豪爵UHR150简评｜试驾测评

O_o陈傻傻:
新手Uhr150尾箱版车主。目前开了600公里。油耗目前2.2左右。质感不错，声音小好听。动力0-80贼猛。后期90之后比较慢。坐桶空间太小，建议尾箱板。后减震明显偏硬。好处是过弯压弯过坑比较有信心，没有多余抖动。坏处是过大坑贼颠屁股，要飞起来了。仁者见仁智者见智。我个人感觉Uhr150是一辆有明显使用场景的车:就简单的日常代步舒适灵活有动力，用车需求质量稳定小毛病少。（我就是，第一辆摩托车，希望毛病少，好看，好开，方便灵活）。好了我水分可比水痕少多了。

【回复】对了，这车比pcx160便宜了7000。虽然我也买得起pcx160，但是没必要。百分之70的价格，百分之90甚至更高的品质。我个人觉得值
【回复】回复 @我送你的灰太狼过时了 :ls802全盔可以放，现在带的是3/4盔，快拆尾箱不用或者不带人不装，冬天带全盔再装
【回复】回复 @我送你的灰太狼过时了 :哈哈，半盔还是可以随便放，我试过。
真的要叫这个吗:
作为车主我总结下这车缺点：1.车漆好看但软。2.手把很正但中心偏右，左腿伸出来一段可以保持直立。3.前后避震压缩阻尼过猛，猛到这车几乎不可能触底。4.马桶对比其他牌子偏小，但能放进极少数全盔和部分3/4盔。我自己有个全盔能放进，但是我的3/4盔放不进。。5.挡泥板短。我这里路况还好，问题不大，基本没有污水。路况差点的朋友建议换个加长的。其他缺点暂时没发现。另外这车85km/h后发动机明显开始出现震动，脚底最明显，其他速度区间震动不大，非常舒服。另外我下坡天天拉到表显120.平路能保持表显115.

【回复】回复 @生命之源_ :我刚提车一个星期，开始我就觉得车把转向很有问题，不知道是不是装前轮时没装正，右转的阻力大，压弯也压不下来，左转就不会，然后撒手把确实逐渐向右，很奇怪，然后摆正龙头看了下轮胎，偏右，我就b站找了办法，老方法踹轮胎[笑哭]然后基本轮胎回正了，转向感觉好一点，但还是右转阻力大些，没法自如转向[委屈]
【回复】重心是真的，偏右是因为龙头往左抢把导致的，不信你用一只手手轻轻拉住右边龙头，车子就跑正了，或者右边手把装个手机支架也会跑正，如果是重心偏右，还装手机支架在手把右边的话，按道理会更偏右
路人乙老甲:
PCX160和UHR150都实体店试驾过，果断入手150 1.160没有后轮ABS是放弃最大原因，这个价位挤牙膏，还是关键配置，后期改装还麻烦，就像买台20万级别的合资汽车，发动机虽然好，没有气囊 2.价格贵了7000，多出一台USR的平踏了 3.150缺点是座桶挑头盔，我的FF802和LS2半盔都能放，把手有点低，0-20码油门冲。其他有后挡泥板短、坐垫硬、风挡没用灯光没用这些几百块想怎么改就怎么改 4.跑了近1200公里，油耗2个，90码内随叫随到，基本没震动，超过100发动机声音变大，最高跑过表显115，平时前轮处有莎莎异响，轮胎抓地很强，减震有点硬

【回复】贵了7000，还没有后轮abs，我只能说本来标志太值钱。
【回复】回复 @我可以评论了 : 不是本田标值钱，是豪爵标不值钱。就算PCX卖两万，豪爵也最多敢卖一万五，为啥豪爵必须要便宜大几千呢？可能因为豪爵心善不忍心挣消费者的钱吧[嗑瓜子]
リップル黑仪:
800公里车主拙见，水痕讲的基本都符合，但是有一点没讲，减震太硬了，过一般井盖都会颠的很厉害，如果是不太平的路段，手都会出现握不住把的情况，我之前是骑挡车的，没有这种情况，这也是我最不满意的点。

【回复】档车轮胎大，这个轮胎小啊，这是很重要的因素
【回复】档车17寸轮毂，中置减震，所以烂路舒服很多，小踏板基本都一个德行。。。
健美森:
豪爵总是这样，抄但不抄有用的，抄uy不抄平坐垫，抄pcx不抄大座桶

【回复】但就是不抄没后轮ABS啊，安全更重要
【回复】回复 @CTiZL :一针见血，虾仁猪心啊！本舔哪痛往哪戳
【回复】UHR本来就是抄的PCX150，就是后轮14寸的，160才改的13寸座桶也就变深了，豪爵或许也很无奈，只能说抄早了，不知道下一次UHR大改款时会不会也后轮换成13寸 来加深马桶[doge]
s你佛撒呢:
这个无痕也是本田拿了钱的。完全不说后轮abs的事。不买小日本的原因就是没后abs。这才是最核心的，这个无痕直接不说。鸡贼

【回复】回复 @唯yiaini :反正没拿豪爵钱的精神股东闭着眼吹UHR的漆水，但凡看过摸过和自己家的AFR对比过都不会去吹漆水
【回复】回复 @唯yiaini :uhr看了真车，质感也就那样。pcx160现在漆水很好
【回复】前面有位兄弟买了无痕推荐的NS110R，结果是机油拌螺丝
东来金光:
听了你的无痕测评，买了ns110r，结果他妈的声音无比大，炒螺丝音，噼里啪啦的。特别热车的。感觉这家伙出卖了自己的灵魂。

牛仔爱公主:
我是车主，UHR这车在同价位一个能打的都没有，吊打两阳，做工和装备工艺挑不出毛病。如果能接受那几个众所周知的缺点，还是值得入手的。

【回复】我也觉得…1w8呀，省下7000干点啥不好
akg天猫旗舰店:
别吹pcx160了，这两台车我都试过，对于过后觉得uhr150运行品质远超pcx160，声音pcx是真的大还很杂感觉就跟山寨车一样，听朋友说这代pcx虽然相比上一代提升了发动机，后碟刹+tc，传动明显缩水，本田故意的，你自以为加量不加价？进口的pcx150比160运行品质强两个档，引进国产就缩水[偷笑]后轮还没abs还要交购置税辣鸡本田

【回复】回复 @唯悟得心 :省成本 故意给你用规格更低的零件 根本就不是工艺的问题 比如本田的CBR650 限速了就可以给你用更低规格的零件了 反之解限速就更容易坏
【回复】回复 @国窖1453 :你是懂本田的
【回复】有没有可能是国内生产工艺不太行[笑哭]
真的要叫这个吗:
水痕居然不说这车手把正，重心偏右？后来我一琢磨，原来还有下期。。

黑漆漆滴人:
呆子做了动力曲线了，70公里前是一样的，甚至UHR还微微领先，后段就PCX超过去了，不过0-100差距很小，水痕还是太水，主观的东西有点多

【回复】回复 @羽乾 :那我可能记错了。就记得两个人加速差距极大。我就纳闷豪爵最引以为傲的漆水和装配在无痕这咋就不行了。。
【回复】这个我记得骑士网讲过，可能uhr到极限了，负重影响非常大，呆子和另外一个百公里加速测试差了我记得好像有20秒。。pcx余量就比较足
【回复】回复 @斯坦尼丝拉夫斯基 :老五也不是很客观，他说豪爵动力更好，就挺无语的
不知道叫什密:
有钱pcx nmax资金紧张就买150gt 这车算了吧实车很一般

【回复】回复 @蒜香正气水 :实话说，没有。这个价位，同时兼顾漆水做工，性能和配置来看，这个车到顶了。尤其PCX连ABS都阉割了，同为小排量踏板，那差价根本不值，属实为本田标充值。
【回复】回复 @chanavy0 :本田又不是我爸，干嘛非地买日本本田，豪爵的产品力就很不错
【回复】回复 @羽乾 :别，别说做工，首先漆水好不代表做工好，做工好不代表质量好。第二，豪爵好的车，都是跟铃木的合资车，或者铃木不要的旧技术，真正自主研发的DR已经拉了，后平叉断裂，前轮生锈，营销说一身名牌，其实全是国内贴牌
超级公爵Gt:
这车你不做个长测真的取关了，你现在真的太懒了，别忘初心啊无痕，真心忠告

【回复】他不做那种十几二十公里的伪测评，一长测都是单程1000公里长途那种，车得自己买，油费路费自己出，算上时间成本，一期节目的成本够买一辆入门踏板了，一开始还有动力做，时间久了，成本扛不住，视频本身的收入根本不够的，就靠卖点车灯机油手套啥的回回血，厂家又总爱给经销商施压，搞得无痕也怕连累经销商，你懂的，无痕不怕自己被搞，但是经销商被搞就是另外一回事了。
【回复】买不到车啊懂不懂，别这么自以为是了好不好，买新车测也得亏s
【回复】回复 @JU87A斯图卡俯冲轰炸机 :这格局，摩托界的38号啊，那我粉了
amberone_:
这个价位的最佳选择，一帮拿钱评测的说比pcx还好就扯了，当然pcx贵3000是比较符合两者差距的，另外2000纯属本田品牌溢价

【回复】回复 @ppp轰炸机 :豪爵有后ABS，所以ABS重要，豪爵没TC，所以TC不重要，豪爵有双油门线，所以双油门线重要[吃瓜]。4千块钱买他豪爵一根线是吧？
【回复】我要纠正下前后因果关系，为什么豪爵uhr明明早都传消息了迟迟不公布价格，是pcx160先定了22990,uhr才会定18000如果pcx160还是27000的话，我觉得豪爵肯定是2w+了
【回复】回复 @斯坦尼丝拉夫斯基 :看到这句话也被孝到了，17680就是一万八，14880就是一万四了？现在是无极优惠880了还是鸽子爵涨价320了？
生吞小鲸鱼:
我总结一下，这个价位里，如果能接受它的外观，可以直接买[嗑瓜子]

【回复】回复 @忧郁的猪猪侠 :不敢苟同
狗剩子他爸:
搜高金500的时候关注的无痕，正儿八经的借来的车自己骑完了出的测评，怎么往后的视频这么敷衍了？忙可以少出，天天说你水视频，是不是真的觉得水成了自己的优势和特色了？