超长四桥车过发夹弯，后轮都差点干废了

扫毒组高级督察:
最佩服的就在云贵川跑山路的重型车司机，不仅需要技术还得需要单量[吃瓜]

【回复】回复 @白衣凉王 :没有单量，胆量是无意义的
【回复】回复 @反人类的弹幕 :有胆量才有单量[doge]
我是_小朱同学:
后轮下那个台阶时落差太大了，看着有点怕。

【回复】回复 @我是_小朱同学 :肯定有限位，上行程肯定有止点，不会无限大，这种坡度落差，对于大梁的承载能力要求确实极大，因为2 3轴都无法有效承重，重量压在1 4轴上，且4轴达到上止点，要是严重超载且大梁有瑕疵，那搞不好大梁就弯折了[doge]
错把洋芋当天麻:
有些地方没办法，比如修高速高铁拌合站设的地方比较偏僻，地方的县道很窄，避免不了

大海解说公司3:
@系小白白 @捷运集团004号 @只是一个解说 @在未来等一个你 @雪雪蛋一蛋仔 @系白学长 半挂来这里能拐过来吗？

【回复】半挂就是把鞍座淦断了也过不来
【回复】自卸10米左右的短挂可以，要么空车，重车的话装货重心要靠前 不然倒不动 驱动桥打滑，
【回复】有的半挂车位带移车千斤顶，可以挪车尾[笑哭]
进击的雕雕:
不懂就问，为啥没有那种带后轮转向的大货车？是法律法规不允许还是资金没到位？这种地方有全轮转向是不是好过一点

【回复】钱到位就有了，大件运输车的挂车很多都是有随动转向桥的。前面有一条评论说得很对，这就不是它该走的路，不是什么后轮随动转向的问题
【回复】回复 @Ho_Himawari :后轮不是驱动轮吗，可以转向？[哦呼]应该要加钱吧
【回复】后轮转向对于超长拖挂可以辅助转弯，但是后轮转向有个弊端，就跟你倒车甩车头一样，后轮转向会大角度甩车屁股。所以后轮转向不适合大多数车辆使用，如果旁边车道挨着车辆或者墙，带后轮转向的车转弯车屁股会直接扫过去。所以后轮转向只适合大件运输，那种车周围没车辆干扰，普通车辆搞后轮转向就是个鸡肋。
AEGST-悠雨:
看到车上的四个字，我便理解了。一切都变得合理起来

棒棒的挖掘机:
西南地区开大车的都要有些技术傍身而且胆子要大[doge]不然吃不了这口饭 尤其是十几年前10年的样子 车又多路又烂