两浙还差不多还差不多。
【回复】我们把省会都给你们了，还要怎么样[星星眼][星星眼]
【回复】滁州是滁州，凤阳是凤阳，凤阳跟蚌埠更亲
随便取个名ojbk:
s5号线已经开工了，过江问题要解决好久，如果从六合地铁出发去扬州，应该早开通了，可是这条线路人太少了

夜泊港湾:
自开通以来生意确实一直都不咋的，四编的车能把一车厢椅子坐满都难见，窃以为有三大原因，一是没和南京地铁S3号线连接换乘，二是没向北进老主城区，三是地铁站周边没设大型非机动车停车场，南京地铁S8,S3及2号线等只要在郊区基本都有大面积的非机动车车场方便骑车下来换乘，另外这宁滁线沿线也没啥公交车带客下来换乘，滁州高铁站上下高铁的乘客坐地铁也到不了老主城区，高铁站上下地铁车客流也是寥寥无几，这样就每班车全程各站上的乘客才四、五十人算多的，日均不到千人，月均才两万多人，客票收入相对运营成本可以忽略不计了，而车站及线路和车辆还比绝大数地铁大和强，估计一年要亏损若干个亿还没带走客流，个人认为若从苏滁开发区站修个支线向北到滁州老城区，沿线各站再修大的非机动车停车场 ，每个站非机动车停车场有个两处及以上像南京郊区站一样共能停好几百及千辆以上，然后和南京S3号线连接上，不说客流多厉害，但翻四、五翻有可能，也就是客流十几到二十几倍。

【回复】主要还是因为南京北站实在是太能鸽了
【回复】回复 @coronaRiO_2020 :我没提到S4号线吧，其实现在也没有S4号线的叫法，另外我确实把现在的林场3号线误说成了S3号线，S3号线是宁和城际也确实基本不可能和宁滁直接连上换乘，3号线若加修到汊河可能改称S4号线，宁滁城际现建成46公里区间主要不声不响地开工了，三年多就建成了，开始还说分两期建设先建汊河到苏滁产业园区间三十公里，在没调研客流及配套停车场的情况下就完工开通了客流太差了，如果从终点站滁州高铁站向东修沿宁滁快速路走和南京过江S10号线连上换乘不知道客流咋样这样避开部队营房边上容量过审，地铁应以客流为王，如果断面客流还没一起的同向公路的小汽车数多感觉失败。
【回复】S4和S3换乘个屁 把地图看看清楚再来废话
沪宁城际苏州站:
人家给你拆分变成了杨泰你还管他叫大哥？[疑惑]之前扬州GDP是比南京高等

【回复】南京要有那个能耐干嘛不拿苏州开刀？长三角铁路权都归上海管，虽然是江湖传言，但是一个地方不能出两龙的说法还是挺可信的，越是高层越迷信
【回复】扬泰拆分打破了本都规划好了一半第二产业、一半第三产业，结果突然对半分出两个不健全的城市，不仅都是半吊子，连原有布局都没保住的局面。这根源不在南京，在苏南那边的费孝通，但是最后决策是省里。
【回复】是吴江人提议的好像，表面理由是经济发展，里子是江湖[笑哭][笑哭][笑哭]
蛟龙戏玉兔:
滁州人喜欢跑南京打工，你扬州人恨死南京

江南妖道:
不往扬州镇江通地铁有没有可能是不想吸自家兄弟，或者说，吸起来比芜马滁更费劲[doge]总而言之言而总之，南京没吃饱，想要他反哺还要等些年[思考]

沧之城:
城际高铁不早通了嘛，我还带孩子坐这车去扬州玩呢

单飞的梦:
扬州应该有想法自己修的吧，应该不太希望别人家地铁通到自己家门口

神原饼藏做的半甜清粥:
仙林湖站不是预留了站台和轨道么[笑哭][笑哭][笑哭]

Adliuliuliu:
没事，跟天长通嘛，南京跟你们不亲[doge][doge][doge]

【回复】这边又延伸了俩站 越来越长了 然而金牛湖对岸的二期还不知道在哪[笑哭][笑哭][笑哭]滁州能通车我也很高兴 但是不算完全通车 因为还得等林场地铁改线和北站出来[笑哭][笑哭][笑哭]
【回复】回复 @神原饼藏做的半甜清粥 :金牛湖对岸二期是指哪里呀？往天长方向的？那估计不可能的了[笑哭]
扬大第一轻:
南京和扬州啥时候成兄弟了，甚至江南城市没有一个对扬州和扬州人有太多好感