扭力扳手为何卖那么贵，内部结构还挺复杂，长见识了

必胜的轨迹:
这种东西就是上发动机之类规定需要额定扭力上螺丝才用的精密工具，平时用不上的玩意，而发动机螺丝这种其实技校老师有教的，一个是声音，一个是扭多少度，这种就是教学经验了，所以才会有那种看师傅凭感觉扭的现象

【回复】技校老师[笑哭]他要真有那水平也不会在技校当老师了……而且这种工具的意义不就是让技能普通的工人按照标准参数进行组装么
【回复】回复 @十勝石雕像 :前几年参观沙钢驻场维修间的时候里面修了三十多年发动机的老师傅就可以，拧那么多年都有肌肉记忆了[doge]
【回复】不懂就不要乱说，底盘和悬挂部分也有很多需要按额定扭力来的，你上太大力了容易滑丝或者断螺丝，力不够就容易松脱
花玲orz:
现在的修理店连个扭力扳手都没有，上螺栓全靠大力，一点都不专业

【回复】除了发动机和轮胎，大部分螺丝没多高要求。按机械设计手册，m12加上半身力，m16加全身力，m20加全身重量，误差在±40%左右。误差低于破碎强度。
【回复】民用车辆贴别是中低端车型力大砖飞就完事了，不抗造做啥中低端。高端和定制级别的修理店肯定是有的...
【回复】回复 @加西亚-马尔昊天 :你得先知道为啥要打扭力。打扭力是保证螺丝达到足够的预紧力情况下防止超出螺丝破碎强度。像一些m6碳钢牙，单靠手腕不加力臂不可能滑丝的，所以拧紧就行。
无依之地:
注意视频里面的使用方法是错误的，扭力扳手发出咔哒一声后就可以了，不用再拧了，下一颗螺丝打扭力时要重新设定扭力。金属件像视频里那样操作可能没什么大问题，但是碳纤维见保不齐就直接裂开了。

【回复】疙瘩一声后力矩扳手在一定范围内是卸力的，重复也只是确认一下刚刚的疙瘩声不是错觉罢了。
【回复】每家公司要求不一样吧 我们用的snapon的 要求两下噶哒声 而且复材一般小的劈裂其实可以接受的
【回复】第一下响到位松螺丝卸应力第二下响到位