这种人真应该g出铁道圈!

账号已注销:
桶子其实很好的，虽然只有直达特快的速度可是，但它却改善了中国普速铁路乘车环境，如果座椅能旋转那就更好了

【回复】这不，新的AD钙桶不就能转座了[吃瓜]
贴吧用户_7RySMMJ:
CR200J习惯了也挺好看的，毕竟短途是真香

【回复】只要票价跟普速一样 哪怕涂色跟答辩一样颜色 我都觉得好看（狗头
【回复】回复 @所世为妳 :那个票价是坑了没错，但是喊机破的纯粹是又蠢又坏。
【回复】回复 @蓝离散星BSS :我只反对桶子的票价和速度不成正比，其他的也没啥可吐槽的
这里是Leo吖:
CR200J其实其他方面都挺好的 我认为就2个问题 1.正座倒座问题（不能旋转座位） 2.票价问题（真的抢钱）[思考]

【回复】票价降了一切问题都不是问题[脱单doge]
【回复】降个票价所有问题都解决了[doge]
【回复】回复 @这里是Leo吖 :车底限速了，还是考虑降价吧
不想拍车的屑阿染:
原色早就是一个可遇不可求的东西了，你现在所能看到的客车基本上都是橄榄绿色配黄色线条了。这种东西不是让他们去诟病的就能解决的，而是由国铁来决定。再一个原来的颜色不好看吗？红色，绿色，蓝色，白色五颜六色的有生机活力的谁不喜欢？所有人都喜欢，也可能有寥寥几个人不喜欢。但命令一下谁都得服从，无法撤回。这个东西它不是去骂骂就能追求的来的，你即便再不喜欢也应该去持平常心去对待这件事了。更何况那些所谓的车迷他们根本就没见过天天路上跑原色大列的时代，又何来的资本说“还我原色大列”呢？这句话按理说像我这样入驻车迷圈已有十年之久的车迷才该能说的出来，但我觉得我说不出来，终归终还是那句话，用平常心去看待这件事，去纪念那个时代，那个时代也不是你骂骂就能要回来的[笑哭] 再一个有关CR200J的事情，你可以不喜欢它，但你必须认可它的舒适度确实比普通25T要高，你也必须认可在国铁经济困难的时候票价高的车对他们来说才是唯一大爹[笑哭]有时候这种东西不会为普通乘客考虑，更不会说为我们这一圈车迷考虑的，这是一件从多少年前就铁板上钉钉的事情[笑哭]

梧桐樹下的NJ:
換桶倒無所謂，主要票價提升太大了，尤其是長途，如果按照ktz的票價來估計還會好一些[doge]

zhangsan201607:
我觉得有必要制定CR200J的公布票价上限： 二等座每公里0.2925元，一等座每公里0.465元，二等卧价格为二等座票价加上上铺每公里0.14625元，中铺每公里0.160875元，下铺为每公里0.1755元，一等卧价格为一等座票价加上上铺每公里0.14625元，下铺每公里0.1755元，里程大于500公里小于1000公里部分递减10%，大于1000公里小于2000公里部分递减20%，大于2000公里部分递减30%，浮动票价上浮为零，下浮不限

【回复】还有，抢铁集团管内桶可以在此票价上限上上浮不超过50%，抢铁担当的跨局桶票价不能上浮
京九线上拍车的:
反对抢钱没毛病，但是我看着还是很尬[笑哭]

陈某人咯_223:
我们讨厌桶，因为她的颜色、票价，但是桶对中国铁路的发展是很重要的，她成本低还舒适，再加上桶进化之后，问题基本解决了。某些hcm要是想要原色大列，那请穿越回去，火车的发展必须符合国情，而不是一直保持某些hcm所说的国铁清一色原色普速、动车全不要。我劝hcm好好反思一下为什么火车迷是贬义词

【回复】回复 @吴川文化爱好者 :哥们，说白了刷绿就是铁路市场化的手段罢了，说的再明白点就是抢钱的手段[doge]
【回复】既然要發展，何必踩一捧一的刷綠普速來凸顯動車組。學學日本，人家怎麼發展普速的
hjshsu-643:
25系有个致命问题：充电极为痛苦，尤其是现在25系普遍偏向长途旅客。还有各种小毛病，什么厕所+混合污垢的异味，照明昏暗，面对面硬座，空调时大时小等等。人越多25系坐起来越难受。至于桶，我觉得问题只有涂装（新版还行，期待蓝桶），至于价格，有些路局离谱但是也有路局按0.21收啊。点名兰局，敦煌线160的CRH收0.31，兰渝线160的CR200收0.21，更何况驴比桶更抖。兰新高铁我都希望换成cr200J

【回复】如果桶能跑200更好（虽然设计时速是210）
Tl--鲭鱼罐头--ZS:
有我朋友自己的情况，桶在大多数情况下确实性价比不高，但是普速能抽烟桶不能，我和我朋友上次坐普速差点把他送走，所以桶对于那些忍受不了烟味的人确实提供了一个对于其他动车更便宜而且更舒适的乘车环境

【回复】回复 @一只孤独的A5老鼠 :鸟局怎么了？车迷的亲切称呼咋了新疆本地人都叫鸟市
【回复】回复 @一只孤独的A5老鼠 :太正常不过了，鸟局1d管内跑的多 你像Z70 Z137还有南宁那趟，用的都是兰局1d
音丨HAT丶土老鼠明睿:
有一说一，抛开涂装不说，桶的理念和运营模式，可以看出国铁的通勤思想已经进步了一大截，快速折返，模块化，智能化，较传统机辆模式，可谓是一个进步（但配不上跨越） 如果耗费更低的成本的话，把25G的尾车，加上驾驶室，再加上车门集控，也不是不可以 但控制车如何和五花八门的机车匹配，也是一个问题。

【回复】回复 @LiSiyuan1032 :就是这个意思，就是看国铁想不想这样搞 我们缺的不是高铁，而是高密度的通勤火车 倒开虽然难看（可能比桶骂声还大），但也大幅减少了换挂的时间！ 毕竟大多数人只是为了更方便的舒适的到达上班的地点，而不是关心车子好不好看。（北京的H457，造型再帅气也架不住高故障率从而退役的结局）
【回复】倒开是吧（NJTransit直呼内行）
【回复】回复 @LiSiyuan1032 :像地铁一样最好
某快乐的LUCIFER:
桶还是挺不错的，如果是直特的话更好了，属实程度对比之前都是很大的提升

metro-Central:
动727很贵吗？我感觉比较好的票价呀。我坐到南昌，到吉安。才37。比朴素还便宜五毛钱。又不是抢钱桶。只是一个很正常的垃圾桶。而已，我感觉还蛮好，反而感觉蛮好看的。我就喜欢这个颜色。

【回复】我6月去绥德，坐C202，是桶子，刚发车就有人说：“c202机破！”结果开到延安被冰雹砸机破了
【回复】回复 @阿这CR400BF5033 :我看到这车第一眼就想到家楼下那垃圾桶，我还是觉得钙奶桶和原色桶好看
【回复】回复 @186号造车厂 :我就感觉原色瞳挺好看的，不知道为什么会喜欢这种青绿色
绿东foo__Official:
黑垃圾桶的时代早就过去了[吃瓜] 我个人是觉得CR200J蛮好看的

11A3508長11451车4门:
我讨厌桶，但我更讨厌这帮铁败，因为明明可以打电话投诉物价，它们非得闹事

11A3508長11451车4门:
如果你对铁路或地铁有意见，请通过正当渠道提出，如:客服中心、服务热线或论坛，甚至可以给领导写一封信，但不能扰乱社会秩序