【大头测评】跨骑电动自行车

约旦河氵怪:
有没有一种可能真正的跨骑电动自行车是“电助力”[doge]续航和速度以及轻量化的完美结合

【回复】电助力公路自行车，几万起步
【回复】[笑哭]电助力的价格也不便宜
【回复】路上看到电助力，能有50km/h的速度我都惊了
五八九十六:
再测一个脚踏体验吧，都出跨骑款了，不体验一下脚踏对不起新国标的规定[笑哭]

【回复】回复 @A缓濡 :脚踏都是做样子的[tv_斜眼笑]
【回复】大哥，正常自行车5kg，国标车50好像？骑这个和骑满载小三轮一样，还不如走路呢
按航路有限制:
太扯了 这种拉踩误导消费者的视频太垃圾了 笑死了 极核city fun没出来前 还看看魔兽 极核的电机功率比魔兽高 解锁之后完全不是一个车 极核跟它的电轻摩是共用一个电机 车身结构也更接近摩托车 到你这边变成魔兽是摩托车架构 还有吹14寸轮毂的 肉眼可见17寸好于14寸 啥都不说 正常人看这两个车颜值 都高下立判 做工用料的话近看也根本不是一个等级的东西 极核唯一的问题是价格高 电池不可拆卸 充电不方便 配置方面碾压魔兽 而且觉得贵这个问题说回来是你的问题 极核的竞争对手其实是sqi 根本没把魔兽放在眼里

【回复】别人是事实说话，你说是踩低，别人说极核回弹快比摩兽好，说上坡动力差那也是我们看到的，有优有差，至于你说的颜值我不敢苟同，但是你要说极核强，垃圾动力花钱多这点强吧，极核ae8连车主都说是工业垃圾，电池100公里续航都达不到，小牛，九号都比它强得多，价格还贼高，你去看看闲鱼上一大堆卖ae8的，关键好多都是几百公里就卖了，相当于还没捂热就卖了。
【回复】魔兽比110牛米扭矩链条传动的车爬坡强，也是敢吹。另外有极核店真可以去骑骑city fun，从来没骑过正经摩托的纯电🐔佬可以感受一下什么叫质感
【回复】回复 @南无加特林佛陀 :骑过吗看个视频上坡动力差。说说这辆魔兽扭矩多少？
暂停先:
首发 4998 买的低配，跨骑的骑行体验比踏板好太多，极速 55，电门线性，减震舒适。有官方原装载人后座，其他跨骑都没有官方后座，不能载女朋友直接 pass。

【回复】回复 @暂停先 :山东，不是专营，是代理，基本没人买
【回复】这车子有售后吗？要配件或者维修，修车店搞的定不
【回复】回复 @暂停先 :老哥最后我5000拿下了都市版 现在想加高龙头和避震还有轮胎 还有就是电池了[笑哭]
按航路有限制:
再补充一个 说极核电机400瓦的 非蠢既坏

江水扬舟:
为啥不测一下脚踏？我想看看跨骑电动自行车脚踏体验是不是比踏板电动自行车好？

【回复】极核的就是装样子前面的脚踏碍事除非拆了才能蹬
按航路有限制:
对了 用低速挡试动力我也是头一次看见 你开车下赛道是不是还要用经济模式~

LancelotXL:
这完全是两个档次的东西，一个中置电机一个轮毂电机，一个大摩托车厂出品，一个小电动车厂出品，简单来说，四个字，天壤之别

话糙理真:
玩具，实用性不如电动车，性能不如摩托车，就是个尴尬的存在

【回复】政策条条框框给你卡死了 厂家能有啥办法 能做出来就已经不错了
【回复】本来就是给禁摩地区的代步车
【回复】本来就是城市代步的，，被禁摩令限制死了
王者源神启动:
我的评价是和秦大头电摩相差十万八千里[打call][打call][打call][打call][doge]

ishadowr7:
拿没解速的测，你也是有才。误导误导新手吧。